「SUV王國」誕生記：再見轎車，體現「權利與派頭」的SUV成為中國道路之王

撰文：彭博社

2017年中國消費者購買SUV和商務旅行車的數量有望首次超過轎車

通用、吉利和現代汽車計劃推出大量新款SUV

李夜臣（音）眼巴巴地等了四個月，4S店裡賣脫銷的運動型多功能車(SUV)終於有貨了。他想好了，不買國人偏愛的轎車。

這位21歲的杭州建築設計師以16.3萬元人民幣買了一輛吉利博越。這款車搭載了前方碰撞預警和主動偏航警示系統。也正是這些安全技術，讓他心旌蕩漾，最終選擇了SUV。

「

裝了這些系統後，SUV的泊車和駕駛就跟轎車一樣方便。同樣價位的轎車在這方面顯得落後。

」

據全國乘用車市場信息聯席會（下稱乘聯會）預測，在汽車技術完善、國民收入增加、油價低位運行以及二孩政策的影響下，全球最大汽車市場中國將出現根本性改變，2017年中國消費者購買SUV和商務旅行車的數量有望首次超過轎車。接受彭博調查的三位分析師表示，2017年中國SUV和商旅車銷量有可能以兩位數增長，轎車銷量則有可能下降4.7%。

SUV王國

研究公司桑福德-伯恩斯坦公司(Sanford C. Bernstein.)表示，中國SUV銷量占乘用車銷量的比重目前全球最高。2016年9月至11月，中國市場上每賣出10輛乘用車，就有約四輛是SUV。

因此，國內外汽車生產商紛紛在展示大廳里擺滿新款SUV。桑福德-伯恩斯坦公司稱，2016年中國市場上有105款SUV月均銷量超過1000輛，兩年前還只有58款。

吉利博越深受歡迎

吉利博越每月銷售大約2萬輛。包括博越在內，吉利2016年推出的三款SUV銷量飆升50%，至765851輛。受此鼓舞，吉利將2017年的SUV銷售目標定為100萬輛。億萬富豪李書福是吉利汽車的創始人兼董事長。

吉利發言人阿什利?薩克利夫(Ashley Sutcliffe)說：「SUV已經不僅僅是交通工具，同時也宣示了一種生活方式。相比同級轎車，它的尺寸更大，車內更寬敞，是權力和派頭的體現。」

創紀錄的銷量

乘聯會數據顯示，中國2016年乘用車（轎車、SUV和商旅車）銷量為2390萬輛，同比增長16%，銷量連續26年破紀錄。

如今，這股銷售勢頭顯得難以為繼。上調汽車購置稅的消息讓很多消費者趕在2016年12月31日之前買了車，所以預計2017年中國乘用車銷售增速將僅為去年的三分之一。

接受彭博調查的三位分析師稱，2017年中國SUV銷量有望增長22%，商旅車增長13%。也就是說，每賣出100輛轎車的同時，會賣出116輛SUV和商旅車。

彭博彙總的數據顯示，2016年第一季度中國經濟6.7%的增長在一定程度上提振了市場需求。中國國家統計局數據顯示，截至2016年9月末，中國人均可支配收入同比增加6.3%，至17735.40元人民幣。

低油價

開車成本降了，這讓買家在考慮油耗問題時餘地更大。彭博彙總的數據顯示，中國成品油零售價格2014年以來下跌了23%。

汽車製造商寄希望於中國嬰兒潮，也在推進中大型車的生產。2015年政府宣布放開獨生子女政策後，中國家庭需要為「新丁」增添汽車座位。

北汽集團董事長徐和誼說：「中國家庭有了二孩後，家裡成員增多，他們會更喜歡寬敞的SUV。2017年以及未來幾年，市場對SUV的強勁需求將會保持下去。」

北汽集團與戴姆勒(Daimler AG)和現代汽車(Hyundai Motor Co.)均有合資工廠。公司文件顯示，2016年北汽自有品牌銷量增長36%，SUV銷量增長六倍。

中國車市的繁榮並不局限於本土廠商。上汽通用發言人侯賽表示，2016年通用汽車(General Motors Co.)對華SUV發貨量同比增加45%，其中別克昂科威和寶駿560為人氣車型。

通用汽車視中國為最大市場，到2020年底將針對該市場推出60款車，其中約40%為SUV或商旅車（亦稱多功能乘用車）。

「轉變正在進行」

侯賽在電郵中說：「市場需求出現了從轎車到SUV的轉變，我們認為這一趨勢將延續，特別是考慮到新技術讓SUV變得非常節能。」

現代汽車和起亞汽車(Kia Motors Corp.)為了抓住中國SUV需求飆升的機會，正在調整這個最大市場的產品陣容。這兩家韓國企業2015年總銷量出現8年來首度下滑。

現代轎車對華髮貨量下降2%，但三款SUV的發貨量卻增加了30%。截至2016年11月底，中國對起亞六款轎車的需求減少了19%，兩款SUV和秀兒跨界車銷量卻飆升了27%。數據摘自公司官方網站。

現代和起亞均打算在中國推出更多SUV。中國消費者將擁有更加眼花繚亂的選擇，現年55歲的會計師葉簡樺（音）或許會動心。她現在開的是豐田卡羅拉，準備換個大點的車，退休後和朋友去野營。

葉簡樺說：「當我第一次乘坐SUV時，我就知道自己的第二輛座駕只可能是SUV。我喜歡和朋友們多出去郊遊，而戶外設備很佔地方。」

編輯：湯創 、劉馨蔚

翻譯：丁虹

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