中國這款戰機一出世便飽受爭議，美專家一席話卻讓國人徹底沸騰了

近段時間，論壇上忽然颳起了一股「沈飛無能」、「殲-31無用」的歪風。而且還有越刮越大的趨勢。到底是不是這麼一回事？讓我們一起來做一個簡單的剖析就能找到答案。面看成飛近幾年拿出了殲-10、殲-20，風頭蓋過了沈飛。「無能」的說法是可以成立的。但是，這是一種不負責任的言詞，屬於「站著說話不腰痛」。先讓我們翻開歷史，就可以從中找出一種規律：60年代沈飛的殲-6挑大樑；70、80年代是成飛的殲-7挑大樑；90年代到2010年之間，是沈飛的SU-27、殲-11挑大樑；2020年以後，將會是成飛的殲-20挑大樑。南北兩個集團輪流坐莊、相互推進、共同發展。多麼清晰的一條發展軌跡啊。

即使在殲-20的研發過程中，601所也是始終有科研人員在611所來協助完成的。因為611所之前從來沒有接觸過雙發飛機的設計，601在結構上、材料上的經驗則非常豐富。應該說，無論是原子彈、「遼寧號」、還是「殲-20」，都是集中全國的優勢科研力量來完成的大項目，無法單純的歸功於某一個部門。「沈飛無能論」顯然是不成立的。可能有人會說：那殲-10呢？沈飛引進SU-27的時候，中國還不具備獨立研發三代機的能力。如果殲-10可以在90年代就拿出來，自然是好事。但那個時候成飛能拿的出來么？拿不出來。用十幾、二十年以後的成績來嘲笑沈飛顯然是不科學的。

空軍沒有採購殲-31，它就是沒用的么？甚至有人說殲-31是沒有立項的「野孩子」，笑話。殲--31是中航集團投資研發的項目，該集團的項目還有殲-10、飛豹、梟龍、直-10、直-9、直-19……這些東西怎麼沒有人說是「野孩子」呢？還有人認為殲-31航程短、載彈量小，是雞肋。和殲-20重型機比較，殲-31的性能是不行。但同在中型機當中比較，誰又知道它到底行不行呢？誰能知道它和F-35到底誰強誰弱，強多少、弱多少？連數據都沒有空開的一款飛機，憑肉眼就能看出來它的效能到底是多大？顯然這個論調也是不成立的。

無論是殲-20，還是F-22，這兩款尖端機中美兩國近期內都不會出口給其他國家的；同時中國兩國近期內也不會有直接的軍事對抗。也就是說：我們短期內不會看見殲-20在空中大戰F-22的場景。那麼殲-20和F-22到底是誰強誰弱就不是那麼的重要了----有人會去比較關公和秦瓊到底誰更厲害么？ 但殲-31不同，這東西裝上國產發動機，馬上就可以在國際軍火市場上和美國的F-35遭遇，並且「大打出手」。按照中國發動機的發展程度來看，這個事情在未來的2-3年內就可以發生。這才是美國軍火商最頭痛的事情-----原本可以自己一個人美美享受的大餐，忽然來了一個不速之客。而且中國武器向來以「白菜價」聞名，而F-35的售價已經接近兩億美元了。殲-31能搶去F-35多大的市場份額，大家自己想吧。

成飛的殲-20保家衛國，沈飛的殲-31富國興邦。他們的作用是相同的，誰告訴你們說武器的作用必須是殺人？它還可以賺錢。中航裡面都是一幫老軍火販子了，他們「進的貨」能差了么？現在世界上有多少國家還在使用已經到壽命的米格-21、F-16？他們都會是中型四代機的客戶。而這賣家卻只有兩個：中國和美國。不要說英、法啊，這次連毛子的市場份額都沒有。中國的自行火炮、防空導彈現在可以在國際軍火市場上擊敗西方產品，四代機自然也有這個能力。10年以後，中國的天空是由殲-20來撐起的。但研發殲-20、生產殲-20、使用殲-20的費用，將會是由殲-31來提供。中國軍工成熟了，不僅僅可以生產尖端武器，現在也會用武器來養武器了——羊毛是可以出在狗身上的。有問題么？