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5款最佳老式SUV,其中15吉普牧馬人被評為最佳豪華跨界車SUV

在SUV中,車身和車架以汽車的方式構成一個整體。 車身上的SUV可以比拖拉機拖拉和牽引更多,並提供一些堅固的越野耐久性優勢。 不利的一面是,它們強大的單獨框架以及隨之而來的堅固的傳動系統部件,使得它們比混合動力車更重,更輕便,所以它們使用更多的汽油,通常不會像汽車那樣騎行或處理。 但是對於要求最高的工作,沒有任何替代品。 以最便宜的價格出現,這裡是2015年度最佳車型,基於整體卓越性和價值。 對於我們的頂級跨界車和豪華跨界車,我覺得牧馬人是最佳跨界車和2015年11款最佳豪華跨界車SUV。

2015 吉普牧馬人和牧馬人無限

最便宜的最好的SUV已經超過半個世紀的越野和越野的象徵。 這是北美唯一一款可以選擇雙門和四門車身風格的傳統SUV 。 它來作為一個標準軟頂篷或可選硬頂敞篷車。 所有的牧馬人共享相同的引擎,一個285馬力的3.6升V-6,配對六速手動或五速自動變速器。 最大牽引能力從2,000到3,500磅不等,只是足夠帶來一些污垢自行車更多的越野樂趣。 標準的四輪驅動系統是一傳統的設置,必須通過一個控制台移位器手動啟動; 在乾燥的路面上不能離開。 在地板下,您可以為SUV配備一些最重型的越野硬體,包括鎖定前後差速器和幾種不同的軸比,以適應從礫石路徑到最艱難的山路。 這些情況是2015款吉普牧馬人和牧馬人Unlimited在家裡最受歡迎的地方。 他們能夠把你帶到大多數其他車輛所擔心的地方。

2015年日產 Xterra

日產對吉普牧馬人的回應是一款中型四門SUV ,與日本製造商的Frontier皮卡共享其基本設計。 與牧馬人不同的是,你可以訂購Xterra後輪驅動或四輪驅動。 四輪驅動系統有一個電子分動箱,但也是兼職,這意味著它不能在乾燥的路面上工作。 唯一的發動機是261馬力的4.0升V-6發動機,與六速手動或五速自動變速器配對。 所有的4WD Xterras都是非常有能力的越野,但那些真正的旅行癖將選擇崎嶇的PRO - 4X模型。 它包括屋頂安裝的越野燈,10個貨物區域通用掛鉤,並且可以使用塑料塗層的貨物地板,當髒的時候可以輕鬆地將其清除。 電子鎖後差速器,山坡下降控制和可用的坡道啟動輔助允許Xterra PRO-4X解決大多數任何非道路情況。 其內置的導航系統將確保您不會迷失方向。 如果您不需要重型硬體,其他Xterra型號將以更便宜的價格為您提供類似的外觀。

2015年豐田 4Runner

豐田公司的4Runner作為一款中型車身車載SUV,可搭載七人座位。 豐田正在計劃在2014年銷售超過60,000輛4Runners。到2015年,豐田通過提供增強型專用越野車型TRD Pro來擴大SUV的吸引力。 它具有獨特的懸掛調整和重型車身底部保護,使其能夠像吉普牧馬人和日產Xterra一樣抓取岩石。 其他的4Runner車型本身也具有體面的越野能力,但它們更有可能在郊區的叢林中看到,而不是亞馬遜。 所有4Runner車型均採用豐田Tacoma緊湊型皮卡借用的270馬力4.0升V6發動機。 標配5速自動變速箱。 大多數版本都提供後輪驅動或四輪驅動的選擇。 四輪驅動系統具有低檔傳動裝置。 在大多數車型上,不能在乾燥路面上使用,並使用手動雙速分動箱。 全線電子四輪驅動的頂級限量裝備可以在任何時候保持聯繫。 雖然幾乎每一個汽車製造商都放棄了中型車身車架SUV,但很高興看到豐田繼續為那些仍然渴望使用這種車型的汽車購買者提供產品

2015年日產 艦隊

艦隊是日產的旗艦SUV 。 自2003年首次亮相以來,其基本設計,動力總成和整體外觀並沒有太大的變化.Armada進來三個裝飾層次,並提供多達八位乘客的座位,全部由一個317馬力的5.6升V-8發動機交配到一個五速自動變速器。 後輪驅動是標準配置,可以在乾燥路面上掛上的全時四輪驅動是可選的。 4WD系統包括越野使用的低檔傳動裝置。頂線車型甚至包括自流平後懸架。 不幸的是,2003年時代的設計和傳動系統將2003年時代的燃油經濟性數據僅佔14-15英里/城市/高速公路的總和。 如果潛在的平流層燃料消耗不是主要關心的問題,那麼您將會為Armada提供一個吸引人的混合動力的大型SUV乘客和貨艙,這個令人驚訝的機動性套件可以削減成幾千萬元的競爭對手。 也許你可以把你省下來的錢存入燃油賬單。

2015年福特遠征/遠征EL

2015年的車型是自2007年以來福特大型SUV的第一次重大更新。最大的變化包括更新的造型和新的引擎。 返回的是遠征和擴展的遠征EL。 所有模型可容納八位乘客。 他們放棄了2015年的V-8發動機,而是採用了365馬力的3.5升渦輪增壓V-6。 它與一個六速自動變速器配對。 考慮到其獨立的後懸架(Tahoe使用堅固的後軸),考察表現出Tahoe在駕駛質量和駕駛動態方面的最佳表現。 遠征和EL還提供更多的總貨運能力,並有更舒適,更方便的第三排座椅。 雖然小屋很舒適,但內飾的外觀和感覺還是有點過時的。 MyFord Touch信息娛樂系統會根據您是否遇到任何功能故障而引起讚揚或不滿。 對於想要或需要大客車和貨艙的大型SUV的買家來說,加上堅實的駕駛體驗, 福特Expedition和Expedition EL是難以駕馭的。

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