逼進世界直升機第一梯隊 我國四代直升機即將面世

前不久中國陸軍航空兵剛剛接裝了第1000架直升機，這個1000堪稱中國陸航發展史上的一個標誌性數字。在建設飛行化陸軍的路上武裝直升機是關鍵的一環，那麼我國軍隊需要什麼樣的武裝直升機，未來我們又會使用什麼樣的武裝直升機呢？

最初直升機開始在軍隊使用時主要是承擔運輸任務，比如運送傷員與補給，一些前線指揮官也會乘坐直升機觀察戰場情況。到後來美國在越戰中使用大量直升機進行空中突擊作戰，催生了直升機的變種，由此出現了運輸直升機、武裝直升機之分。

直5

我國在上世紀六七十年代在常規武器的研製上相對落後，到了上世紀80年代初解放軍使用的直升機僅為性能不佳且適應性較差的直5。在當時，為了加強直升機的對地攻擊能力，我國向法國進口了一批小羚羊武裝直升機。這款直升機為2噸級的小不點武直，卻裝備了一門20毫米機炮並可攜帶4枚反坦克導彈對地攻擊。

在當時僅僅8架小羚羊可是中國軍隊的寶貝疙瘩，主要扮演藍軍角色。之後中國與法國合作研製出了直9，直9本來是一款運輸型號，不過後來卻發展出了多款武裝改進型，最有名的是直9W直升機。

小羚羊武裝直升機

陸軍航空兵的發展相對來說還不在優先的位置上，因此實際性能不算太好的直9掛上兩個火箭巢和反坦克導彈便充當起了武裝直升機的角色。但直9畢竟是運輸直升機的底子，從防護和掛載性能上來說，充當武直只能是差強人意。因此我國很早便開始研製自己的專用型武裝直升機——那就是直10。

直10的研製相當波折，參考了當時世界上主要的武裝直升機，至於說什麼抄的俄羅斯或者土耳其或者南非的設計那就有些扯了，武直都長那個樣子，你說誰抄誰？直10的原型機實際很早便試造成功，當時還處於高度機密的狀態，使用的是外購的加拿大造PT6B發動機。

直10

當時我國直升機產業已有一定實力，經過減重設計的直10裝上了國產渦軸9發動機，解決了心臟病問題，並在在2010年底開始裝備部隊。目前，直10處於暴兵中，以每年約2個大隊的速度迅速列裝，目前已經裝備了幾乎所有陸航部隊，甚至空降軍直升機團也裝備了直10。

在直10之外，在直9的基礎上，哈飛也改進出了直19武裝直升機，這個傢伙像是直10和前半部和直9的後半部連接起來的產品，主要用於武裝偵察與對地打擊。直10與直19的關係是前者是主力，後者作為補充。

直19武裝直升機

但是目前，作為中國軍隊主力武裝直升機的直10倒也不是說沒有問題。作為一款6噸級中型武裝直升機，其掛載能力還很難說得上十分強大，而受限於這個體型，載入一些其他設備就略顯吃力了。

未來我國軍隊的武裝直升機還要走下去，新的武直會是什麼樣的呢？小編認為可能有兩個發展方向。

第一：藉助於新的大功率渦軸發動機的研製，在直10現有的設計基礎上換裝新的渦軸發動機，造出一款放大版的防護、探測與掛載全面提升的重型版直10。

直10和阿帕奇性能對比

這個方案實際也接近於最初設計直10的初衷，只不過當時我國的渦軸發動機水平有限，而進口發動機又受到諸多鉗制，導致最後大量裝備的直10實際是減重版的小直10，犧牲了一定的性能。這樣做的話時間消耗也短，各方面進度可以把握，而最終的重型直10在加裝最新式光電與武器系統後綜合作戰能力亦可與美軍最新武直相匹敵。

第二：根據中航工業直升機所所長邱光榮表示，到2020年，我國將突破第四代直升機關鍵技術，具備自主研發第四代直升機的能力，基本形成重、大、中、小、輕直升機型譜，進入世界直升機產業第一梯隊。

科曼齊武裝直升機

這算是官方確認我們在搞第四代直升機了，而目前世界上唯一一款第四代直升機是美帝早已下馬的科曼齊武裝直升機。因此這一款直升機可能是我們追趕的目標，其最突出的指標除了隱身之外，還包括高速、低噪與信息化。這樣一款武直在中國陸航中的地位就相當於殲20在空軍中的地位，裝備量倒不一定太多，但是在戰時可以起到尖刀作用，相當於是陸航中的特種部隊，刀出鞘必見血。

當然目前我們還不知道這款直升機的詳細細節，相信隨著時間的推移，更多信息也會報道出來，小編將和大家拭目以待。