中國首座公鐵兩用跨海大橋：總投資200億，建在離台灣最近的島上

溜溜達達看世界，不慌不忙走天涯。今天溜達君要跟大家聊聊中國第一座公鐵兩用的跨海大橋，那就是福平鐵路。福平鐵路又被稱為是長平鐵路，鐵路到目前為止，仍在建設中。

福平鐵路，是合福鐵路(合肥至福州)的延伸線。它北起福州站，南至平潭島平潭站。平潭島是我國第五大島，它也是福建的第一大島，福平鐵路則是平潭縣的首條鐵路，對當地來說，意義重大。

福平鐵路在2013年開始修建，這條鐵路線全長約90公里，它是按照鐵路I線雙線電氣化、時速200公里標準設計建設的。這條鐵路的橋隧比達百分之八十以上，建設工期預計在2019年完工。

福平鐵路工程項目的總投資達212．3億元，全線設置福州、福州南、長樂、長樂東、松下、平潭等6個車站。這條鐵路建成後，從福州到平潭只需約半小時車程，兩地將形成「半小時生活圈」，促進平潭的發展。

福州至平潭鐵路建設難度最大的地方，是在公路與鐵路跨海大橋要以鐵路雙線、公路雙向6車道的規模進行合建，形成公路在上、鐵路在下的分層布置，雙線合建在建設中是最困難的。

最終大橋採用的是鋼桁結合梁的斜拉橋，全長約11.15公里，上層是公路，下層是鐵路。這條鐵路的修建對完善福州市綜合運輸體系，促進福州、長樂等城市一體化發展都具有重要意義。

此外，又因為福州至平潭的鐵路項目是合福鐵路的重要延伸和擴展，所以它也對構建北京至福州、平潭快速鐵路通道，完善綜合交通網路，促進平潭綜合實驗區開放開發等具有重要意義。

平潭島還有一個特殊的地方在於，它是我國大陸離台灣最近的島嶼，因此平潭島上開通高鐵，加快平潭島的開發進程，也是海峽兩岸一方的經濟先行試驗區，是加強兩岸密切合作的重要舉措。

福平鐵路的修建對完善我國高速鐵路網路，帶動沿線經濟社會發展，提高鐵路公路運輸能力等具有重要意義。對於這條鐵路的修建，你有什麼看法，來評論區跟小編互動吧。

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