春節吐血大甩賣：美國F35戰機要降到與中國進口蘇35同價

面對美國總統特朗普的不滿和施壓，美國軍火巨頭洛克希德馬丁公司在春節前發表聲明，決定響應總統號召，對F35戰機揮淚大甩賣，進一步限制F-35戰機的價格，計劃到2019年，將F35A戰機的單價降低到8500萬美元，但這種降價不會損害該戰機的計劃利潤和該公司的資本收益。

據報道，美國新當選總統特朗普去年12月13日曾在推特上開炮，批評洛克希德馬丁公司研發製造的F-35戰機成本失控，揚言上任以後要削減經費，砍掉數以十億美元的軍購資金。特朗普批評F-35成本過高後，洛馬公司的股價應聲下跌5%，其他幾個相關的武器合約商的股價也大幅受挫。洛馬的執行長休森馬上兩度拜會這位新總統，同時對外表示，新總統目的不在於削弱洛馬公司的收益，洛馬了解特朗普對美軍預算負擔能力的關切，洛馬公司今後將致力於降低戰機成本。

美國政府一直是洛克希德馬丁公司的大客戶，這家公司2016年營業收入的近80％都來自美國政府軍火訂單，而最新的F-35「閃電Ⅱ「戰鬥機又是這家公司的「搖錢樹」，洛馬公司在2015年超過20％的收入都是靠銷售F-35戰機取得的。在美國國防部去年12月份的最新採購合同中，平均一架F-35價格超過1.02億美元。

F-35戰機的研發一直備受價格因素困擾，美國國防部高層更曾以「採辦瀆職」來形容前任官員採辦策略的失誤，認為F-35在研發完成前即投入生產，導致先期生產的戰機需要進行一系列昂貴的追加改進。

洛馬公司消息顯示，自F-35戰機研發以來，單機的價格已下降超過60%。而且還將繼續降價，從現在每架約1億美元，到2019年降至每架約8500萬美元。

圖片：蘇霍伊公司正在為中國生產的蘇35戰鬥機的機體部件。

這個價格與中國向俄羅斯採購的蘇35戰鬥機差不多。早在2008年，中國就對這種俄羅斯最先進的蘇-35戰鬥機表現出興趣，並於2011年就購買蘇-35的事宜啟動了相關談判。中俄雙方於2012年達成初步協議，在2015年11月簽訂了最終購買合同。從2016年末至2018年，阿穆爾河畔共青城飛機製造廠在兩年內向中國交付24架蘇-35戰鬥機，合同總價為20美元。摺合單價為8300萬美元。

按照俄方標準，蘇-35是深度升級的「第4++代」多功能戰機，是迄今為止所製造的性能最強大的側衛機型。該機型擁有先進的航電設備、大為改進的機體結構和新型矢量推力發動機。蘇-35戰機的引進將有效提高中國在南方深海的廣闊海域的制空權。目前首批4架蘇35已經交付中國空軍駐雷州半島的航空兵某師。

美國空軍認為F-35戰鬥機各方面的優勢是其他飛機難以比擬的，F-35將成為21世紀上半葉佔據主導地位的戰鬥機。F-35在表面上是F-22的低端搭配，就如同當年F-15與F-16形成高低搭配一樣，這也是很多人對「閃電」Ⅱ的最初印象，認為F35的性能不會特別出彩，使得這種戰機早在試飛階段就飽受非議，其實這都是公眾的誤解。

瑪麗埃塔工廠是美國航空工業集團公司（簡稱美航）歷史最悠久，規模最大的飛機生產廠，具有年組裝100架F-35肥電戰機的生產能力。在瑪麗埃塔工廠院內，有一座異常巨大的廠房，其內部長達1.6公里的F-35戰機總裝線，裡面整齊排列了大量正在組裝的F-35肥電系列戰機。其密集程度的畫面非常讓人震撼。2016年11月美國洛馬公司向媒體開放瑪麗埃塔工廠的F35生產線，已經看到第100架F-35機體處於完工狀態，正在加裝航電系統。這種生產效率實在是令人震驚。

到去年12月份，第100架F-35聯合攻擊戰鬥機走下了生產線，交付美軍，同時還有另外105架左右的F-35戰機正處在不同的裝配階段。這些簡單的數字預示著F-35戰機項目已經成熟，發出批評聲音的人往往是對F-35戰機項目成本和採購價格情況毫無了解。價格高的是低速率初始生產（LRIP）階段，在此階段，巨額的研發成本要分攤到數量相對較少的飛機上，從而導致了人們對飛機價格的誤解。目前F-35戰機的生產現在已經加速，規模效益正在顯現，同樣重要的是，隨著經驗的增加，供應商的效率也正在逐步提高。

以色列是美國以外第一個得到F-35戰機的國家，以色列以每架1.1億美元的價格購入了33架該型號戰機。2016年初洛馬公司開始生產供應以色列的F35戰機，12月12日，首批2架F-35交付以色列空軍，以軍接機以後，立即使用F-35對敘利亞進行了空襲，俄軍部署在敘利亞的防空系統毫無反應，顯示出F-35戰鬥機的強大戰鬥力。以色列購買F-35的1.1億美元單價是有條件的，有大量以色列航空製造企業參與了F-35項目，如以色列航空工業有限公司生產F-35A的機翼，埃爾比特公司為F-35研製的第三代頭盔顯示系統，埃爾比特系統-旋風公司生產F-35中段機身的複合材料部件。

洛馬公司認為僅就銷售數量而言，F-35將成為21世紀前二十年最熱賣的戰鬥機。儘管F-35戰機銷售合同的簽訂時間要比俄羅斯蘇-35戰機晚得多，但F-35戰機100架的交付量已經超過了蘇-35，而且有望在2017年內超過法國陣風戰鬥機的銷量（儘管印度簽訂了購買陣風的合同）。下一個被超越的對象是瑞典的鷹獅戰鬥機。鷹獅戰鬥機目前已經生產了近250架。要超過歐洲颱風戰鬥機和蘇30系列戰鬥機的銷量需要較長時間（這兩種飛機的銷量都超過了400架），但在2020年前保證完成。中國的殲-11戰鬥機也在被超越的行列，儘管中國目前已經生產了140架殲-11，而且已經訂購的數量還要更多。

洛馬公司忘記了中國的殲31「鶻鷹」戰鬥機。該機中國航空工業自主研發的一種面向國際市場的第四代隱身戰鬥機。這種戰機展現出中國航空工業強大的生產能力和研發能力，表明中國已經成為世界戰鬥機市場發展的火車頭。中國在2012年首飛了FC-31「鶻鷹」戰鬥機的驗證機，從而成為世界上繼美國之後第二個同時研製兩種四代戰機的國家。在主要技術性能上，鶻鷹戰機都是直指美國的F-35戰機，預計在五六年以後的國際戰鬥機市場上，鶻鷹戰機會在比較富裕的第三世界國家中，與美國F-35戰機展開激烈爭奪，以其廉價和高性價比逐步霸佔四代機的市場份額。

戰鬥機的銷售單價是個」公說公有理婆說婆有理「的數字遊戲。一架戰鬥機的費用支出，可以包含很多分項目，比如研發費用，比如基建費用，甚至包括新機庫、新跑道等等，還比如操作費用，包括燃油、導彈等武器、人員、支持、升級等等，這些錢都可以算在一個戰機項目里，也可以單獨支出。這些不同的費用總額，再除以戰機的總數，都可以得到一個「單價」，但是不同口徑下的單價可以相差十萬八千里。

洛馬公司聲稱F-35的單價在兩年後降至8500萬美元，這顯然是在敷衍美國新任總統特朗普。因為早在2015年，洛馬公司就多次宣布，到2018年或2019年，將把F-35戰機的單價降到8500萬美元。這次只不過是再次玩數字遊戲而已。

這裡唯一要哭死的是日本和韓國，為了維護美日聯盟和美韓聯盟，2013年韓國也宣布採購40架F-35戰鬥機，總價值7.4萬億韓元（約合69億美元），單價高達1.8億美元。2011年日本決定向美國採購42架F-35A戰鬥機，該軍售方案還包括在日本本土建設組裝工廠，合作方是三菱重工公司，並提供戰鬥機維護和維修技術培訓。首批4架F-35A戰鬥機在洛克希德馬丁公司的美國工廠組裝，剩餘38架由三菱重工公司總裝，目前首價日本型F-35A已經下線。韓國和日本採購F-35的裸機價格分別為1.8億和1.08億美元，裸機價也就是我們常說的出廠價（飛離價格 Flyaway cost），一般只包括機體、航電和發動機，是飛機從生產廠轉場飛行至採購方的整機價格，不能反映出該機的實際採購支出。日本採購42架F-35的總價格要超過200億美元，總體單價約5億美元。