詭異多變的蘇系轟炸機：圖22「逆火」有一絕技冠頂全球！

圖-22M「逆火」(Backfire)是蘇聯圖波列夫設計局在圖-22「眼罩」(Blinder)基礎上進行了極大的改進設計出的超音速變後掠翼中型戰略轟炸機，圖中的是最新型的圖-22M3，外觀上主要的改變是改用了切口狀二元進氣口。

「戰鬥民族」俄羅斯因其各種匪夷所思的行為常常遭到廣大網友的調侃，不過「戰鬥民族」在武器設計方面也從來不缺乏創意。在可變後掠翼技術在戰鬥機上成功運用後，俄羅斯圖波列夫設計局就將這項技術搬到了戰略轟炸機身上，圖—22M就是在這種技術背景下應運而生的。

首先來簡單介紹一下可變後掠翼技術，這項技術最早是德國在二戰末期開發的，後來德國戰敗，這項技術也就被美國和前蘇聯得到，美蘇兩國分別在此基礎上開發出了 B—1B戰略轟炸機和圖—22M戰略轟炸機。

所謂的可變後掠翼，就是通過機翼後掠角的變化來適應不同飛行狀態下的飛行要求的一種航空技術，它的翼面變化是 通過液壓作動器調整外翼的前後變化來實現的。

在起降及低速飛行時，外翼向前伸展，為飛機提供升力。而在高速飛行時，外翼向後伸縮，與機身融為一體，飛機受 到的阻力大大減小，可以更好地適應超音速飛行。

圖—22M在它的「前輩」圖—22戰略轟炸機的基礎上做了極大的改進，最直觀的改進在可變後掠翼和發動機的位置上。

圖 —22因其速度難以達到俄海空軍的要求而被拋棄，為了提高圖—22的高空高速突防能力，圖波列夫設計局在圖—22的機身基礎上對它進行了重新設計，由於發 動機性能在當時已經是極限了，所以設計師只能在飛機的氣動外型上下工夫，於是可變後掠翼這以技術就進入了設計師的視野。

在經過多次風洞試驗後，設計師最終 確定了圖—22M的氣動外形，也就是現在我們看到的圖—22M。採用可變後掠翼技術的圖—22M的最大飛行速度可達2327km/h，相當於2.3馬赫， 也就是通常所說的2.3倍音速。

機 翼結構調整後，飛機的氣動性能也自然發生了變化，因此發動機的位置也需要調整。而發動機的位置調整後，進氣道位置也要相應調整，圖—22M的發動機進氣道 位置由圖—22的機背進氣改為了機身兩側進氣。這樣調整下來，圖—22M幾乎算是一架全新設計的轟炸機了。

裝備2台大推力的HK22渦扇發動機的圖— 22M的最大起飛重量達到了126,398 公斤，因此它可以攜帶重達24000kg的外掛武器。可以攜帶自由落體炸彈執行常規轟炸或者攜帶水雷對某片水域進行空中快速佈雷。其總載彈t高達24噸，可攜帶的自由落體炸彈規格為100千克、250千克、500千克、1500千克、和3000千克規格。

典型的炸彈攜帶方式為:攜帶69枚FAB一100或者69枚FAB一250或者42枚FAB一500或者8枚FAB一1500。該機垂尾根部後方還有一座UKU一gA一502型自衛炮塔，內裝一座GSh一23型雙聯裝機關炮.備彈600發，射速2600發/分。

除此以外，圖—22M還有2個內部彈倉，可以攜帶核彈，火力 配置如此強悍的「逆火」對任何敵人來說都是頭疼的超級武器。

目前俄羅斯的戰略轟炸任務主要是由圖-22M3和圖-160來承擔，這兩款轟炸機，在武器攜帶量和飛行速度上世界領先。而圖-160也成為美軍最害怕的蘇系空軍戰略裝備。