中國教練機競標失敗，緬甸選擇俄貨，到底哪出問題了？

圖為L-15教練機

近日，據媒體報道，緬甸空軍從俄羅斯購買的雅克-130教練機正式服役。而我國一直希望將國產L-15教練機賣入緬甸，但卻競標失敗。而據悉，緬甸空軍相關人士透露，雖然裝備了中國JF-17戰鬥機，但是在選擇教練機上並沒有採用中國產品，其中大部分是出於性能考慮。這次競標失敗，顯示了外國買家對於L-15教練機的性能並不是非常滿意。這直接導致了L-15在競標中落敗於剛剛「起死回生」的俄羅斯雅克設計局。目前L-15教練機已經裝備解放軍，以「教練」-10的編號服役。L-15在技術上的差距是否會對解放軍飛行員訓練造成影響？雅克130教練機又有什麼過人之處？

圖為初教-6初級教練機

眾所周知，現代空軍的教練機分為初級和高級。而L-15教練機屬於高級教練機。高級教練機的技術水平較高，飛行員已經具有一定的飛行經驗。也因為如此，在高級教練機上需要一定的性能便于飛行員的技術提高。同時高級教練機不同於初級教練機的低成本，往往價格較高。對於部分小國空軍，需要高級教練機承擔一部分攻擊任務。

進入21世紀，攻擊的方式變得更加多種多樣。現代攻擊機往往需要具備以格鬥空空導彈自衛和依靠激光制導炸彈來攻擊地面目標的能力。在我國，對於教練機投入對地作戰沒有較高要求，不需要教練-10（L-15）掛載進行對地攻擊。而相對於緬甸，由於缺乏空軍經費，教練機必須要能夠投入對地打擊任務，並且要求不僅僅能投放炸彈和火箭彈等武器，還要能使用精確制導彈藥。相比之下，專精於教練的L-15教練機對地能力則缺乏的多。

圖為殲20戰鬥機

L-15教練機的飛行性能並不差。13噸的推力和不到10噸的重量提供了極高的推重比。它的機動性比起第五代戰鬥機絲毫不差，完全可以用於殲20飛行員訓練。雖然對地攻擊能力較差，沒有激光引導導彈和炸彈的能力。但它已經可以可以滿足解放軍的需要，在飛行員訓練上相比於雅克130絲毫不差。

在教練機上，各國空軍的選擇側重往往取決於經濟實力。美軍教練機和解放軍教練機均主要只承擔訓練任務，沒有必要投入實戰。而第三世界國家往往缺乏經費，需要一機多用去參與制空權爭奪和對地打擊。在此方面，飛行性能更為先進的L-15教練機在飛行員的培訓效果上要超過雅克130，在所有教練機中處於一流水平。

近些年，中國空軍的進步十分顯著。大量新型戰鬥投入使用，基本上解決了空軍缺乏機隊的問題。新軍事改革後，空軍師改旅進一步提高了的部隊戰鬥機和單位容量，老舊機隊基本上完成汰換，國產新銳機型成為當之無愧的主幹。但是相比於美國空軍，依然需要提高。相信在接下來的數年內，中國空軍會創造更多奇蹟。

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