蘇-35將是中俄最後軍火交易？只因在軍事技術上對華沒有優勢！

近日，有俄羅斯網友拍到疑似中國空軍飛行員在俄羅斯駕駛蘇-35戰鬥機的照片，從照片來看，該機為俄羅斯空軍現役戰機，飛行員也確有亞洲人種的特徵。有消息指出，中國空軍將在今年年底接收首批四架蘇35戰機，從此次曝光的中國飛行員駕駛蘇35的照片來看，此消息的可信度還是非常高的。

如果照片中的飛行員確實為中國空軍派來受訓的，這就意味著蘇-35戰鬥機距離交付中國，已經越來越近。不過，有分析人士指出，伴隨著中國國防工業的整體進步，中國未來可能不會繼續從俄羅斯進口成品武器，蘇35戰機極有可能會是中俄之間最後一次武器交易，因為俄羅斯在軍事技術上，基本上對華沒有什麼優勢了。

在此之前，俄羅斯在對華軍機出口方面一直執行著「內外有別」的不成文原則，即出口給中國的軍機，在配置和性能方面都要低於俄羅斯的自用版。而隨著中國武器研製能力的提高和俄羅斯經濟狀況的惡化，這一不成文的規定已經落伍。

同時在蘇-35戰鬥機的採購數量方面，外媒報道的24架可能只是首批採購數量，是否繼續採購，取決於中國殲-11D、殲-16戰鬥機的生產進度，以及中俄經貿往來的平衡問題。如果中國的新型戰機在研製生產過程中遇到了比較大的困難或生產能力無法滿足軍方的需要，就有繼續進口的可能。在原24架的基礎上，再進口24架也是可能的，但總量超過48架的可能性並不大。而且這也可能是中國最後一次向俄羅斯採購軍機整機。

近日，據俄羅斯國家利益網站發表文章稱，雖然中國殲20戰機已經秘密裝備部隊，不過，殲20戰機在短時間內無法形成有效的作戰能力，主要是因為殲20尚未裝備預支完全匹配的航空發動機，也就是中國研製多年的渦扇15矢量發動機，因此，殲20戰機形成戰鬥力還尚需時日。

航空發動機，特別是軍用航空發動機，考驗著一個國家的工業水平。目前接近服役狀態的殲-20隱形戰鬥機，基本達到了設計要求，只有發動機方面，尚未達到最終狀態。而不管是俄羅斯的AL-31F渦扇發動機還是國產的WS-10渦扇發動機，均是第三代發動機的水平，推重比都在8左右，特別是前者，按國內標準甚至達不到7。

圖為美國F119矢量發動機

若以這兩種發動機裝備殲-20，將嚴重限制殲-20的性能，更無法發揮殲-20的強大戰鬥力。據外媒報道，目前中國的第四代小涵道比渦扇發動機WS-15已進入樣機試驗階段。相較於美國F-22隱形戰鬥機所使用的F-119渦扇發動機，國產WS-15的性能毫不遜色，甚至還有所超越。

一般而言，衡量一台軍用航空發動機性能的好壞，有如下幾個標準:推重比、渦輪前溫度、耗油率、大修時間及全壽命時間。此前只有美國的F-119、F-135渦扇發動機全面達到了第四代航空發動機的水平，而俄羅斯最先進的117S航空發動機，其性能僅僅接近三代半的水平，離四代的差距尚遠。

圖為中國渦扇15發動機

據初步估計，WS-15的最大推重比已經超過了10，渦輪前溫度超過1800K，最大壽命應該在5000小時以上，基本達到了美國F-119渦扇發動機的水平。未來正式裝備殲-20之後，殲-20才算達到了全部設計指標，總體性能將全面超越美國的F-22隱形戰鬥機