知己知彼：揭秘美軍概念機「先進超級大黃蜂」

據英媒報道，波音公司防務部門已對其2013年推出並進行飛行測試的「先進超級大黃蜂」概念進一步加以考慮，並展示了一個帶有更少隱身特徵、具有更大機會被美國海軍選擇的縮減構型。

還有些升級沒有得到國防部採用，如有源相控陣雷達(AESA)、保形油箱以及帶有48厘米大屏幕顯示的開放架構座艙。

這項提議是在將於下周在華盛頓特區舉辦的海軍聯盟海-空-天展覽會召開前提出的，並捲入了國防部關於海軍在已訂購的568架F/A-18和160架EA-18G之外還需要多少架「超級大黃蜂」和「咆哮者」的討論。

波音同時還在準備進行F/A-18E/F的服役壽命延長項目，該項目將把這種艦載飛機的可用性從6000飛行小時延長到9000飛行小時。

首架達到6000飛行小時的「超級大黃蜂」將於今年晚些時候進行大修，與此同時，老型號的「大黃蜂」已經將壽命延長到10000飛行小時。

美國海軍負責作戰的領導最近告知國會，由於洛馬公司的F-35比預期已延誤6到7年，海軍需要24架到36架額外的「超級大黃蜂」來彌補公認的戰鬥機能力差距。

美國海軍目前維持了9支艦載航空聯隊與一支「紙面上」的聯隊，以支撐美國的10艘航母，此外還有一艘「福特」級航母沒有服役。

每個航空聯隊理論上有4個戰鬥機中隊，共44架飛機。根據當前的F-35生產情況和「大黃蜂」的保有率，到21世紀30年代每個航空聯隊將有2個F-35中隊和2個F/A-18中隊。

波音公司F/A-18和EA-18G項目副總裁Dan Gillian表示，根據目前訂單情況包括國會在2015財年國防預算中訂購的15架以及2016財年訂購的另外12架，以每月2架的速度生產的話位於密蘇里州聖路易斯的「超級大黃蜂」生產線可維持到2018年中。

國會防務委員會已提議將再購買16架F/A-18的資金作為2017財年預算的一部分，Gillian同時對近期與科威特達成協議保持信心。

「超級大黃蜂」負責人表示在海軍表達了24到36架近期需求的同時，波音的分析表明遠期還將需要100架左右額外的飛機。

由於海軍正在考慮每個艦載航空聯隊在目前5到7架「咆哮者」基礎上是否還需要更多的這種飛機，Gillian建議每個艦載航空群需要8架「咆哮者」才能滿足海軍的任務需求，而滿足聯合部隊對於空中電子攻擊的需求每個艦載航空聯隊將需要「10到11架」「咆哮者」。

波音公司正考慮聖路易斯生產線的長遠生存能力。Gillian表示裝配速度已經降到每月2架的生產率。

波音公司正在關注加拿大、丹麥、芬蘭、比利時、西班牙和科威特的戰鬥機需求，甚至考慮如果能贏得印度的訂單就在這個國家完成部分製造工作。

至於「超級大黃蜂」和「咆哮者」，Gilliam表示澳大利亞已經表達了對保形油箱的興趣，EA-18G上的電子攻擊吊艙將引起廣泛關注。

提及2013年波音公司推出採用了封閉式武器吊艙等低可探測增強手段的「先進超級大黃蜂」方案與展示給媒體的方案間的區別，Gillian表示「最大的區別是想法的成熟」。