下班高峰期這裡的人不犯愁，買不到坐票還有掛票！

對於上班族而言，上下班的高峰期實在是煎熬得很，不僅車堵在路上，人堵在車裡，而且白白消耗了時間。天天都有高峰期，誰都受不了。一到高峰期，不僅是私家車，連公交地鐵也都堵得很。而在菲律賓的首都馬尼拉只有一種轎車的出現緩和了這個現象。

這種車在菲律賓已經有很多年的歷史，也就是馬尼拉最出名的老爺車「吉普尼」。馬尼拉的「吉普尼」屬於私人公交車，每到早晚高峰期，這裡不僅可以賣坐票，還可以賣掛票。從圖片中我們可以看到，一些背著書包的年輕人就這樣站在車的外面，手上抓著扶手。

單單只是看到這樣的畫面，就覺得危險得很，而實際上這樣的掛票也是需要承擔一定風險的，但無奈有高峰的存在，所以也有不少人會選擇這樣的掛票。

「吉普尼」在菲律賓擁有很多年的歷史，早在1898年，美國通過一場一場戰爭使菲律賓變成了美國的殖民地。而後在二戰時期，菲律賓又被日本佔領，雖然時間不長，但在菲律賓的歷史文化中，美國和日本都佔有一定的比重，現在很多菲律賓所保有的文化習俗都是受美國和日本文化影響而來。

在二戰結束以後，美國將裝備交給了菲律賓，菲律賓在二戰之後的經濟基礎穩定時好時壞，雖然有一部分人藉助戰爭發了財，但貧苦的人民還是居多。也是在這個時期，吉普車才慢慢發展開來，菲律賓人將吉普車的車身進行了改造，把車的後門打開，兩周堆放物品。

吉普尼大多作為私家車，所以可以在街上自行招攬乘客。有關部門對吉普車的管轄一直都很寬鬆，即使半個世紀過去了，吉普車如今仍然在菲律賓十分流行。

甚至在很多外來遊客的眼中，吉普車成了菲律賓的一張名片。而在當地人看來，「吉普尼」不僅是城市裡最重要的交通工具，更是菲律賓文化的一個重要元素。

而菲律賓人喜歡對自己的吉普車進行改造，裝飾也都是根據自己的愛好。大多數的裝飾帶有強烈的個人主義色彩，常常表現了車主們的宗教情感。

而在菲律賓，吉普尼的起步價十分便宜，換算成人民幣大概只需要一塊多，而從郊區開往市區也僅需要四塊錢。不少車主還會將自己的吉普尼出租給遊客，而租金一天大約是420元。相比於中國，吉普尼更像是中國的小巴而非公交，雖然吉普尼能夠承載的乘客更多，但是其自由招攬乘客的方式類似於中國的小巴。

乘客如果有需要，只需在街邊站著等待一輛吉普車到來時揮揮手，吉普尼的司機之後再根據路途遠近向乘客收取車費。

除了吉普尼，在菲律賓還有一種十分流行的交通工具，叫做「嘟嘟車」，實際上類似於中國的小三輪。「嘟嘟車」的車型有大有小，小的僅可以坐司機和一名乘客，大的可以坐4到5個人。而嘟嘟車的車價與吉普尼相比也相差無幾，起步價大約都為一塊多。

菲律賓人都嚮往慢節奏的生活方式，所以如果你在菲律賓旅遊，街頭你會看到很多那悠悠行走的路人，他們很少趕時間，也很少為事情著急，在他們看來，日子就應該慢慢的過。