生產8000架，仍有3680架等待交付，不是波音747！

波音737系列飛機，美國波音公司生產的一種中短程雙發噴氣式客機，自投產以來四十餘年銷路長久不衰，成為民航歷史上最成功的窄體民航客機系列，被稱為世界航空史上最成功的民航客機。

波音737主要針對中短程航線的需要，具有可靠、簡捷，且極具運營和維護成本經濟性的特點。

從1967年以來，波音公司共生產了8000架波音737系列，仍有3680張訂單等待交付，可見其到底有多受歡迎了。

第一架737-100飛機於1967年12月28日交付給漢莎航空公司。737-100在市場上並不算受歡迎，只生產了30架。

波音公司於1967年推出了機身延長的型號737-200，以配合美國市場的需要。737-200系列在市場上大受歡迎，總產量達到1114架，直到1988年停止生產。

2011年8月30日—— 波音為市場領先的737飛機啟動了裝配新發動機 的衍生機型，並將其命名為737 MAX。

這一新的飛機家族建立在新一代737優勢基礎之上，包括737 MAX 7，737 MAX 8和737 MAX 9。

737 MAX將為航空公司帶來未來成功競爭所需要的更低的燃油成本。採用了新的CFM國際公司LEAP-1B發動機、對飛行控制系統及其他系統的升級、後機身新的氣動修型以及新的翼梢小翼等設計與優化後，在737 MAX原定實現10-12%的燃油效率提升的基礎上，視航程而定，再額外減少高達1.5%的燃油消耗及更好的安全性。B737MAX已獲得了超過1000架的訂單和承諾訂購。

波音737翼下弔掛兩台發動機。

737-100/-200最早期的型號，最初使用渦輪噴氣發動機，737-200可選裝JT8D等型號低涵道比的 渦輪風扇發動機，單台推力71.2千牛（7260公斤）量級。

737-300/-400/-500使用高涵道比的渦輪風扇發動機，裝兩台CFM56渦扇發動機，單台推力為88.97千牛（9071公斤）左右。提高了經濟性和降低了噪音水平。

波音737早期型的速度為0.745 馬赫，最大飛行速度可達0.82馬赫。新一代737飛機 巡航速度達到0.785馬赫（530英里/小時）， 波音737-300/-400/-500的最大 巡航高度為37000英尺，新一代波音737的最大巡航高度可達41000英尺。新一代波音737的航程約為3300海里（5926公里），比波音737早期型的航程遠900海里。

新一代737的客艙採用了波音777飛機的設計，更平滑的弧線型天花板提升了整體客艙環境。具有全數字化的 駕駛艙，儀錶板採用了最新的大型顯示屏，波音737-300/-400/-500採用的靈活內飾，繼續應用在波音737-600/-700/-800/-900上，航空公司可以在很短的時間內，將客艙布局從公務艙的每排5座改成經濟艙的每排6座，方便變換客艙布局。

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