楊利偉上天之前的神舟飛船上其實也有「人」，它才是真正的先行者

今年的春晚上，我國已經進入過太空的11位航天員全部亮相，正好我們的神舟飛船也發射了十一次，但是在神舟5號之前，飛船雖然上天了四次，但上面都是沒有人的，楊利偉是我國第一個進入太空的航天員，在他之前神舟飛船並沒有載人航天，那麼神舟飛船是如何驗證已經擁有能載人航天的技術了呢！

除了對神舟飛船內部的環境苛刻要求之外，當然還是需要必要的驗證技術的，那麼用什麼去驗證呢！其實在神舟3號和神舟4號上，也都是有「人」的，當然，這個「人」不是真人，而是一種「模擬人」。

中國運載火箭技術研究院的專家曾透露，其實在神州3號和神舟4號上都有「人」，而且兩艘飛船上的「船長」是同一個「人」，一個由模擬技術做成的模擬人，包括頭、軀幹、四肢等14個部分，「他」體重70公斤，身體每一部分的形狀與真人宇航員基本一致。

這個模擬人，就是太空環境真人模擬系統，又稱為「擬人載荷系統」，是在特殊的空間環境條件下模擬人體的相關功能，例如人體的耗氧、產熱等各項生理指標，用來定量考核飛船的環境控制與生命保障系統、醫學監督系統和飛船的相關係統的功能。它的成功研製為實現載人飛行提供了可靠保證。

「模擬人」能夠滿足航天服的穿脫，當安裝在飛船座椅上時，其姿態與載人姿態基本能保持一致。這個模擬人的功能非常齊全，「他」可以模擬宇航員在太空生活時的心跳、脈搏、呼吸、飲食和排泄等多種重要生理參數，而且「他」還很聽話，能夠隨時受到地面指揮中心的監控。

在「神舟」四號上天試驗之後，生命保障系統得到進一步提升，為楊利偉的太空之行打下了堅實的基礎，這其中這個「模擬人」就出力不少，可以說，它完成了我國載人航天技術上最後也是最關鍵的一次檢驗，只有他的各項指標達到合格，才說明載人航天技術已經成熟，真人才能進入太空並安全返回地面。