C919令中國自豪的國產大客機，將在今年實現首次飛行

提到幹線民用飛機，就不得不說到C919中型客機，該款客機在幹線民用飛機中屬於最新的國際適航標準研製的民用飛機。

C919的客座數是一百六十八座，最大著陸重量是六萬六千六百千克，標準航程是四千零七十五公里，最大航程達到五千五百五十五公里，該客機的名字也有一定的深意，C字母代表的是中國，第一個九代表了長久，十九代表了最大的載客量是一百九十座。作為建設創新型的國家，C919可謂是標誌性的一項工程，在客機的布局、材料以及相關係統方面，科研人員也進行了一定的規劃，類似第三代鋁鋰合金這樣的先進材料也開始大量運用。直到二零一五年的十月，在國內外使用C919中型客機的用戶已經達到二十一家的數量，總的訂單數量是五百一十七架，在二零一五年的十一月二日，C919中型客機首架機宣布下線，它的載客量是不超過一百九十人，目前正在接受相關單位的適航性的檢測與論證，預計將在二零一七年進行第一次飛行。

據相關人員介紹道，C919中型客機將在二零一七年的二月進行第一次飛行，目前為止，訂單數量達到五百七十架，市場空間總值將超過一千億美元，由此可見，商用大飛機這個產業是個大產業，它將帶動不同的上游產業和下游產業的發展，比如說航電設備和新材料，或者高精數控和冶金、發動機，這將會形成一條航空產業鏈帶動航空事業的發展。另外，相關的概念股主要包括四個，第一個是中航飛機，第二個是洪都航空，第三個是中航電子，最後一個是博雲新材。中航飛機主要是對相關工作包的供應；中航電子負責控制板組件的研製；博雲新材負責提供相關係統，洪都航空負責研製和生產機身段。

據相關數據顯示，大飛機四劍客的股價都有所改變，一部分股價位置相對較高，若投資者屬於穩健型的，那麼可以等到回調的時候分批進場，若投資者屬於激進型的，那麼可以選擇建立試錯倉，中航飛機和洪都航空以及博雲新材這三股是概念股重點關注的對象。