中國自主發動機躍居世界第一，美國直言發展速度太可怕！

長期以來中國航空發動機是制約中國發展的瓶頸，然而據中國工業報報道：無錫透平公司攻克航空發動機風扇葉片關鍵技術。航空發動機與燃氣輪機製造能力和水平也體現了一個國家製造業的核心競爭力，是國際競爭的戰略制高點。

此次公開報道中國已經具備這一技術，說明中國已經在製造先進發動機方面獲得突破，在國外封鎖的條件下，中國已經具備獨立自主發展的能力，這是美歐最不願意看到的，多年來，中國高度重視航空發動機研發、生產，已繼美、英、俄、法之後，成為世界上第5個能夠自主研製航空發動機的國家，但是與西方航空發達國家相比，大約落後一代至一代半。

以中國殲十戰機的發動機為例，據稱安裝俄羅斯發動機，J-11戰機、J-16航母戰機一大批戰機都安裝俄羅斯發動機，就其原因是中國發動機嚴重有壽命缺陷，而要想解決這個核心問題，就必須要解決發動機的葉片。發動機葉片需要承受高溫，而這個高溫可以融化普通鋼鐵，所以要想解決這個問題，就要尋找複合材料，航空發動機的轉自葉片材料從前到後的順序鋁合金（鈦合金）、鎳合金、單晶鎳合金、單向鎳合金、鎳合金。

在這些區域的工作溫度不是很高，鋁合金或者鈦合金就已經可以滿足要求了而高壓壓氣機的後幾級，溫度高了，鈦合金超過300攝氏度就容易著火，所以換成了耐高溫的鎳基合金而溫度最高的高壓渦輪一級，就用了單晶的鎳基合金。高壓渦輪一級之後，溫度逐漸降低，因此，採用材料的順序又變成了單向鎳基合金，之後的低壓渦輪，溫度更低，採用鎳基合金就可以滿足要求了

轉子葉片採用不同材料的總體目的是減輕重量（增加推重比）、減少加工難度，節約成本。對於先進戰機而言，中國已經在葉片耐高溫問題上，獲得重大進步，這將對打破美歐的技術封鎖起著重大的意義。

中國研發的發動機技術原理上已十分先進，在使用壽命上可以超過俄羅斯發動機，但落後美歐，致使中國還在不斷外購發動機的原因，就是在發動機材料承受不了高溫所致，所以無錫的這公司獲得重大技術突破，一下子解決了戰機的核心問題。今後美國和歐洲將對中國戰機再度不敢小視。

未來三十年，中國戰機將超越美國和歐洲，有篇俄羅斯報道稱美國研發一款新戰機需要十年，而中國只需要五年。中國擁有獨特的研發模式，而且技術指標十分先進，加上中國是少數幾個激光武器研發比較先進的國家，美國已經研發成功激光武器，只是還在進行小型化研發，中國未來一旦小型化激光武器，裝備了戰機，將可以獲得無時間間隔的能力，可以打擊任何對手和攔截所有能夠發現的導彈。

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