中國ADAS市場Top 5；賣不出去的內存；iPhone X不如預期蘋果下季砍單四成
1、賣不出去！內存暴漲價格自食惡果：沒貨、降價
2、高通開始在加州測試自動駕駛汽車：均搭載9150 C-V2X晶元組
3、iPhone X銷售不如預期 蘋果下季砍單四成 減幅超乎預期
4、三星搶單失敗，台積電傳獨吃蘋果 A12 晶元訂單
5、谷歌再挖走蘋果晶元工程師 自主移動晶元即將面世
6、三星成OLED屏最大霸主
7、五大中國半導體公司入選全球最值得關注Top 60
8、中國ADAS市場Top 5：博世、大陸、德爾福、DENSO和Mobileye
9、台積電、日月光、美光擴大投資台灣
10、第四季度全球DRAM銷售金額達210億美元創新高
一、賣不出去！內存暴漲價格自食惡果：沒貨、降價
內存價格持續上漲了幾乎兩年的時間，在整個PC行業中都堪稱史無前例，甚至驚動了發改委約談三星，國產自主存儲行業也在加倍努力。
近一段時間以來，尤其是雙11活動過後，內存行情明顯冷淡了下來，各家各型號的產品價格都在一路下跌，比如熱門的單條8GB DDR4-2400，一度逼近千元大關，目前最低已經不足700元，天貓上前幾日最低只要669元。
博板堂也公布了2017年11月份國內渠道＋電商的內存條出貨量統計情況，TOP11品牌整體比10月份又下滑了約10％。
11月份，DDR4內存顆粒供應依然緊張，各品牌均無法做到現貨供應，同時價格行情處於下降階段，渠道備貨需求疲軟，而終端市場因為價格仍然偏高而消化得非常緩慢，整體市場表現異常差勁。
具體廠商方面，頭號內存大牌金士頓依然受困於缺貨問題，但由於價格下跌明顯，一定程度上刺激了出貨，環比小幅增長5％左右，已經接近50萬。
之後的威剛、金泰克都下滑了10％左右，此後幾個電商品牌下滑更明顯，而影馳、瑞勢、眾拾等品牌同樣受到缺貨影響。
對於接下來的內存行情，經銷商普遍不看好，主要是渠道需求不佳，行情繼續橫盤，恐怕依然會有很大的震蕩，關鍵就看DDR4顆粒供應緊張能否有所改善了。
二、高通開始在加州測試自動駕駛汽車：均搭載9150 C-V2X晶元組
12月25消息，據Engadget報道，加州最近批准更多的自動駕駛汽車上路測試，其中就有一個是熟悉的名字：高通。
12月12日，高通獲准測試一輛汽車和三名司機，一併獲準的還有競爭對手英偉達和其他技術公司。不過，高通並未將其自動駕駛汽車弄成和Waymo一樣，並且所有的測試車輛都搭載了幾個月前發布的9150 C-V2X晶元組。
9150 C-V2X晶元組可以為車輛提供了360度的非視線感知能力，並能與其他車輛進行通信，還能與交通信號燈等基礎設施進行通信。汽車製造商未來可以使用它作為自動駕駛汽車的安全系統。
高通汽車產品管理副總裁Nakul Dugga稱，高通希望成為「自動駕駛領域的關鍵參與者」。
高通已經開始利用福特汽車在聖地亞哥縣進行晶元測試，未來還有可能在加州其他地區進行測試。
高通還計劃向密歇根州、中國、德國、義大利和日本發送測試車輛，以收集有關晶元組在不同地點和條件下的性能數據。
三、iPhone X銷售不如預期 蘋果下季砍單四成 減幅超乎預期
供應鏈傳出，iPhone X銷售不如預期，蘋果下修明年首季銷量預估，從原訂單季5,000萬部大減四成至3,000萬部，減幅超乎預期，等於變相大砍供應鏈訂單，加上第2季往往會出現蘋果年度新機推出前的買氣觀望遞延效應，蘋概股明年上半年承壓。
針對iPhone X明年銷量目標下修，相關供應鏈均不願評論。不過，相關廠商也悄悄開始有因應動作，例如獨家組裝iPhone X的鴻海富士康，旗下大陸鄭州廠區緊急宣布，日前全面暫停招工作業。
鴻海鄭州廠區兩周前的周六仍在正常招工作業，但已提停止周日招工，沒有出現先前生產旺季時的連續加速招募作業，此次宣布今天起全面暫停招工，但鴻海與富士康均未說明原因，大陸普遍解讀是目前人力儲備足以因應生產需求。
日前傳出蘋果大砍台積電生產、搭載在iPhone X上的A11處理器訂單，明年首季A11的投片量比本季少三成，加上及國內電信商通路均已開始出現iPhone X庫存，中國市場iPhone X轉手價也直落，均透露整體買氣不佳的氛圍，此次傳出蘋果明年首季iPhone X銷量目標大砍四成至3,000萬部，減幅比市場原本預期更高。
供應鏈人士指出，明年首季除iPhone 7有機會逆勢走升外，包括iPhone 8、iPhone X等其餘機種銷量都將全面季減，而iPhone X更從原本5,000萬部，下修至3,000萬部，凸顯市場買氣淡，加上第2季市場往往會蘋果年度新機推出前的買氣觀望遞延效應，蘋概股明年上半年逢壓，恐等明年下半年新機推出前，才有機會恢復成長力道。
儘管iPhone X銷售雜音不斷，但蘋果仍有讓投資人願意埋單之處。巴隆周刊報導，靠著iPhone銷售與服務營收成長等利多部撐，蘋果公司明年可望成為全球首家市值衝破1兆美元的企業，且其市值攀抵這個裡程碑後，也還沒見頂，因為蘋果賣的不只是手機，還有果粉生活不可或缺的「軟體平台」。
這也意味蘋果未來將更仰賴軟體業務。Needham主動成長基金經理人巴爾說：「我不在乎iPhone目前是在哪個周期。它不只是產品，而是使用者生活中不可或缺的平台，蘋果持續從軟體與服務中提高價值。」
蘋果市值距離1兆美元近在咫尺。儘管有人認為iPhone X銷售明年將降溫，加上中國等智能手機市場趨近飽和或競爭激烈，但巴隆認為，蘋果市值再跨越1兆美元後可望繼續攀升，因為蘋果顯然正擺脫產品超級周期高低峰的影響，維持年度成長，原因就在於服務營收成長速度比硬體產品還快。
四、
三星搶單失敗，台積電傳獨吃蘋果 A12 晶元訂單
日經新聞 22 日報導，關於蘋果（Apple）iPhone 用 A 系列晶元的代工訂單，台積電、三星電子等亞洲兩強蹦出激烈的競爭火花，預計 2018 年下半年開賣的次代 iPhone 用晶元（以下暫稱 A12 晶元）據悉持續由台積電獨吃，三星搶單失敗。
2015 年開賣的 iPhone 6s 使用的 A9 晶元訂單是由台積電、三星分食，不過 2016 年 iPhone 7 / 7 Plus 的 A10 Fusion 晶元、2017 年 iPhone 8 / X 的 A11 Bionic 晶元代工訂單皆由台積電一家包辦，而關於 2018 年次代 iPhone 使用的 A12 晶元，之前雖一度傳出三星奪回部分訂單的消息，不過根據日經新聞採訪得知，最終台積電死守住訂單，仍將獨吃 A12 晶元訂單。
報導指出，三星雖搶單失敗，不過仍計劃藉由次世代製造技術扳回劣勢。三星計劃於 2018 年搶先台積電一步，將最先端製造技術「極紫外光（EUV）微影」進行實用化，利用 EUV 量產 7 納米（nm）產品，且之後將逐年進行細微化，2019 年進展至 5nm、2020 年 4nm，目標在 2019 年從台積電手中奪回蘋果訂單。
另外，台積電將在 2018 年開始量產 7nm 產品，據關係人士指出，台積電 7nm 的進展略微領先三星，且預估將在 2018 年自三星手中奪走部分高通（Qulcomm）訂單。台積電預計將在 2019 年投入 EUV，和三星之間針對蘋果、高通訂單的爭奪勢將更趨激烈。
五、谷歌再挖走蘋果晶元工程師 自主移動晶元即將面世
谷歌已聘用蘋果公司晶元工程師約翰·布魯諾（John Bruno），該公司正在致力於設計自己的消費者設備晶元組。據媒體The Information報道稱，布魯諾自2012年以來一直在研發iPhone晶元。這次谷歌的新聘用也是該媒體首先報道。在蘋果工作期間，布魯諾創立並管理著蘋果的晶元業務，這使得蘋果在晶元性能方面保持在競爭對手之前。
去年，也曾出現過其他一些晶元工程師從蘋果及其主要晶元供應商高通跳槽到谷歌。其中離開蘋果的晶元工程師包括馬努·古拉蒂（Manu Gulati）、崔旺澤（Wonjae Choi）和塔育·法德羅（Tayo Fadelu），離開高通轉投谷歌的工程師包括伊邁拉克·比斯瓦斯（Mainak Biswas）、維諾德·可瑪蒂（Vinod Chamarty）和紹米克·甘古利（Shamik Ganguly）。
在加盟蘋果之前，布魯諾在總部位於桑尼維爾（Sunnyvale）的晶元製造商AMD公司擔任首席工程師，並且在ATI Technologies領導晶元架構工作。
布魯諾跳槽到谷歌正是蘋果致力於打造消費者晶元組業務之際，據The Information報道稱，蘋果於2010年在第一代iPad中推出了自主移動晶元，並且憑藉iPhone 5s的A7晶元，蘋果是推出64位移動處理器的首家公司。
蘋果的自主晶元已經用於自己的智能手機產品，並且正在研發具有人工智慧相關功能的晶元。這家總部位於丘珀蒂諾（Cupertino）的科技公司最終計劃是將人工智慧晶元用於自己iPhone和iPad等設備。
蘋果公司最近宣布，它將通過Google Cloud服務向企業出售稱作Cloud TPU的處理器，該晶元將與谷歌的人工智慧學習系統TensorFlow兼容。
研究公司Tirias Research首席師和創始人傑姆·麥格雷戈爾（Jim McGregor）對The Information表示，谷歌移動晶元可能會很快面世。該公司可能開發的是系統單晶元，合併有多個功能。麥格雷戈爾表示，如果該公司利用現有知識產權，它從現在起可能最快在半年後就會開發出工作晶元。
六、三星成OLED屏最大霸主
對於三星來說，他們牢牢掌控著中小尺寸OLED屏的產能，這到底有多強勢，以至於蘋果都繞不開他們，而明年iPhone X的新版本將對OLED屏的需求更旺盛。
統計機構IHS Markit送出的最新數據顯示，全球柔性OLED顯示屏市場規模在第三季度達到30.4億美元，目前該領域最大的領頭羊是三星，其佔據了市場高達96.5%的份額，銷售額為29.4億美元。
作為對比，排在第二名的是LG，銷售額略超過1億美元，佔據了市場3.3%的份額。和輝光電排名第三，市場份額為0.1%。
三星Note 8、iPhone X等高端智能手機的熱銷，已經足以讓用戶明白，高端智能手機的標配應該是OLED屏，所以這方面韓國企業是絕對的霸主，而日本企業雖然最早研發OLED顯示屏，但卻未能把握住該市場發展的機遇，現在處境異常尷尬。
不過需要注意的是，目前國產OLED屏發展迅猛，產業鏈給出的消息稱，蘋果正在考慮讓京東方加入iPhone的OLED屏供應商隊伍中，而為了壓制國產OLED屏的爆發，三星也在瘋狂追加研發費用，今年他們將投入14.1萬億韓元，這樣的魄力是其他公司短時間都難以企及的。
作為一種新型的屏幕類型，OLED有著無需背光源，可以自發光，可視角度更大、色彩更豐富、節能顯著、可柔性彎曲等優點。如果發展順利，到2020年將有53%的智能手機搭配OLED屏。
七、五大中國半導體公司入選全球最值得關注Top 60
近期EE Times全球最值得關注的60家新興半導體企業。
除人工智慧晶元廠寒武紀科技外，大陸深度學習加速方案商深鑒科技、處理器廠天津飛騰、物聯網晶元廠泰凌微電子與內存製造廠長江存儲今年也都名列EETimes全球最值得關注的60家新興半導體企業中。
寒武紀科技針對雲端市場推出的兩顆晶元MIU100及MLU200，同時支持推理和訓練，便是採用台積電的16nm製程打造。
深鑒科技一款名為「聽濤」的系統單晶元，核心是使用自己的Aristotle架構，並採用台積電28nm製程技術。 天津飛騰的64核處理器FT-2000Plus也是採用台積電16nm製程。
八、中國ADAS市場Top 5：博世、大陸、德爾福、DENSO和Mobileye
Technavio近期發布了一份中國汽車產業ADAS市場五大供貨商的報告，報告指出，至2021年，博世（Bosch）、大陸（Continental）、德爾福（Delphi Automotive）、 DENSO和Mobileye，將是中國汽車ADAS市場中最具競爭力的業者。
Technavio研究分析，中國汽車ADAS市場預計在2017至2021年達到接近35％的強勢複合年增長率。 市場由少數成熟的製造商或供貨商提供ADAS給OEM。
由於嚴格的安全規範和消費者對車輛安全意識的提高可能加劇市場競爭，尤其在中國政府實施C-NCAP 2018計劃後，預計中國的ADAS市場將呈現指數級增長。
該計劃指出，到2018年，所有新車必須包括ADAS系統。 博世，大陸，德爾福汽車，電裝，Mobileye， 法雷奧被認定為市場上的主要供貨商。 這些廠商在研發上大量投入，以降低ADAS的成本，提高採用率。
「中國市場是一個有著巨大發展潛力，且尚未開發的市場，政府的支持對於中國汽車市場的發展至關重要。 隨著感測器和攝像頭技術的進步，ADAS的未來組件將以接近零的誤差工作，從而確保更好的道路安全，」Technavio的汽車電子市場首席分析師Ganesh Subramaniam表示。
Technavio市場研究分析師確定了以下主要供貨商：
博世（Bosch）
博世以設計和製造汽車零件聞名，包括制動器，控制裝置，電力驅動裝置，電子裝置，燃油系統，發電機，起動馬達和轉向系統。 它有四個業務部門，即行動解決方案，工業技術，消費品，能源和建築技術。
大陸（Continental）
大陸集團是德國領先的汽車製造公司，總部位於德國漢諾威。 專門從事輪胎，制動系統，汽車安全，動力總成和底盤部件。 該公司分為五個部門，即底盤與安全，動力總成，內裝，輪胎和ContiTech技術部。
德爾福汽車（Delphi Automotive）
德爾福汽車以設計和製造汽車和商用車輛行業的各種產品和解決方案而聞名。 其產品有助於使車輛安全，環保，並具有成本效益。 該公司有四個業務部門，即電氣和電子結構，動力總成系統，電子和安全以及熱系統。
DENSO
DENSO以汽車行業的主要參與者為先進汽車技術，系統和組件設計和製造而聞名。 該公司有兩個業務部門，即汽車，工業和消費品。 DENSO是EMS市場上最大的廠商之一，擁有龐大的產品組合，可以滿足OEM和售後市場的需求。
Mobileye
Mobileye以設計和製造基於視覺的ADAS而聞名，該ADAS系統可以發送警報以防止事故或者減輕傷害。 Mobileye的EyeQ晶元市場從2010年的18.2萬台增加到2015年的440萬台。
法雷奧（Valeo）
法雷奧是全球汽車製造商的知名汽車供貨商和合作夥伴。 它旨在透過設計創新的智能行動解決方案來減少二氧化碳排放量。
九、
台積電、日月光、美光擴大投資台灣
台積電、日月光、美光同步在台灣擴大編製之餘，也持續投資台灣，其中， 台積電預計未來幾年投入200億美元，日月光投資台灣規模也達千億元新台幣左右。 同時，三大指針廠也祭出豐厚的薪資與福利留住人才。
台積電此次大手筆投資，主要用於南科3nm計劃，是台積電預定在2022大舉拉開與競爭對手三星和英特爾最重要戰役。
日月光也緊跟台積電腳步，計劃在高雄加碼千億元投資，希望經濟部能在加工出口區第二園區計劃後，再擴大開發規模，以利日月光興建高階封測廠，並正式向經濟部和高雄市政府提出用地需求，以因應人工智慧（AI）、智能車和物聯網等市場發展 ，對系統級封裝（SiP）和整合型扇形型封裝等高階封裝需求快速成長。
美光則選定台灣為其DRAM卓越製程重心，繼去年收購華亞科後，除了製程升級外，也在台中興建全台首座全自動化封測廠，強化美光DRAM卓越製造中心的整體效益。 美光並未透露投資台灣的金額，業界預估，總數達上百億元。
面對中國大陸高薪挖角吸力不斷，台積電、日月光與美光也展開自主調薪、提升員工福利留才。 台積電近幾年每年都調薪，目前薪資結構都在業界之上，加上年度分紅隨獲利屢創新高而穩定提升，每名員工平均分紅逾百萬元，吸引許多優秀人才加入。
美光擴大在台灣布局後，也承諾會給台灣員工優質的工作環境，雖然取消三節獎金，卻大幅拉高月薪，今年調薪幅度三成到五成不等，幅度相當驚人。
十、第四季度全球DRAM銷售金額達210億美元創新高
由於缺貨壓力持續存在，2017年全球DRAM銷售金額逐季攀升，且近4季每季的DRAM銷售金額均刷新歷史紀錄。 據IC Insights估計，2017年第四季全球DRAM銷售金額將達到210.61億美元。
IC Insights分析，DRAM的供需缺口是全面性的，特別是伺服器使用的高效能DRAM與智能型手機等行動裝置所使用的低功耗、高密度DRAM，缺貨情況相當明顯。
以全年度來看，2017年全球DRAM市場規模比2016年暴增74%，表現同樣可圈可點。 但IC Insights也警告，DRAM向來是個景氣暴起暴落的產業。 2018年三星(Samsung)與SK海力士(SK Hynix)都會有新的DRAM產能上線，且兩家公司都將有大手筆的資本支出。 因此，DRAM景氣的反轉向下，可能會在明後年出現。
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