華晨中華V6上市發布會專訪 打造全新智能智聯平台

易車北京報道12月22日晚，中華V6作為華晨汽車全新國際化智能製造平台的首款重磅車型正式上市。自廣州車展全球首發以來，華晨中華V6便獲得媒體朋友們的極大關注和支持，在發布會之前，易車網對華晨中華進行了本次專訪，加深對華晨中華V6這款全新「寬體智聯SUV」的了解和認識。

《每日經濟新聞》駱一帆：各位領導好，我是《每日經濟新聞》記者，我先來問第一個問題，來問馬總。我們都知道，華晨中華V6誕生於全新的智能製造工廠，關於這個智能製造工廠，想請馬總簡單的給我們介紹一下，謝謝。

馬總：現在除了我們硬體投入，包括產品也是智能智聯，工廠這塊我們大概看了一下，大概2.3萬平吧，11月，我們的智能製造工廠也獲得了科爾尼的高度認可，經過對多個績效維度全面的評估，華晨中華汽車公司在100多個評估指標中均遙遙領先，以壓倒性優勢獲得了科爾尼2017「中國最佳工廠」大獎。

經過十餘年的國際化合作之路，通過對先進技術的引進、消化、吸收再創新，華晨中華在具有百年品牌歷史的合作夥伴的支持下，我們於今年初建立了全新智能製造工廠，佔地面積2.3萬平方米，一條四車型柔性生產線，共引進151台機器人，自動化率高達75%，單車生產時間縮短至105秒。在智能工廠內的全新模塊化平台是充分應用「互聯網+」的先進研發技術進行開發，由於該平台是可擴展的模塊化架構，因此具備擴展衍生系列化中高端戰略車型的能力，未來華晨中華將基於全新模塊化平台開發出轎車、SUV、MPV等不同級別和功能的車型。

在寶馬的大力支持下，參照寶馬4.0工廠標準構建的華晨汽車智能製造工廠具有以下五大特點：

1、最國際化、最豪華的供應商陣容。頂級工業機器人製造商德國KUKA、新松實力加盟、西門子、伯賽等眾多國際一流、國際頂尖設備製造商的加入，使得華晨汽車智能製造工廠達到國際一流水平。

2、最柔性的生產線。在智能製造工廠內，機器人配合柔性化生產線生產，實現發動機艙、下車身、主車身、側圍、門蓋等的自動化生產。主拼工位採用滑移倒庫柔性主拼系統；側圍線採用模塊化十字滑台系統；門蓋線採用平面轉檯形式等，滿足四車型柔性化生產。這將大大提升設備的利用率和產品質量。

3、最高的自動化程度，達到75%。全線投入機器人151台，自動化率達75%，實現焊接、搬運、塗膠、在線檢測等工作的自動化、柔性化、智能化生產，投產之後每105秒就有一輛車下線，處於國內領先水平。

4、最高的生產精度，確保零缺陷的生產。華晨汽車智能生產工廠運用西門子數字化工廠軟體，提高生產精度。智能製造工廠里的機器人手臂可以輕鬆地穿過縫隙，而且餘量只有10毫米。精準度之高令人驚嘆，這將使華晨汽車的工藝水準大幅提升，達到合資豪華車品牌相同水準，全面超越自主品牌。

5、最高的品質標準。在車身質量上，運用機器人視覺引導技術，塗膠拍照檢測技術，在線檢測技術等，充分保障車身產品質量。在焊接質量上，採用冷絲焊技術，中頻焊接設備等，保證車身焊接質量。

我們也是根據客戶的需求，他要什麼東西，我們在V6上怎麼體現，這個產品從車身到車體，我也看了，從車身車長4.62米以上，基本上在我們A+級產品上應該算是一個大車，從寬度上看，我們這個車體1.92米，也是非常有優勢的。所以這個產品對我們來說是一個有希望的產品，我相信我們經銷商對這款車都非常有信心，其實今天我們給他們的政策和價格他們還不知道，我一直沒跟他們說，不管怎麼樣，從感知度來看，客戶需求他看到產品之後，很有信心。所以我也感謝我們媒體，從這方面對我們還需要大力的支持。大家都知道，現在聲量和銷量都是一樣的，有聲量就有銷量，今天我們研究院院長齊凱也要來，我們從質量這塊，我們要用得起，從聲量上，我們堅持持續性傳播，我們有信心做好。

主持人：好，我們有請下一位媒體朋友。《汽車之家》張曉丹：我來問第二個問題，作為一款智能SUV車型，那麼景總認為，華晨中華V6的定位具體是怎樣的？以及它未來面向的消費群體的特徵又是怎樣的？

景總：你是專指這款車型？還是指未來我們中華品牌的整個的？

《汽車之家》張曉丹：專指這款車型。

景總：首先感謝你的提問。也借這個機會，也特別感謝今天到場的所有的老師，特別感謝！然後我想，因為我是分管市場營銷工作，今天看到很多，甚至看到80後，90後我們年輕的媒體朋友們，可以允許我再多一些時間，介紹這款產品。剛才媒體老師問到，我們智能製造平台，這個V6就是智能製造平台的第一款車。

中華V6是華晨中華智能製造工廠的首款產品，從某種意義上來說也意味著華晨中華品牌從傳統工業製造業向智能製造轉型升級邁出了實質性的一步，說明華晨中華已經主動融入了德國工業4.0對接中製造2025的大格局，為自主品牌汽車的發展開了個好頭。

華晨中華V6的產品定位是「寬體智聯SUV」，這款車主要的特點就是寬適大空間、智能科技和寶馬品質。大多數人在選車時都在乎尺寸和軸距，而忽略了車身的橫向寬度。華晨中華V6以4620mm、1922mm、1727mm的車身尺寸凌駕同級之上。2725mm的超長軸距和1922mm的車身寬度，堪比大中型SUV，打造真正適合3人乘坐的寬適空間，徹底消除車內空間因多人並坐而擁擠的窘迫，讓出行更輕鬆更愜意。

車身寬度的增加意味著橫向空間更舒適、行駛穩定性更高、橫向空間更大，同時也對底盤性能和操控體驗帶來考驗，意味著更大的成本投入和更複雜的調校難度。華晨中華V6並未因此妥協，採用前麥弗遜+後多連桿式獨立懸架，經過調校之後實現了運動特性與舒適操控的完美兼顧，即使在高速轉彎時車身仍能獲得來自底盤系統的充足支撐，為超寬大車體穩定行駛提供了安全保障。

在外觀、品質、空間和智能四個方面，華晨中華V6是目前市場上達到最完美平衡的一款車：品質方面，有著寶馬的大力支持；科技智能方面，科大訊飛、美行科技等巨頭全力加持，外觀和空間更不用說了，非常亮眼。我們相信這個車能夠帶給目標消費者一種很品質、很智能、很酷感的生活。

結合我們總經理馬總的介紹，就是我們銷售公司有一個改變，這個改變是什麼呢？我可以在這個問題上給大家分解。

其實你們剛才已經拿到一些小小的一些新聞點了，比如說剛才馬總很不經意的透露了我們已經有了三千台的預定，事實上我們給經銷商的價格很高，實話講，會低於預訂定單的價格。所以現在在沒有公布正式價格之前，就已經拿到了兩三千台的這樣的一個定單，其實我們也覺得挺不可思議的。因為價格確實是比我們經銷商給得要高，這是馬總透露的新聞點。

關於V6的定位在哪，我們其實是在十萬級的這樣的車型當中，滿足了中國最大消費力的群體，最大消費力的群體這個年段是什麼？其實就是25至40之間，不僅是這樣的一個群體，而且我們發現，我們的特點是什麼？我們面對的是男孩25至40，但同時又是一些新銳青年，這些青年是什麼概念？就是他嚮往精緻的生活，他更多的是一些白領，生活在都市，但是更多的他們喜歡更新鮮、更時尚的東西，我們今天之所以晚上會請到陸川，也是在面對生活的一種提問，其實我們在給人們去創造一種與眾不同的生活方式，我們希望更多的去講述中華的故事，最早在三十年前，大中華轎車開始，在底盤上做的很紮實。我舉個例子，比如說我看寬體，想要底盤更紮實，整個的成本都要比別人高，這一點上就能表明內在的實力，就是我們完全迎合市場上最大客戶群的需求，現在的消費者就是希望自己的車要舒服、寬敞，因為人多朋友多。

主持人：謝謝馬總，非常的全面，我們有請下一位媒體朋友。

《易車》陳睿傑：我想問一下馬總，華晨V6作為一款智能化的產品，今天的推出對於華晨中華品牌而言具有哪些比較重要的戰略意義？謝謝。

馬曉峰：近年華晨中華踐行供給側改革，不斷調整產品線，以期在市場的競爭中獲得有利位置。本次推出的華晨中華V6無疑進一步擴大了中華品牌的產品陣營，當然，它也擔負著競技細分市場的重任，這對華晨中華品牌來說意義非凡。

這從某種意義上也是華晨中華對於汽車製造流行趨勢的回應。華晨中華的全新國際化智能製造平台，處於國際一流水平，這說明華晨中華以智能製造為代表的硬科技已經具備了領跑中國品牌的實力。而包括建立智能製造工廠、研發智能汽車、新能源汽車等，都是汽車發展的大勢所趨，華晨因勢利導，趨勢而行，搶佔先機，是希望通過自己的經驗加速中國品牌汽車的智能化進程，並為中國製造2025計劃的實現提振加速。

對汽車智能化進程來說，中華V6具有里程碑的意義。未來華晨中華將著力深耕智能車型，以用戶為感受為出發點，創造人車交互新價值。

首先對於我們來說，滿足客戶需求是最關鍵的，從戰略意義，我們長期的打算就是把我們現在有的實體網路一定要夯實，我們將近有三百至四百家網路在做，今天晚上我們來了大概100多家經銷商，都是我們的一些核心網路，他們也是看到我們產品以後，其實我們也沒邀請那麼多，他們自己要來的。

主持人：有請下一位媒體朋友。

《愛卡》佟聞豐：我有兩個問題想問，一個問題是想請您介紹一下接下來咱們華晨中華的網路布局是一個什麼樣的情況？然後還有一個就是針對華晨中華V6這款全新產品，在銷售方面有哪些新舉措？

王磊：網路布局現在我們全國有300多家網路不到400家一級別的，二級的有1000多家，在數量方面我們整個的網路體系是能夠承接我們營銷的活動，但明年我們的目標，是要提升整個網路的整體的質量。我們要對經銷商的運營能力和盈利能力進行逐步的提升。因為我們相信，會借著V6不斷的熱賣，經銷商從銷量和盈利來講，肯定會有很大的提升，所以我們借著這個機會，通過一些管理手段，我們現在正在構建一個華晨中華體系的完整的培訓體系，這也是我們跟寶馬團隊一直在溝通有半年時間，做一個完善的一個經銷商的培訓體系，通過我們的科學合理的一些培訓計劃，包括我們會指導經銷商多方面的運營，明年的目標是把經銷商在營銷、運營水平上整體提高。包括明年的幾個手段，因為第一個去年8月份中華V3上市的時候，大家可以看到，因為我們全國很多店4S店都在形象升級，今年我們全國做了42家核心的網路的形象升級，新的形象有一個跑道型的設計，象徵著我們和經銷商夥伴一路向前，包括設計和色調都是很現代、很時尚、很大氣的一個形象設計。我們會逐漸的改善我們整個終端店面對整個客戶的一個體驗，這是從硬體方面。

從軟體方面，就是我們對營銷上那種持續的培訓和提升，提升經銷商的運營能力和對客戶的服務品質。還有就是我們現在，因為大家都知道，各個企業都在做的網路下沉，下沉到五六線城市，線上市場，這些工作我們都在做，我們做的可能跟其他兄弟單位有一些區別，我們現在要做的就是有效下沉，持續幾年我們穩步推行華晨專營店的一個概念，今年的發展目標是100家，每年我們基本上都會很穩步的推進，我們會加強對這種二級網路的終端的指導，也會有培訓包括市場活動的推廣，都會有這種輔導，包括我們區域人員和培訓人員，都回去進行輔導。還有就是面對現階段我們一些創新的營銷方式，在明年，我們華晨汽車應該算是中國最早的在汽車行業有線上經銷商概念的一個企業，因為我們之前已經發展了11家的線上經銷商，包括我們現在跟易車、汽車之家、京東、天貓的一些合作也一直在做，明年我們會加大這方面投入，因為各位老師可能也接觸了，平台式的營銷，特別在北京有很多，我們會加大平台的投入，也會做一些融資租賃，包括以租代售，這些新模式都會在我們整個營銷體系去融合在一起。鞏固我們現有網路基礎的同時，發展一些創新的新模式，這是明年的一個網路思路。

景總：剛才媒體老師問過，中華V6的客戶定位，客戶畫像是什麼樣的，我剛才介紹了，是男性，25至40歲之間，男性為主，其實中華V6可能我們大多都在講人性化，表現最突出的可能就是東風雪鐵龍，他在車展上經常用很多的大色彩，體現他這種年輕。

首先，消費者是企業發展的剛性資源，產品力是影響消費者關注度的重要因素，而產品及品牌的口碑更是企業的不可再生資源。華晨中華汽車近年來憑藉強大的產品力積累了很好的口碑，擁有很好的用戶基礎。

其次，我們處在互聯網時代，各個產業都在以互聯網作為基礎，當下汽車市場的消費主力是年輕人，汽車對於年輕消費者來說，不再是身份、地位的象徵，而是成長之路上的重要陪伴。華晨中華V6正是基於互聯網思維打造的智能汽車，強大的智能語音控制，能完美識別多達20種方言；遠程控制則打破了空間壁壘，即使人車分離也能控制汽車啟動。華晨中華V6的智能控制已經代替了絕大部分的手動設置，這是符合互聯網原住民的使用習慣的。

未來，華晨中華品牌將從市場導向轉變為以客戶為中心，通過多形式的創新營銷舉措，拉進與消費者的距離，打造跨界娛樂營銷與體驗式營銷相結合的方式，縮進與年輕消費者之間的距離，更通過多渠道的產品主張及態度傳播，面向更寬更主流的人群，積累量變，形成質變，搶灘登陸消費者心理本質需求的高地，重構自主品牌在年輕一代心中的價值標準。

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