中國這一飛機打破美國「霸王條款」，讓全球為之矚目，日本已經輸了

近日，據央視報道，中國第二架C919大型商務客機102架機在上海浦東機場成功首飛。中國離完全自主設計生產大型客機又近了一步，為中俄CR929寬體客機的研製打下了技術基礎。簡而言之，C919幾乎實現國產化，各零部件及航電系統不受其他國家限制。

C919在上海浦東機場進行了首次高速滑行測試，此次測試的速度為248千米/小時，接近起飛速度。2016年12月，C919所用LEAP-1C發動機通過了歐洲航空安全局和美國聯邦航空局的認證

儘管面臨高鐵和高速公路網的競爭壓力，民航飛行依然是國內城市點對點運輸最快捷選擇，伴隨著中國經濟長期平穩較快發展，這種點對點客貨運輸需求會持續增加。可以說，C919在我國國內航空運輸需求進一步發展的背景下誕生，是有廣闊的市場基礎的——一言以蔽之，不愁賣不出去。

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C919 的首飛成功意味著，我國已具備了生產幹線噴氣式客機的實力，未來將與波音、空客兩大飛機製造巨頭分民航客機市場的蛋糕。網上也有很多言論，對 C919 的國產率和安全性能表示懷疑，這些不說兩句就不能表明自己是會獨立思考的人真是太過分了。

我國複合材料與大飛機製造方面的技術都取得了長足的進步，我國航空工業發展又有了新的突破。不久的將來，我國航空工業將會迎來「井噴」式的發展。突破了大飛機製造的中國，結合我國巨大的市場，空客和波音將必須面對破產的危機。

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