近看重裝神獸，米格-31重型戰鬥機

前蘇聯的武器裝備設計思想與西方大相徑庭，為了追求在武器裝備性能指標上壓倒西方，常常劍走偏鋒，通過常人匪夷所思的技術路線，搞出一些無論是性能指標還是功能上，都把人嚇一跳的傢伙，米格-31重型戰鬥機就是這樣的一個法寶。

它最大速度可達到2.83倍音速，具備1.63馬赫的超音速巡航能力，但這並沒有發揮到極致，兩台D30F6加力式渦扇發動機，單台靜力推力就達到了9.4噸、最大加力推力達到了15.5噸，如果全部發揮出來的話，是可以超過三倍音速的，是世界上現役飛得最快的戰鬥機。

它身子骨硬朗，繼承了米格-25的「鐵飛機」的基因，機身49%有專有航空鎳合鋼弧焊而成，49%輕金屬合金製造 ，16%由鈦合金製造，僅有2%使用的複合材料，空機重量22噸，正常起飛重量41噸，最大起飛重量達到了令人恐怖的46.2噸，相當於一架波音737客機，是世界上最重的戰鬥機。

米格-31世界上最早裝備相控陣雷達的戰機，從指標和功能上來看，非常的優秀。MiG-31BM雷達號稱可以同時跟蹤十個目標，並向四個目標發起攻擊，看到283公里之外的雷達橫截面5平方米的飛機，有說法說它能在189公里之外發現隱身飛機（？），該機號稱可以四機並肩編隊飛行，利用數據鏈傳遞信息，起到預警機的作用。

不管真假，這是一種把人嚇得半死的飛機！

外形上與米格-25戰鬥機相近，但內部結構變化很大

飛機的外形與米格25飛機非常相似，但內部結構有較大的改進，增加了續航距離和雷達探測能力。

目前仍裝備於俄羅斯空軍，主要負責北極地區的防衛，目前該機尚未出口，據稱有可能向敘利亞出口。

后座駕駛員的前向視野基本為零，著陸的時候升起一面鏡子，通過天窗折射進行觀察(偷窺)

該機編隊拉幫結夥，進行搜索的示意圖，俄方宣傳資料聲稱，可以擊落巡航導彈等中低空目標，是國土防空的利器。

該機均為雙人制，前座駕駛員后座雷達操作員。

前座駕駛員儀錶板，還大量採用古典主義的圓形儀錶盤。

後坐雷達操作手的儀錶板

採用的經典的俄制K- 36D彈射座椅，性能非常優秀，K- 36D彈射座椅是用低技術打造高水平產品的典範。

平視顯示器

續航力比米格-25戰機有較大的提高，主要負責防守北極地區，

該機重量非常龐大，相當於3架F-16，四架米格21（以空機重量）

正在進行空中加油，該機使用內油最大航程三千公里，空中加油後可以達到5400公里

主起落架採用前後錯位的小車式結構，從輪胎的磨損狀況來看，俄羅斯的輪胎質量真好

前後小車式結構

主起落架前方的減速板

主起落架艙內部，波紋狀的結構沒有鉚釘，看上去應當是俄羅斯的鎳基合金鋼，採用焊接，上一代的米格-25戰鬥機，飛機出了裂縫，常常拿把焊槍就修好了。

主起落架艙內部

液壓系統傳遞飛機的動力，是飛機的血管，圖中可見採用橡膠減震墊固定在機體上，避免高速飛行時的震動，把液壓管路震斷。

前起落架，前起落架後方有擋泥板，避免巻起雜物進入進氣道

飛機著陸燈

飛機的起落架通常由鍛鋼製造，非常的堅固而且精巧

前起落架艙細節，看上去還是大量採用十字花螺絲

半埋入機體的前視紅外搜索裝置，負責搜索中低空飛行目標

俄方對該型戰機偏愛有加，不斷升級改造，據稱將服役到2030年

進氣道的細節

強大的D30F6渦輪風扇發動機

機翼下方的導彈

該機從未進行過實戰，前蘇聯武器裝備重指標而輕實用，有許多追求指標和概念華而不實的武器裝備。

不管怎樣，是一種令人印象深刻的剽悍怪獸。

全文完

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