中國的全能轟炸機：戰神轟6K不僅僅能扔巡航導彈

近幾天，隨著對南部戰區轟炸航空兵某團參謀長劉銳的宣傳報道，本就是中國空軍2016年度對外「宣傳」「最佳主角」的轟-6K型中遠程轟炸機更火了。「戰神」首次飛向西太平洋遠海空域、首次完成南海戰巡等重大行動細節不斷曝光。綜觀今年關於轟-6K參與任務的公開報道，可以發現，曾經我們印象中的長劍-20巡航導彈發射機，已在向中國空軍攻勢力量「多面手」嬗變。

戰略威懾：對關島「痴心一片」

這是轟-6K最為大家熟悉的「出鏡」方式。應該說，轟-6K的研製初衷還不僅僅是奔著關島去的，而是為了滿足對台「應急」作戰需要。比如，台軍為躲避解放軍跨海火力打擊，將不少重要軍事基地和設施建在了台東沿岸。如果我軍有一型航程夠遠，能攜帶精確制導防區外空地導彈、巡航導彈的轟炸機，從台灣以東空域實施對台打擊，將極大提升解放軍實施跨海作戰的成功率。

根據公開報道，轟-6K於2010年開始試裝部隊。首裝當時廣州軍區空軍轟炸航空兵某團，也就是劉銳所在團；其次裝備當時南京軍區空軍某團，駐地安徽。至於第三個轟-6K團，則存疑。2015年2月，中央軍委一把手視察駐西安部隊時，曾登上1架轟-6K（見下圖）。

但細觀當時的報道畫面，似乎除了這1架轟-6K，其他轟炸機仍為較老型號的轟-6H（M？具體型號說法較多，此處統一用H）。此後幾年的報道中，這支駐防西安的轟炸航空兵團也基本沒有轟-6K出現的相關新聞。所以，這第3個轟-6K團屬於未確定範疇。因為不排除當時那架轟-6K為了接受視察，專門從其他場站飛過去。

自2015年3月開始，一南一東兩支轟-6K團頻繁開展飛越第一島鏈，赴西太平洋某空域的遠海訓練。可以看出，此時中國空軍對轟-6K的運用重心，在於摸索對駐關島基地發起巡航導彈攻擊的陣位和戰法階段。

此前，知名軍事博主@電波震長空xiangyuanye 曾撰文分析了轟-6K赴西太平洋訓練，是基於長劍-20空射巡航導彈的射程進行的。對此筆者深表贊同。長劍-20的有效射程應該在1500-2000公里之間。所以，轟-6K要想對駐關島美軍基地發起有效攻擊，需飛出第一島鏈1000公里左右距離。

原廣州軍區、現南部戰區轟炸航空兵某團裝備的轟-6K新一代中遠程轟炸機。

可以說，在海、空、火等軍兵種具備了協同打擊第一島鏈內外來犯之敵的能力後，進一步將戰線前推，把戰火燒到敵人的出發點，就成為解放軍孜孜不倦的追求。

為此，火箭軍裝備了東風-26型中程彈道導彈。但是，單一打擊手段一則效果不一定好，二則很不穩妥。在解放軍海軍攻陸能力還處於起步階段的現實面前，空軍責無旁貸的承擔起打造威懾駐關島美軍基地「雙保險」的重任。

經過近兩年的摸索，轟-6K在圖-154、運-8等電子戰飛機的配合下，在蘇-30MKK等遠程重型戰鬥機的掩護下，前出西太平洋某海域，佔領發射陣位，對關島實施巡航導彈攻擊的戰法已日漸成熟。轟-6K頻繁展開這類訓練，從戰略上對駐關島美軍基地起到一定的威懾作用。即我不只是能被動防禦，在第一島鏈內外與你「刺刀見紅」的廝殺，我也能威脅到你軍艦機的出發點，也能實施「進攻是最好的防守」的作戰理念。而不是讓美軍安心使用關島基地，從容不迫向干涉台海的戰場投送兵力。

能讓美軍「有所顧忌」，已經部分達到了戰略威懾的目的。

在南部戰區殲擊航空兵某團殲-11A掩護下開展遠海訓練的東部戰區航空兵某團轟-6K。

這一戰法面臨的最大挑戰是護航戰機滯空時間不足，就算採取接力式護航，仍然無法獲得良好作戰效益，畢竟那是離大陸沿海一線空軍場站1700-2000公里的遙遠空域。

所以在戰時，解放軍應該會採取多軍兵種聯合出擊模式，火箭軍東風-26展開首輪打擊；空軍參戰機群適時出動，轟-6K在蘇-30MKK，今後還有蘇-35、殲-16、殲-11D等戰機的護衛下，抵達西太平洋某海域預設發射陣位；海軍航母編隊或防空型驅逐艦領銜的艦艇編隊在相應海域承擔起防空任務，在空軍戰機無法持續護航的情況下，建立起防空保護傘，為轟-6K發射長劍-20巡航導彈，準確打擊敵目標提供支持。

該戰法有一定作戰效果，可以推測，屆時參戰海空軍兵力損失會很大。只是這已是解放軍在現有裝備體系下的最優選擇了。維護國家主權和利益，沒有能不能做的事，只有必須做到的事。就像1995、1996年間台海危機，就算動用了陸炮上民船這樣極端無奈的手段，也無法動搖解放軍捍衛國家領土主權完整的決心和意志。

轟-6K通過使用新航電、機載雷達，擁有了較好的夜航能力。

精確打擊：可選彈種一步步豐富

在較熟練掌握巡航導彈發射機功能的同時，轟-6K也繼承了轟-6H的功能，即發射空對地導彈。目前曝光較多的轟-6K空地導彈彈種為K/AKD63系列型號導彈。眾所周知，該導彈目前細分為2個型號，一是較老舊的電視制導型，一是升級後的紅外成像型。

KD63系列導彈整體水平不高，且為了增加戰鬥部威力，外形巨大，並未進行隱身修型。雖然紅外成像型號具備了全天候打擊能力，但與當前國際先進水平的空地導彈相比，無論生存能力、飛行速度，還是探測能力，都已落後。但該型導彈威力大，射程較遠，在解放軍現役空地導彈中，仍有一定優勢。最近的央視畫面曝光了紅外製導型KD63導彈型號——K/AKD63B，同時出現的還有該型導彈的數據鏈吊艙。（見以下兩圖）

轟-6K掛載的空地導彈數據鏈吊艙，注意其後打開的彈倉門，下文會詳細述及。

面對日益發展的信息化防空系統，對地精確打擊也需要隱身性能更好，抗干擾能力更強，制導方式多模化的先進彈種。在這方面，解放軍起步較晚，但發展並不慢。

2016年珠海航展，轟-6K進行了靜態展示，伴隨出現的，有大量先進精確制導彈藥。這些彈藥雖未有公開報道顯示已裝備部隊，但按解放軍保密傳統來推測，其不是已經裝備部隊，就是接近裝備部隊了。

這些彈藥中，有KD63系列、KD88系列（均為空地導彈）；有類似美軍JSOW的隱身防區外彈藥布撒器、類似美軍JDAM的滑翔衛星制導炸彈；也有國產二代激光制導炸彈。配合各種空地導彈和制導炸彈使用的多型外掛吊艙也一一展示。（下圖為2016年珠海航展中拍攝。）

圖中展示的彈藥，大部分尚未有解放軍空軍實際使用的畫面出現。

從中可以看出，這些展示的精確制導彈藥品類已較齊全，性能基本達到上世紀90年代，甚至更晚時期的國際先進水平。從掛載量來說，長劍-20，KD63、88系列，防區外彈藥布撒器，大型激光制導、衛星制導炸彈等，限於體型，只能採取外掛方式。但除了長劍-20、KD63，其他彈藥有望通過使用複合掛架，加大攜帶量。相對小型的制導炸彈，除了外掛攜帶，還可於內置彈倉裝載。

對地精確攻擊，轟-6K在實際運用中阻礙不多，因為此前的轟-6M已積累了一定經驗。轟-6K的對地精確打擊作用主要體現在縱深性、投放量等方面，這些特性是諸如JH-7A之類的戰術攻擊機型所不具備的。

目前的主要問題在於，加快上述品類彈藥的裝備速度，增加使用精確制導彈藥的訓練時間。

空中遮斷和對地支援：複合掛架+內置彈倉=超級炸彈卡車

這幾天網上還曝出了轟-6K使用複合掛架，掛載多達36枚低阻航空炸彈，以及內置彈倉艙門大開的圖片。此前一直有傳言，轟-6K為了加大載油量、增大航程，取消了內置彈倉，原空間改成了油箱。此次曝光的圖片顯示，內置彈倉依然存在。而有資深軍迷透露，轟-6K採用的是軟式油箱，確實安裝在內置彈倉位置，但是可裝可卸。

這解開了長久以來的一個謎團。同時表明，轟-6K擁有較好的任務彈性。比如執行遠距離作戰任務時，彈倉內可裝軟式油箱；執行較近距離的空中遮斷和對地支援任務時，則不帶軟式油箱，全部裝載炸彈。

轟-6K打開彈倉投擲普通炸彈。感謝原圖提供者。

除了內置彈倉增加任務彈性，轟-6K還配備了複合掛架。就250公斤級低阻航彈而言，可掛載36枚，載彈量可達9噸。兩種攜帶方式相疊加，轟-6K執行空中遮斷和對地支援任務時，載彈量至少可超過12噸，至多可達到18噸（此數字存疑）。對於中國空軍而言，如此載彈量，可謂不折不扣的「超級炸彈卡車」。

在今年的「紅劍-16」空軍體系對抗演練中，就出現了轟-6K從內置彈倉投擲「鐵炸彈」進行對地支援的報道。由於安裝了新的導航系統、瞄準儀、光電探測設備和機載雷達，轟-6K投擲普通航空炸彈的精度也得到了極大提高。在上述演習中，轟-6K投擲的炸彈就準確擊中了地面的坦克實物標靶。

可惜沒有轟-6K參加「紅劍-16」演習的清晰圖片，只有這張背景板圖片可以一看。

較大載彈量對於執行空中遮斷任務極其重要，日後這一重任將可由轟-6K這一「超級炸彈卡車」和殲-16這一「炸彈卡車」共同承擔。

而精確制導炸彈的應用，對對地支援的重要性也勿用多言。轟-6K亦可通過複合掛架+內置彈艙的方式，攜帶大量衛星制導、激光制導炸彈，於敵野戰防空圈外開展防區外大規模精確打擊。

中國空軍司令員馬曉天在今年長春航空開放日上透露，中國正在研發新一代遠程轟炸機。由此推斷，新轟可能已過方案設計論證階段。接下來，將是生產原型機、開展地面和空中試驗。

鑒於中國第一次研發遠程大型轟炸機，所需時日不會太短。從現在開始到新轟入列全面形成戰鬥力，預計至少需要10年時間。那麼在此期間，轟-6K仍將是中國空軍實現「攻防兼備」戰略，打造「攻勢空軍」最重要的主戰裝備。

因此，不斷挖掘轟-6K潛力，發揮裝備極限性能，成為中國空軍現實的選擇。也許這型「多面手」中遠程轟炸機不那麼先進，作戰效能不會那麼令人滿意，但它畢竟是已形成全面戰鬥力的較合適的「攻勢空軍」裝備。

立足現有裝備，絕不打無準備的仗。轟-6K預計將進一步擴大裝備規模，中國空軍對其的應用，以及對相應戰法的摸索會不斷加碼，我們拭目以待。

本文作者：百戰刀