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日本一型主力機居然有一半從未升級 打現代空戰根本不行

目前,在日本航空自衛隊的戰機序列當中,擔任主力戰機的仍然是F-15J/DJ鷹式戰機,不過這些鷹式戰機,其中至少有一半在性能上,尤其是航電設備上已經嚴重過時,仍然是70年代的出廠水平,並不適合執行現代條件下的空戰任務。而如何來更新這些過時的F-15J戰機?這也讓航空自衛隊很糾結~~~

據日本航空軍事評論家揭露,航空自衛隊現在的主力戰機F-15J/DJ「鷹式」戰鬥機,約有半數機型的「任務計算機」的性能僅相當於任天堂80年代「紅白機」遊戲機的水平,同樣是F-15J戰機但性能確有著顯著的差異,航空自衛隊如何處理這半數性能落伍的F-15J?是值得關注的話題。

日本航空自衛隊擁有201架F-15J及F-15DJ「鷹式」戰鬥機。據航空自衛隊自衛官揭露,未經現代化性能提升的F-15J如果要擔負「現代空戰」任務,這是極為吃力的。目前,日本航空自衛隊僅決定採購42架F-35A「閃電II」隱形戰機,用來替換老舊的F-4「鬼怪II」戰機,而F-15J「鷹式」戰機的未來則有些不明。

航空自衛隊F-15,可細分兩型,一為經性能提升過的F-15MJ,該型戰機重生後如同另一款新戰機,剩下則是未經提升的F-15SJ,兩者數量各佔一半。其中未提升性能的F-15SJ,其性能仍停留在1970年代剛推出時的水平。這對於並不差錢的日本來說確實有些不太讓人理解。這裡提到的F-15SJ與F-15MJ都不是官方稱呼,官方稱期為F-15J改。

這兩款構型的F-15戰機在飛行性能並沒有什麼差別。主要的差異在於機載航電系統,特別是相當于飛機的「大腦」的「任務計算機」,F-15SJ的任務計算機是8位數的CPU,用通俗的方式說明,規格與1983年發表的任天堂「紅白機」相當,而其使用的5吋軟盤驅動器,放在今天被稱為「化石」也沒有一點誇大的嫌疑,因此這類戰機被稱為缺乏「未來擴充性」。

飛機的任務計算機對戰機來說是相當最重要的,因此任務計算機的更新是對戰機性能提升的基石,F-15MJ型戰機已經完成了任務計算機現代化性能提升,因此性能要遠比沒升級的F-15SJ強悍太多。

當然,F-15SJ戰機其實也可藉助更新任務計算機而達到進一步的性能提升。但是由於F-15SJ的通訊規格為早期的H-009數據匯流排,而非已成為現代標準的MIL-STD-1553B(軍規標準)數據匯流排介面。因此要把使用H-009匯流排規格的F-15SJ提升到現代性能標準則非常困難。

因為現在所有升級成F-15MJ規格的飛機,均為後期生產,製造時就已對應MIL-STD-1553B規格,因此現代化性能提升相對容易。此外,之後的戰鬥機如F-16、F-22A、F-2A/B、F-35A,幾乎所有的這些戰機配備的導彈都是對應MIL-STD-1553B規格或向上兼容MIL-STD-1760規格,後者擁有更大的數據傳輸量能力。

經過升級的F-15MS戰機在安裝新型導彈時,就像計算機與印表機以USB連接,安裝驅動程序後就可以使用一般,增加裝備相對容易。為了要將F-15SJ提升到性能接近F-15MJ,必須自行開發對應H-009及MIL-STD-1553B的任務計算機及其它設備,並更換幾乎所有的配備,任何一種選項動輒耗費高額預算,推測每機改裝成本約需要數十億日圓。

自今年11月至12月,媒體報道日本計劃採購AGM-158B「聯合攻擊打擊導彈增程型」巡航導彈(JASSM-ER)及AGM-158C遠程攻艦導彈(LRASM)。因為這些先進導彈是無法由「紅白機」等級的任務計算機,來處理瞄準用的紅外線數據,因此也無法用F-15SJ擔任使用這兩款導彈的對地、對艦打擊任務。也就是說F-15SJ整體來說已經無法勝任前線的需求。

但是若斥資大筆資金進行性能提升至F-15MJ規格,以價格/性價比的角度來看,可能不如將預算投資在增購F-35A戰機上合適。此外F-15的原廠波音公司也有推出F-15的性能提升方案-「F-15 2040C」,因此未來日本航空自衛隊究竟是會提早將F-15SJ退役,增購F-35A,還是持續編列預算將剩下半數的F-15SJ也升級至F-15MJ規格,或是採購最新的F-15 2040C方案,還沒具體確定。


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