老照片：100年前的8種職業，如今再難看到

今年咱們說說100年前的8種職業，這套組圖均拍攝於1917年，對應到今天，也就是100年的過渡。從這套組圖中，我們一窺當時那個年代生存的艱辛。如照片中所示，裡面的三位主人公為背夫。背夫又被叫做背二哥，工作為短途背糧食、藥材、山貨等雜貨，而長途常見的也就是背茶包（如圖所示，高聳的茶包重達兩三百斤）。面對負重遠行的艱辛，這個需要超強的忍耐力和巨大的勇氣才能辦到，而所掙的工錢卻只夠補貼家用。

挑子客：在農閑之時，務農的家庭為了賺點錢貼補家用，常挑著擔子，裝些針線、火柴、香蠟之類的雜貨，流走於各村寨吆喝販賣。雖然是小本生意，但也能夠賺些錢貼補家用，對於在農閑時節的他們來講，這是能夠賺點小錢的機會，而到了農忙時節，他們則必須趕緊回去務農。

釘馬掌師傅：在當時，馬還是主要的役畜，然而馬蹄的磨損非常快，為了緩解馬蹄的磨損，人們想出了一個辦法，那就是給馬穿上鞋，而這也是釘馬掌的來歷。釘馬掌是個耍手藝的職業，具有一定的觀賞性，我們可以看照片中所示，釘馬掌引來了很多人的圍觀。

趕大車：在近代當中，中國北方廣大鄉村一直都是依靠畜力拉大車作為傳統的運輸工具，所以繁衍出了一個職業叫做趕大車。除了春天往地里運輸糞和秋天往家裡拉糧食外，其餘的時間都要在外跑運輸。

人力車夫：人力車夫在19世紀末從外國引入中國（1900年前後，近西方傳至日本，再由日本傳至中國，當時人力車也叫做東洋車，後來簡稱洋車），人力車的出現成為了當時城市居民出行的主要交通工具，在當時的北京（統計為1919年），共計擁有17815輛人力車。人力車分為僱傭式跟散拉式，僱傭式也就是一些富人按月給人力車夫工錢，管吃管住。而散拉式則是人力車夫每天到車場租車，並要繳納（白天黑夜不等）的份子錢。

趕驢腳夫：趕驢腳夫是個老行當，在人力車夫、電車還沒有傳入中國之前這是當時的主要代步工具，驢心情溫和，不像馬匹，所以深受短途者的喜愛。在當時的北京，有專門的驢市，叫做」驢口兒「，並且還分為固定站、臨時站、散拉站三種拉客方式。

搖櫓船工：大船要想在長江航行，在當時需要幾十名船工一起搖櫓，搖櫓船工對於一條大船的航行是十分重要的，特別是在過三峽的時候，由於三峽地帶多急流漩渦，這個時候全憑搖櫓船夫的技術，才能使航船安全通過。

縴夫：長江貫穿中國東西，所以成為了人員來往和物資交流的重要交通動脈。從上到下可靠水流行船，但從下到上經過水流急促的地方，船工搖櫓不得前行，此時就需要縴夫在岸邊拖牽，才能使航船逆水而行。【照片拍攝者：西德尼.D.甘博 文案：不二書 參考資料：風雨如磐】

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