這台車開創了踏板摩托旅行的先河

前些日子在車模店裡逛，一眼就看到了這台模型車——胖乎乎的一台「踏板車」，很像日本四大車廠生產的那種「大綿羊」！但再仔細一看，似乎又不是現代車的造型款式：前擋泥板、車頭燈是一體成型的，側面看是很自然的略有些弧度的線條，正面看則完全變成了一個車頭燈嵌在正中的長方形。

示寬燈鑲嵌在車頭燈的左右兩邊，帶有「Heinkel」和「Tourist」字母以及圖案的標識分布在車頭燈的上下方。

平直的車把挺立在車頭上，沒有什麼花哨的裝飾，乳白色的護罩版與整個車身的顏色相呼應。為駕駛員擋風遮寒的護腿板同樣是一體成型，與前面的車頭部分緊密結合，同時與車架、腳踏板固定在一起，呈現出很好的穩固性。

發動機以及後輪都被一個同樣是一體成型的「大箱子」包在裡面，只有座椅和行李架放置在「大箱子」上面用來實現它的功能，行李架下面還安放著一個備胎呢。

整台車子由棗紅和乳白相組合來進行配色，顯得典雅大方，間或使用一些電鍍件來裝飾，以更加提升它的工業化質感。將這台模型拿在手裡把玩，發現在很多細節的地方都有一個「帶著翅膀的H」的圖樣。

對，就是這個！

這個「H」的圖案引發了我極大的興趣，我迫切地想知道它到底講述了一個怎樣的故事！

回到家裡馬上查閱資料，結果竟讓我大吃一驚，原來這個「H」不是專門做摩托車的，人家原來是造飛機的，而且是造軍用飛機的！！

「H」是德國Heinkel 飛機製造公司的商標，由恩斯特·海因克爾（Ernst Heinkel）創立並命名。它生產的He178單翼機是世界首台安裝渦輪噴氣發動機的飛機，為世界航空史上的高速飛行做出了巨大貢獻。「海因克爾」在第二次世界大戰爆發後主要為德國空軍生產轟炸機。

第一次世界大戰期間，恩斯特·海因克爾成為漢莎·勃蘭登堡航空公司的首席設計師，1922年他在瓦爾內明德（ Warnemünde ）成立了自己的事務所。第一次世界大戰後，海因克爾成功設計出全金屬飛機，並在1932年打破多項飛行速度記錄。之後又設計出雙引擎的 He 111轟炸機 ，在二戰期間成為德國空軍的中流砥柱。

He 177是德國空軍唯一運載型重型轟炸機，在那時就採用了先進的夜間導航設備。在那個年代，「海因克爾」的名字代表了渦輪噴氣發動機和火箭發展的先驅，1939年8月27日He178單翼飛機搭載渦輪噴氣發動機升空，飛行速度達到每小時700公里！

藉此技術，Heinkel在世界上第一個開發了噴氣式戰鬥機。在二戰很晚的時候，Heinkel研製的 He 162 A Spatz 型飛機是第一架使用伸縮式三輪起落架的軍用噴氣式飛機，並且使用了彈射座椅，但還沒有投入使用德國就戰敗投降了。

戰爭結束後，這家專門製造飛機的公司被禁止製造飛機，取而代之的是生產自行車和小型摩托車。1949年，Heinkel的第一輛踏板車問世。1953年，「海因克爾」最著名的「旅行者」（Tourist）系列開始製造，到1965年「旅行者」系列銷售了超過100000台。

「旅行者」採用管狀的鋼製車架，踏板也採用壓制鋼板鑲嵌。發動機安裝在車架中後部，通過鏈條驅動後輪。鏈條在密封的狀態下傳動，既有利於延長使用壽命，還可防止鏈條油甩到車或騎手身上。「旅行者」使用的是四衝程發動機，而當時其他品牌的輕型摩托車大多數是二衝程發動機。

1953年，「旅行者」的第一個系列101 A0問世，搭載一個149cc的發動機，到1954年共生產6500台。

1954年7月，第二個系列102 A1開始生產，搭載了174cc的發動機，到1955年8月共生產了17500台。

第三個系列103 A0的生產開始於1955年8月，配備了四速變速和十英寸的車輪，速度較前兩個系列更快。這個系列到1957年9月共生產了34060台。

1957年9月，第四個系列103 A1開始生產，以前系列的管狀手把被包含儀錶板的鑄造手把所取代，發動機使用了雙軸承曲軸並有橡膠減振墊以減輕振動，極大地改善了駕乘感受，這個系列到1960年6月共生產了50050台。

「旅行者」最後一個系列103 A2的生產在1960年8月開始，使用了全新的前叉和後部車身面板，與之前的系列不能相互替換。到1965年12月31日「旅行者」系列最終結束生產之前，103 A2總共製造了55,000台。

雖然是「踏板車」屬於輕便摩托車，「海因克爾」卻致力於將它打造成高檔摩托車，「旅行者」系列比同時期的Vespa或Lambretta價格更昂貴，當然也更舒適，性能更穩定。它配有邁速表、轉向鎖、時鐘、行李架和備胎，可以滿足多種需要甚至是長途旅行。

「旅行者」的優異表現吸引了很多國家的經銷商，英國的Excelsior摩托車製造商1955年底將它引入英國進行銷售，稱之為「踏板車中的勞斯萊斯」。1957年，美國紐約布魯克林的「東陸地」（East Land）汽車公司將「旅行者」引進美國並在全美銷售，美國人稱它為「踏板車中的凱迪拉克」。在亞洲的日本，「旅行者」又被稱為「富士兔」（ Fuji Rabbit）。

雖然「旅行者」系列取得了非常不錯的成績，但「海因克爾」從未忘記藍天才是它們的歸宿，二十世紀五十年代中期它們重新獲得了為西德空軍製造F-104「星式」（Starfighter）戰鬥機的牌照，最終這架戰機取得了無數的高空和速度紀錄。1965年，「海因克爾」公司被VFW公司兼并，後者在1980年被MBB公司吞併。

「海因克爾」的歷史到這裡就結束了，文章開頭您看到的那款模型車就是「旅行者」的最後一個系列103 A2，它是由德國舒克（Schuco）公司按照1:10的比例手工製作而成的，整車做工較為精細，份量較重，很好地還原了這台踏板車的神作，就沖著這個專門做飛機的「海因克爾」我覺得就應該把這台模型給收了，您覺得呢？哈哈哈。

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