便宜的機票，到底該從哪買？

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本視頻出自2016萬有青年大燴

同樣是出行，為啥機票比高鐵票貴？

飛機、高鐵的定價標準是啥？

就高鐵而言，指導價格一般為：D字頭的動車組二等座的基準票價為0.31元每座每千米，一等座為0.37元每座每千米；高鐵的G字頭則是二等座是0.49元每座每千米，一等座是0.78元每座每千米。（註：自2016年1月1日起，動車組票價由鐵路總公司自行確定）

飛機的定價呢？

以經濟艙為例：1989年，飛機的經濟艙基準價格為0.2元每座每千米；1997年，上調到0.75元每座每千米；2004年，國家給機票設定的漲幅為上限25%，不設下限。而後對機票的價格又調了一次，基準票價不變（0.75元）的基礎上，因油價上漲，在漲幅上限25%上又漲了8%~12%。

2016年，隨著新政策的頒布，則又發生了很大的變化：逐步放開市場定價。例如，北京到上海和到無錫的里程接近而到無錫的票價較上海貴了將近750元，是因為北京到無錫為非熱門航線，上座率不高，所以允許這些航空公司自行漲價。

買機票就像買股票

買機票就像買股票，乘客想買最對的機票（價格、時段、航空公司及口碑、服務）而航空公司則想賣最貴的，這便是一場博弈。但其實作為定價方的航空公司，雖然看起來佔有主動權，如果策略不對也可能會血本無歸的。

航空公司是怎麼「宰人」的呢？

航空公司會區分兩大類乘客：商務乘客和旅客。

商務乘客的特點是：對價格不敏感、對時間的要求非常高；

旅客的特點是：對時間非常不敏感、對價格非常敏感。

為了對付不同旅客的需求，航空公司把座位細分為頭等艙、公務艙、經濟艙，這是最常見卻簡略的細分方式。實際上比如頭等艙更分超級頭等艙、超值頭等艙等；公務艙又分為高端公務艙、高密度公務艙等；經濟艙則有更多劃分名頭。

便宜機票從哪來呢？

官方途徑有兩種：

一種叫「早期投放」的墊場票，特別是國外的航空公司經常有這樣的情況要提前半年訂，或官網APP經常推送一些特價機票。（要保證上座率、打廣告，前期墊場的人越多，餘下座位越少，方便把價格炒上去）

另一種是臨期投放撿漏票，即為該航班出現臨時退票改簽等情況，臨近起飛前，可能會撿到很便宜的機票。

通過機票代理方買機票略等於坑。機票代理往往有很多便宜的機票，而這些票的來源是什麼呢？

一種叫「里程兌換票」，即為代理商用他人售賣自己的積分里程換取的機票，因為是他人的名字所以常常會出問題；

還有的是「散裝團隊票」，機票代理方會以假裝出團來買票，但最後組團失敗，所以造成航空公司無法按照團購優惠價格出售機票；

另外還有「組合棄程票」，航空公司為了推廣非熱門航段，將直飛航段拆成兩段非熱門航段拼接而成，價格往往低於直飛。而代理方有時會將這樣的航程拆開售賣，這些棄程票也有可能出現退改簽的問題；

最坑的就是「押寶沒有票」，由於臨期會有特價票放出，機票代理就押寶許諾你一個價格，出一個假票，如果機票真的降到了便宜票就撿漏賺差價，如果沒有就說機票出問題了，你定下一班吧。

所以，在購買機票時可以用比價網站做參考，拿到比價網站的信息後去官方網站上查，如果比價網站的價格比官方網站的價格還便宜，你就要小心一點。

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