殲20隻是幌子！原來中國還藏有另一款能夠媲美F22的隱形戰機

「利劍」的曝光，由於其採用獨特的飛翼布局，採用渦扇發動機，體積較大，無人駕駛，符合隱身化、智能化、精確化和無人化這樣一個世界軍用航空未來發展的趨勢。一時間，「中國成為最新一個展示噴氣動力、低雷達特徵的攻擊無人機原型機的重要航空航天強國」、「原型機的公布讓中國在一系列發展隱身無人機技術的國家中走在了前列」、「躋身世界前三」這樣的標題不時見諸於各類媒體。

利劍無人機發動機與梟龍和殲31戰機相同

從2011年殲20的首飛，再到2012年「鶻鷹」首飛，再到2013「利劍」的曝光，我們可以看到中國的飛機製造工業正變得越來越先進，每年都帶給了關心中國航空工業的人們一些驚喜，然而，研發隱形飛機的技術障礙和成本同樣非常驚人，對於中國現有的三款隱形飛機來說，另一個重要挑戰是為先進的戰鬥機研製可靠的、性能優越的發動機。利箭曝光以後，我們再次發現，想像中的國產中推並未出現，外形流暢優美的利劍有著一個「不搭配」的尾部，資深的航空愛好者很容易根據其外形和尺寸判斷出這是俄羅斯的RD-93發動機。

美國也未解決無人機自主選擇打擊目標難題

無人作戰飛機系統是一個包含眾多新技術的複雜系統，其關鍵技術主要包括:飛機總體技術、氣動技術、推進技術、隱身技術、先進材料與結構技術、武器火控系統技術、通訊技術、武器及機載設備的小型化技術等多個方面。在未來無人作戰飛機作戰過程中，其決策系統還不能完全實現自動化，仍需要由操作人員來完成，即無人作戰飛機的控制、管理與決策始終是有人工來控制或者干預。這就要求必須解決無人作戰飛機在執行任務過程中，由人操縱的控制站與無人作戰飛機自主控制許可權的分配問題，並進而需要確定人機功能分配、人機介面設計。因此如何既能最大限度地發揮無人作戰飛機的自主作戰能力，又能充分發揮人的作用，達到最佳的系統平衡和統一協調，是無人作戰飛機實際作戰的關鍵問題，這個問題包括美國X-47B也沒有完全解決。

常規作戰翼龍無人機已可滿足解放軍需要

在中國相繼試飛兩款隱形戰鬥機之後，利劍的出現再次讓「中美競賽」的話題被拋到了風口浪尖，《紐約時報》不無擔憂的稱：由於無人機的價格便宜，且不需要飛行員，這降低了美國軍方領導人採取攻擊行為的門檻。一旦中國不可避免地獲取無人機作戰能力，該國海軍採取攻擊行為的門檻也會降低。但中國同樣面臨著和美國一樣的難題：對付常規威脅，像美國的「捕食者」和中國的「翼龍」這樣的無人機已經足夠用，那麼利劍用來做什麼?

利劍無人機將擔負中國航母第一輪打擊任務

筆者認為，在目前的世界格局與武器發展環境下，中國正在實行對美國高精尖武器實行「步步緊逼」的策略，利劍最終的用途可能就是和X-47B一樣，是為了上艦而生，中國需要一種具備隱形能力和空中加油能力，並且能從航母上起降執行遠程打擊任務的低成本空中平台。如果利劍能夠最終研製成功並且裝備部隊，它將成為中國海軍航空母艦上重要的打擊力量，憑藉良好的的航程和載彈量以及更好的隱身性能，利劍將作為航母上的主要攻擊力量，對敵對國家目標發起第一輪的打擊。由於無人機不用擔心飛行員的損失，因此打擊的風險和可能的損失都會大大減小。

總之，從殲20看似順利實則依然存在很多「硬傷」以及「鶻鷹」戰機首飛時的熱鬧和現時的低調來看，中國在追趕世界先進航空技術水平的速度上儘管已經很快，但並不代表我們已經掌握了相應的技術。在解決了「有無」的問題之後，如何解決可用、能用的問題反而顯得更加突出，在隱形戰機發展方面，我們究竟是「突飛猛進」還是「大躍進」，相信用不了多久，大家自然能夠得到答案。