為戰而生—美海軍新一代伯克III型驅逐艦呼之欲出！

2017年12月20日，美國海軍在其官網宣布：新一代伯克III型驅逐艦項目辦公室已經完成Flight III型驅逐艦的3D建模組裝工作，並將於2018年啟動對Flight III型驅逐艦雷達和動力系統的測試工作。這型史上最強驅逐艦，終於要真的開始建造了。

阿利·伯克級驅逐艦是美國海軍旗下一個配備了神盾戰鬥系統和AN/SPY-1 3D相位陣列雷達的驅逐艦艦級，主要任務要求為協同戰鬥作戰群的防空作戰。

但經過多年發展，阿利·伯克級已成為當今世界上戰力最強的多任務驅逐艦，可以應對來自水下、海上和空中的廣泛威脅。

阿利·伯克級可以為航空母艦戰鬥群，兩棲攻擊艦等海上行動小組，提供反潛，防空和水面作戰的能力。

第一艘阿利·伯克級驅逐艦於1991年7月4日下水，以替換史普魯恩斯級驅逐艦庫欣號，之後同級艦陸續加入美國海軍以替代其他較為舊型的驅逐艦級，並在2005年9月21日之後成為美國海軍唯一操作中的現役驅逐艦級。當時，同級艦共計劃建造76艘。

本艦級的命名源自美國海軍上將阿利·伯克，是二戰時代最有名的驅逐艦軍官。伯克本人在一號艦阿利·伯克號下水時仍在世，其在服役典禮上說：「此艦為戰而生，你們擁有的是世上最好的戰艦。」

阿利·伯克級是至今世界上頂尖的驅逐艦，其重量和火力超過許多巡洋艦（由於更大的提康德羅加級導彈巡洋艦是在史普魯恩斯級的船體基礎上建造，所以一開始就是以巡洋艦標準設計）。

伯克級約有提康德羅加級75%的防空能力，美國海軍在伯克級上縱向安裝了Mk-41垂直發射系統，可發射SM-2 MR導彈和戰斧巡航導彈。但是在艦艏的Mk-41垂直發射系統只安裝了四組各8枚的發射模組，而不是提康德羅加級的八組，所以導彈數也由提康德羅加級的122枚減至90枚，Flight IIIIA為96枚。

伯克級採用較輕且較先進的SPY-1D平面陣列雷達，安裝再其單一上層結構的四個轉角處，不過伯克級只有三具Mk 80照明雷達。

伯克級建造打破傳統，艦身全用鋼製，沒有採用傳統的鋼鐵船底和鋁製上部混合法，但仍有如鋁桅竿等部位以減低重量。之所以全採用鋼材的原因，是因為1975年USS Belknap (CG-26)號失火導致鋁製上半部全毀，以及觀察英國軍艦在福克蘭群島戰爭受損報告，而決定全鋼製。

伯克級的超強戰力，取決於艦載神盾戰鬥系統，其正式編號是Weapon System Mk7，是全世界第一種全數位化的艦載戰鬥系統，是美國海軍第一種具備決策輔助功能的系統，美國海軍現役最重要的整合式水面艦艇作戰系統。

神盾系統核心的防空管制能力極為出色，加上搭配了功能強大的AN/SPY-1 3D相位陣列雷達，使其可同時處理大量目標 。

相較於以往一座射控雷達需為同一枚雷達指揮或半主動雷達導引防空導彈提供全程導引的老方法，多目標同時追蹤能力優秀且作業能量強大的SPY-1雷達在搜索監視之餘還能同時為多枚標準防空導彈提供中途導引，僅需在終端導引階段需藉助SPG-62照明雷達的分時照射，同時接戰多目標的能力便較以往高出三至四倍。

絕大部分神盾艦艇使用的MK-41艦載垂直發射系統突破了發射速度與射擊範圍的問題，更使神盾系統應付飽和攻擊的能力倍增。

伯克級是第一艘採用隱身設計的美國軍艦。伯克級的上層結構向內傾斜收縮以降低RCS，艦體一些的垂直表面塗有雷達吸收塗料，但是仍然有許多造型比較複雜的結構，甲板上的各種裝備也沒有加以隱藏或採取其它隱身措施。

伯克級使用新型傾斜式鋁合金桅杆取代格子桅，可降低船艦的雷達截面積。除了雷達隱身外，伯克級也在抑制紅外線信號方面下了功夫，煙囪內設有噴射氣冷裝置，讓高熱廢氣先與外界冷空氣混和降溫再排出，煙囪頂部廢氣出口設有能屏壁煙囪內熱氣管道的裝置，而艦上幾個溫度較高的部位也以隔熱材料加以屏壁。

噪音抑制方面，伯克級艦底設有氣泡幕噪音抑制系統，能掩蔽艦體與推進系統產生的噪音。

為了適應時代發展不斷融合新興技術現役伯克級分為Flight I/IA（21艘）Flight II（7艘）Flight IIA（34艘）多種構型。

伯克級首艦伯克號為Flight I。伯克號的建造工作於1985預算年度執行，而第二、三號艦（DDG-52、53）的建造排在1987預算年度開始，有近兩年時間做進一步設計修改。

因此從二號艦巴里號起，進行了簡單修改，稱為Flight IA，主要是修改直升機甲板布置，以改善為直升機重新掛載魚雷、聲吶浮標的作業效率，同時充實了直升機整補設備，以提高航空後勤支持作業能力。相較於伯克號，從巴里號起的Flight IA，排水量稍有變化。

1986年8月6日，美國海軍艦艇特性與改進委員會就提出後續伯克級的批次升級計劃，稱為Flight II，打算引入三軍通用的聯合戰術數據分配系統（JTIDS，即Link-16數據鏈系統，通過此大型作戰管理網路，陸、海空軍各不同單位便可有效進行協同作戰）、標準SM-2 Block IV艦空導彈、經過改進具備主動電子對抗能力的SLQ-32A（V）3電子戰系統、配合戰斧巡航導彈標定地平線外目標所需的TADIX-B數據鏈、用於協助戰斧導彈標定目標的SRS-1無線電戰鬥測向系統等新裝備。

此階段的宙斯盾系統稱為Baseline 5，而Flight II的滿載排水量也增至九千噸以上。

1986年10月31日，新上任的海軍作戰部長特羅斯特批准了伯克級Flight 2方案，從1990至1991預算年度進行細節設計。第一艘伯克Flight 2是1992預算年度開始建造的第22號艦馬漢號（USS Mahan DDG-72），宙斯盾系統版本為Baseline 5.3。

不過從第18至21號艦（DDG-68~71）便率先應用部分Flight 2的改進項目，其宙斯盾系統版本為Baseline 5.1/5.2。伯克Flight II總共有7艘（DDG-72~78）。

1991年4月，美國海軍作戰部長凱爾索下令展開的驅逐艦改型研究（Destroyer Variant，DDV）計劃，以伯克級的基本技術為基礎，發展後續的驅逐艦。

期間，改進型吸取海灣戰爭的經驗，並且將成本控制在能夠生產足夠數量的範圍內。DDV計劃最終選定一種的規格比伯克級Flight II稍大，擁有直升機庫與96管VLS，但由於維持原本伯克級的長船樓構型、艦尾直升機甲板低了一階，因此造價可以接受，最具有成本效益。排定在1994預算年度建造的伯克級第29號艦奧斯卡·奧斯汀號，便成為第一艘伯克Flight IIA。

伯克Flight 2A的滿載排水量由Flight 2的9030噸增至9300噸左右，並增加了包含4名軍官與14名士官的直升機組員，使總編製人數達到380人。為了因應增設機庫後而佔用的艦面甲板空間，伯克Flight 2A的艦體垂線間長度比先前伯克Flight 1/2增加約1.524米，使直升機甲板面積維持與伯克Flight I/II相同的水平。

從麥坎貝爾號開始，取消密集陣近防武器系統。從穆斯汀號起，Flight IIA的艦體設計進行了若干修改，煙囪改用造型更簡潔的埋入式設計,，頂端排氣筒縮至煙囪結構內，使得上層結構外型更為平整，減少了雷達截面積。

而從平可尼號開始，原本位於煙囪兩側船舷甲板的三聯裝MK-32魚雷發射器便移至機庫頂部垂直發射器的兩側，以拉近與魚雷庫之間的距離，解決了早期伯克Flight IIA不易進行魚雷再裝填的問題。

「阿利·伯克」III型驅逐艦的規劃於2010年初公布。與以往的「阿利·伯克」級改進型號相比，「阿利·伯克」III型的改動幅度相當大，戰鬥力的提升也尤為明顯。

其變化主要體現在：擴大排水量、重新設計上層建築結構、更換雷達。從細節上評價，III型集成了最近10年來美國海軍在艦艇技術尤其是海基反導技術上的最新成果，同時還應用了部分DDG1000型驅逐艦的技術。

其實，Flight III型驅逐艦項目之所以被提出，是因為「朱姆沃爾特」級驅逐艦顯然不太適合應對當時新出現的彈道導彈威脅。此外，由於成本過高，美國海軍也不可能大批量建造「朱姆沃爾特」級驅逐艦。

新伯克級Flight III型驅逐艦將配備雷神公司的新型AN/SPY-6防空反導雷達(AMDR)，這款雷達採用了氮化鎵材料的發送接收模塊，被認為探測能力比現有的AN/SPY-1多功能相控陣雷達強30多倍。

由此，新建造的「阿利伯克」級驅逐艦將具備綜合防空和彈道導彈防禦能力，能夠追蹤並攔截敵方彈道導彈。而相比之下，DDG1000「朱姆沃爾特」級驅逐艦實際上並不具備彈道導彈防禦能力。

由於新一代相控陣雷達需要更大的電力輸出，伯克級現有的3台2500千瓦燃氣輪機發電機組將無法滿足要求。為此，「阿利·伯克」III型驅逐艦將換用更大功率的電源系統，並採用與「朱姆沃爾特」級驅逐艦類似的綜合電力推進系統，以提高燃料效率與供電能力。目前的設計方案是再假裝一台燃氣輪機發電機，使得全艦輔助電力功率達到1萬千瓦，未來還可能安裝全新設計的電力機組。

艦載武器方面，「阿利·伯克」III型驅逐艦的武器系統將在此前型號的基礎上做有限改進。由於155毫米AGS艦炮系統體積、重量過大，為不增加改動工作量和噸位，主炮仍沿用127毫米MK45mod4型艦炮，配用先進的增程精確制導彈藥，可對110千米距離內的陸上目標實施精確打擊。

垂髮系統方面，目前確定仍繼續採用MK41型垂髮系統，單元數保持96單元不變，未來也可能發展128單元的進一步改進型。同時，相關作戰系統的軟體更換為最新版本，包括換裝新開發的AN/SQR-20綜合多功能線列陣聲吶系統以及配套的AN/SQQ-89A（V）15水下戰系統。

目前，美國海軍正在建造的「阿利·伯克」級仍為IIA型，在計劃中的6艘IIA型開工之後，才開始建造「阿利·伯克」III型。

2016年7月30日，美海軍舉行儀式為第74艘阿利伯克級驅逐艦命名，該艦為伯克III型首艘試驗艦，被命名為Harvey C.Barnum Jr(DDG-124), 一個越戰陸戰隊老兵，未來該艦將在巴斯鋼鐵造船廠建造。

2017年6月27日，美海軍宣布授予亨廷頓英戈爾斯公司一份修訂合同，由後者為它建造第一艘「阿里·伯克」級Flight III型導彈驅逐艦。

這艘新軍艦將被命名為「傑克·H·盧卡斯」號(DDG-125)，是亨廷頓英戈爾斯公司最初於2013年6月獲得的5艘驅逐艦建造合同中的最後一艘。該公司旗下英戈爾斯造船公司總裁布賴恩·卡西亞斯說，這艘Flight III型驅逐艦將是所建造的能力最強的伯克級驅逐艦。

2017年10月，美國海軍又授予通用動力巴斯鋼鐵造船廠資金，用於規劃和建造2艘第3批次（Flight III）的阿里·伯克級驅逐艦，DDG-126和DDG-127。

按照目前的建造進度，首艘Flight III型驅逐艦傑克·盧卡斯號將於2024年下水服役。伯克級Flight III型驅逐艦在未來一段時間內將成為美國海軍艦隊的主力軍艦，直至海軍設計並建造出「未來水面戰艦」來取代「阿里·伯克」級驅逐艦和「提康德羅加」級巡洋艦。

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