這才叫朋友！將自已最好雷達送中國：最後沒幫上忙這份情誼卻記下

上世紀70年代，中國與以色列建立了軍事技術交流通道，以色列在技術轉讓方面對中國相當的大方，總將自已最好的東西拿出來，比如：國產的霹靂8空對空導彈就是以色列的怪蛇3導彈，不僅性能極好，而且是在沒定型時，即將中國推銷，這才叫朋友！即便西方對中國進行封鎖，以色列也依然堅持向中國輸出軍事技術，比如：哈比無人機。其實，還有一項重要技術：EL/M-2032雷達。

EL/M-2032雷達

以色列沒有製造完整飛機的能力，但是機載設備研發能力相當強，連美軍也向以色列採購機載吊艙等，機載雷達更是其強項之一。上世紀80年代時，以色列為自研的「獅」式戰機研發一款配套雷達：EL/M-2035，後來在美國壓力下，「獅」式戰機取消了，但是雷達繼續研製，並發展出小型化的EL/M-2032雷達。

它採用模塊式結構，可以搭配不同的天線及發射機來配備不同的戰機，工作在X波段，採用標準的1553B數據匯流排介面，完全由軟體控制，擁有14種空空/地工作模式，探測距離視天線尺寸和發射機功率有不同的工作範圍，在空空/地模式最大搜索距離可以達到150公里，對於海上目標探測距離最遠可以達到300公里。在空地模式中添加了高解析度的合成孔徑繪圖等模式，可支援衛星制導炸彈，對海搜索下，可以精確的識別海上目標。

安裝到米格21上

這款雷達的性能相當好，以軍一度想將其安裝到自已的美製F16上，最後美國以貿易補償的方式才讓以方放棄計劃，也被多國用於現役戰機升級，其中之一：升級羅馬尼亞空軍米格21的槍騎兵項目，由於以色列對於米格21的設計並不熟，俄米格公司又因在競爭中，輸給了以方，拒絕提供相關的技術資料，於是向中國求援，中國的殲七與米格21關係太深了，自然順利完成這一項目。

中方也藉此機會對該雷達有了相當的了解，以方也試圖將自已最好的雷達送中國，主要是相中了殲7的改進項目，可惜這款雷達到最後也沒能贏得中方的訂單，沒能幫上忙，但是這份情誼卻記下，能如此大方的朋友實在太少。

以方希望用EL/M-2032雷達改進中國的殲七

沒被中國相中，很大程度上，屬於發展形勢問題。以方提供的殲七升級方案，實際就是其米格21-2000方案的中國版，幾乎更新了殲7的航電系統，改進後的殲七，比殲8更好，甚至某些性能可以與中國則引進的蘇27比一比，主要是增加對地精確打擊的能力。

中國空軍在經過評估後，否決了以方的方案，主要原因是效費比不高，那時中國空軍已經向「攻防兼備」方面轉型，正全力發展新一代戰機，引進蘇27，發展國產殲10.在經費依然緊張的情況下，再升級殲-7的必要性不足。

殲七FS

中國軍方不接受，但中國企業卻依然感興趣，試圖將其應用於：殲7FS，一個殲七氣動改進項目，主要將殲七的進氣道改為下頷式進氣方式，從而一個更大的雷達安裝空間，來EL/M-2032雷達，不僅探測距離可達60公里，同時具備制導國產中距攔射空空導彈的能力，座艙採用一平兩下的玻璃化座艙、GPS和外掛管理系統，具備了相當強的對地攻擊能力，1998年時首飛，後來又升級為殲7MF方案，可惜僅處於圖紙上，殲七FS也僅製造了一架。2000年前後，殲10已經首飛，馬上要裝備部隊，蘇27技術也引進了，研製殲11的工作已開始，這時軍方對殲七大改沒有興奮，隨後與巴基斯坦的梟龍項目又啟動了，那麼就更沒必要繼續了。

僅有模型的殲七MF

殲七FS自然也就變成了技術試驗機，EL/M-2032雷達自然也就沒了用武之地，原本有希望用於梟龍戰機上，不過中國自已的雷達技術也在飛速發展，梟龍戰機實際採用了國產的KLJ-7雷達，如今又升級為KLJ-7A型。

中國航電技術，經過多年的發展之後，到本世紀初時，已擺脫了對引進技術的依賴，具備了自主研製多功能火控雷達和綜合航電系統的能力，繼續引進EL/M-2032雷達及航電系統的可能性自然不存在了，不過以方的情誼不能忘了。