中國發展低溫核反應堆，常規潛艇變核艇？春節大忽悠！

臨近春節，但卻有專家在電視上聲稱，中國應該發展低溫反應堆技術，未來常規潛艇也可變身核潛艇。實際上所謂的低溫反應堆潛艇根本不是什麼新東西，而是一種加拿大80年代就提出，而且技術早已成熟的小堆潛艇改進方向；至今國外沒有實用型號，是因為這種設計存在極大的弊端而且根本無望解決。

圖：俄羅斯阿庫拉潛艇的部分反應堆裝置

所謂低溫反應堆，就是功率從標準低的潛艇反應堆的48MW（法國k48）-250MW（美國PWR/蘇聯LMCR），縮水到10MW級別的小型化反應堆；由於內部溫度和壓力更低，得名低溫反應堆，也俗稱為小堆。

圖：AMPS-1反應堆

小堆AIP潛艇思路的源頭，是80年代美國通用原子能公司和加拿大ESC公司，針對小型海底探測器設計的動力系統AMPS-1；這種小型海底探測器的噸位和航速要求，遠遠小于軍事作戰潛艇。在這一小型化反應堆研製成功以後，為了擴展市場多賺錢，ESC集團等公司又在其基礎上改進出了AMPS-1000反應堆，聲稱可用於2000噸級的潛艇。

小堆潛艇改進方案，實際上從一開始就不是從軍事角度考慮的產物，而是基於商業利益角度、為了推銷小型船舶反應堆而搞出來的。目前小堆潛艇的所有正面宣傳，實際上都是顛倒黑白的產物——名義上以接近常規潛艇的價格，提供近乎於標準核潛艇的作戰能力；但實際上卻是以接近核潛艇的採購和維護費用，獲得僅略高於常規潛艇的作戰能力。

圖：壓倒性的持續高速航行能力，這才是核潛艇面對常規潛艇的絕對戰術優勢所在

核潛艇的優勢不僅源於一次出航中可以視作無限的能源系統，同樣源於其非常高的動力總功率。只有大功率反應堆的核潛艇，才能24小時不停的以30節（55.6公里/小時）甚至更高的全速航行；而目前的AIP常規動力潛艇，即使是以10節（18.5公里/小時）的速度，都無法在保證生活用電的情況下，進行長時間的航行。

而小堆AIP潛艇，說穿了就是平時用小反應堆給蓄電池組充電的常規潛艇，在高速航行時由AIP系統和蓄電池並聯供電；只要蓄電池電量用完，航速立刻就要暴跌下來，除非蓄電池再次充滿。核潛艇真正最大的戰術優勢——持續高速航行能力，小堆AIP潛艇完全不具備，和傳統常規潛艇沒有本質上的區別。

圖：涉及到核動力的規定，每一條都是靠更大的人力、更多的設備、更高的運行成本來實現的，小堆逃不開其中任何一條，絕對不可能省錢

圖：核潛艇的一筆巨大開支，就是退役之後的反應堆報廢處理——而反應堆功率大小和退役處置成本基本無關，沾了核字就要走所有的流程，每一個環節都不能省掉。

但另一方面，再小的核反應堆也是核動力裝置——而任何涉及到核材料的環節，都必須採用級別高的多的安全規範，從人員管理、設備支持、操作規範無不如此，這是絕對不可能省錢下來的。而且小堆視情況7-10年就要更換一次核燃料，按照一艘潛艇至少20-30年的設計壽命，其中更換核燃料次數就達到3-4次，維護、最後的退役處理開支和標準核潛艇相比絕對不可能真正拉開。

沒有核潛艇的好處，而核潛艇花錢、難伺候的地方卻一項都不落下；這就是低溫反應堆潛艇概念在國外提出至今已經超過30年，卻沒有一個國家肯當冤大頭的真正原因。有那個錢，好好把正經的核潛艇弄好了才是正道。