重磅！央視透露絕密武器信息 美國大呼不可能

央視在報導「神舟十一號」飛船的節目中，發布了酒泉基地史料館內的一組鏡頭。其間牆面懸掛的獎章上的文字顯現，2010年1月11日，我國進行了初次動能中段反導測驗。

2011年5月15日，我國進行了初次動能結尾反導測驗，2011年4月12日，我國進行了初次高超音速飛翔器測驗。

有軍事評論員稱，在導彈攻防對抗中，彈道導彈反導一直是當今世界反導界最為頂級的範疇，也是世界軍事大國競賽最為劇烈的範疇之一。

此前，我國官方曾發布過陸基中段反導的有關資料，證明我國已具有中段反導技能。而此揭露的末段反導技能相同極具價值，末段反導差異於中段反導作戰和防空作戰，兼具戰術性和戰略性含義

這次音訊的發布，闡明我國現已具有了相對完善的反導才能。

盡人皆知，依據使命使命，彈道導彈又分戰略彈道導彈和戰術彈道導彈兩類，但不論哪一類，其飛翔全程通常可分為三個期間：

1） 助推段，輔導彈從發射架發射到飛出大氣層這一期間，又稱為上升段；

2）飛翔中段，輔導彈飛出大氣層外，在大氣層外向方針區域飛翔的期間；

3） 末段，輔導彈抵達方針區域上空鄰近，重返大氣層，直至射中方針的期間，又稱為再入段。

末段反導時，導彈飛翔過程盯梢數據通常都已測算出來，並且導彈從頭進入了大氣層，方位比較低，阻攔方預備時間比較長，但末段阻攔時，彈道導彈進入大氣層後開始俯衝，彈頭軌跡傾角變大、速度通常在7 ~8 倍聲速以上，留給反導體系阻攔的時間很短。

如果是分導式彈道導彈，多個分彈頭都已釋放，方針數大增。此外，新一代彈道導彈還會變軌，都大大增加了末段阻攔的不確定性，因而，結尾阻攔的技能難度相當大。

通過多年研討，美國在彈道導彈末段防護方面現已取得了令人矚目的成就。

這些年，美國成功地進行了屢次末段反戰術彈道導彈實彈阻攔實驗，充沛驗證了末段反戰術彈道導彈的各項阻攔技能，形成了以愛國者3、MEADS、薩德為代表的高、中、低層相結合，點面和諧一致的結尾防空反導體系，並投入實戰部署。

而我國央視這次發布的畫面闡明，我國在末段反導體系研製方面相同走在了世界前列。

除此之外，央視在報導中的畫面還泄漏，2011年4月12日，我國進行了初次高超音速飛翔器測驗。

據2016年的1月美國《華盛頓自在燈塔報》網站的報導稱，我國對一種新式高超音速滑翔載具成功進行了6次實驗，近來一次是在2015年11月，美國戰略司令部司令塞西爾-黑尼表明，這些實驗是令人擔憂的我國增強兵力舉措的一部分。

歸納來看，我國在矛——高超音速飛翔器，盾——反導體系，這兩種技能方面都取得了長足的前進，這對解放軍有效保衛我國國家利益無疑有著巨大協助。