萊特兄弟首次動力飛行：讓人們相信能夠飛翔比研製飛機還難

今天上午，第二架國產大型客機C919在上海進行首飛，成功降落。C919是我國首款自主研製的大型噴氣式客機，這次第二架試飛的C919飛機編號為10102，主要對C919的重要系統性能進行測試，特別是以發動機為代表的飛機動力系統。

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1903年的今天，美國萊特兄弟也進行了一次試飛，他們駕駛人類歷史上第一架帶有發動機的飛機「飛行者1號」成功飛上藍天，雖然第一次只飛了12秒……

「飛行者1號」在機庫前

當天上午，美國北卡羅萊納州小鷹鎮海灘刮著秒速10-12米的寒風。32歲的弟弟奧維爾乘上飛機，趴著握緊操縱桿。飛機升空之前，為了防止傾斜，36歲的哥哥威爾伯還扶著機翼跑了一段路。

飛機頂著強風滑行13米，終於飛向空中，飛行12秒、約36米後安全著陸。隨後，兄弟倆又成功進行了三次試飛。第四次試飛由哥哥威爾伯操縱，創造了飛行59秒、約256米的紀錄。

飛機離開地面的瞬間

這是20世紀最偉大的創舉之一——在人類的操縱下，比空氣還重的機器首次依靠自身動力升空。但……當時人們根本不相信。

試飛結束後，萊特兄弟給在老家的父親發了一封電報說明試飛成功。其父收到電報後立刻將首次試飛成功的消息告訴了當地媒體《代頓日報》，然而該報總編輯認為這一消息純屬無稽之談，沒有發表。

記載首飛的電報

萊特兄弟後來的傳記記者弗雷德·凱利曾採訪兄弟倆鄰居的態度。許多鄰居認為，萊特兄弟的機器能夠飛起來純屬意外，比如可能是被大風吹起來的。一位鄰居甚至說：「人類能夠飛起來之時，也是人類發明永動機之際。」

1904年5月23日，萊特兄弟再次試飛，這一次他們邀請了記者。但戲劇性的是這次沒飛起來……

當天，萊特兄弟飛機上的引擎無法啟動。隨後，他們解決了引擎的部分問題，但遇到了更大的問題：風速不夠快，無法助飛。

萊特兄弟向圍觀的記者和居民保證，即便引擎並不能很好地工作，只要風速提高，他們就會起飛。不幸的是，當天風速再也沒有提高。等待多時之後，圍觀人群覺得自己受騙了，憤而離去。

資料圖：萊特兄弟

經過不斷試驗，到1905年10月3日，萊特兄弟的飛機已經能連續飛行32分鐘、32千米遠，但這種進步已無人關注。

直到1909年10月，萊特兄弟當著100萬紐約人的面繞著自由女神像盤旋，並在曼哈頓的哈德孫河面上進行了波浪狀的飛行表演。這次飛行表演終於讓萊特兄弟成為了美國家喻戶曉的英雄。

編輯：王洪春

綜合：新華網、蜂鳥網、央視新聞、《鳳凰周刊》等

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