三菱最後的救命稻草，性能吊打途觀L，僅16萬起，漢蘭達難賣了

在國內的汽車市場，隨著國內汽車品牌發展漸入佳境，越來越多的合資品牌在市場的表現可以說越來越差，甚至有的合資品牌已經準備撤出中國市場了，在與國產品牌的競爭中，自主品牌已經慢慢地佔據了主導優勢，尤其是在消費者追捧的SUV領域，我國國產汽車品牌已經順利地完成了翻身，自主品牌旗下的SUV車型憑藉著親民的價格、豐富的配置受到了消費者的一致好評。

從目前的SUV銷量排行榜上來看，自主SUV已經佔據了絕大的優勢，尤其是像哈弗H6、博越、榮威RX5、寶駿510、傳祺GS4等車型，都有著極為不錯的表現，而在合資的SUV車型中，途觀L、CRV、漢蘭達因為背後有著強大的家族支撐，還有對抗自主品牌的實力。而今天咱介紹的這款車，也是出自家族底蘊非常強的品牌，但是這個品牌在近兩年與國產的品牌競爭中可以說敗下陣來，再也沒有了當時的風光，它就是三菱。

三菱作為一個底蘊非常強的汽車品牌，在剛進入國內的前幾年，旗下車型品牌可以說受到了無數消費者的追捧，而且當年的大多數國產品牌幾乎全部採用了三菱的發動機，讓人刮目相看，不過近兩年三菱的發展實在是不盡人意，如今旗下可以說只有一款車型能夠支撐起家族的運營了，它就是三菱旗下的——歐藍德，號稱三菱最後的救命稻草，整體的性能吊打途觀L，僅16萬起，性價比不輸漢蘭達！

歐藍德進入國內也有幾年的時間了，在國內一直有著非常不錯的口碑，而且歐藍德也可以說是在20萬以內唯一一款合資七座SUV了，性價比還是極為不錯的。歐藍德不僅僅在價格上比較的良心，在整體的外觀打造上也完全沿襲了家族硬漢SUV風格設計，前臉採用X型設計，輔以鍍鉻裝飾條，精緻度得到了很不錯的體現，而且新車還融入了LED日間行車燈的前大燈組，點亮後的視覺感還是很不錯的。

而在車身尺寸方面設計上，歐藍德長寬高分別為4705mm、1810mm、1680mm，車身軸距達到2670mm，提供五座和七座版本供消費者選擇，空間表現對於家用來說也比較的寬裕。內飾打造上，新車黑色主色調極力營造硬漢氣息，同時新車的中控台設計布局也是比較的規整簡潔，中控台換裝了全新8英寸屏幕，新增自動駐車和電子手剎，取消部分按鍵設計，整體的操作更為便利。

在配置方面，歐藍德配備了全景天窗、無鑰匙進入、一鍵啟動、ECO駕駛模式、電動尾門、胎壓監測、全景泊車影像等主流的配置。動力系統設計上，新車搭載2.0L與2.4L兩款自然吸氣發動機，2.4L發動機最大功率為141kW，而新車主推2.0L發動機最大功率122kW，峰值扭矩為201牛·，百公里的油耗7.4L-8.1L左右，動力數據和油耗數據也很適合家用消費者，絲毫不輸當今市場的主流SUV車型途觀、本田CRV、漢蘭達等車型！

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