中國這項技術令美俄五代戰機變得分文不值，引起世界軒然大波！

殲-31、殲-20、殲-15等平台大規模使用3D激光列印可降低製造成本。目前我國的整體鈦合金關鍵構件激光成形技術上處於全球領先的水平。隨著3D列印技術的不斷進步，輕武器的製造變得非常容易，ebay網上就有售賣3D印表機，可以根據自己的意願列印出三維物體。由此引發的技術體系的改革使得製造業變得更加發達，尤其是在航空領域，我國在殲-15等戰鬥機的製造中也使用了3D列印技術。作為未來航空航天製造業的新興技術，3D列印被認為是下一次工業革命的標誌。

3D列印技術實質上就是快速成形製造，可以通過掃描的方式沿著物體的某個坐標軸切成無數個剖面，然後再逐層列印技術，這樣就形成了一個立體的圖像。目前全球3D列印巨頭為美國公司，歐美地區已經將3D列印技術列為航空航天製造業的核心技術，其中波音和空客公司在3D列印上建樹頗豐，可以製造飛機機翼等大型部件，空中客車A380的行李架也使用了3D列印技術，英國旋風GR4、颱風戰鬥機都使用了3D列印技術。我國的中航重機也涉及到使用基於激光技術的3D列印，去年公開的飛機鈦合金大型整體構件構件激光成形技術就是使用了3D列印，獲得了國家技術發明一等獎。

3D列印出現的時間很晚，大約在1990年代中期，作為快速成型的技術，最主要的是使用了光固化和紙層疊。我國的3D列印已經進入研究金屬粉末、熱塑性等材料，並逐漸在航空製造業上規模化應用。美軍的F-22戰鬥機中有一個最大的Ti6Al4V鈦合金整體加強框，使用傳統的分段製造、熱等靜壓焊接技術效率並不高，利用率還不到5%，尤其是鈦合金如此貴重的材料在加工後要出現大量的浪費現象，每架F-22或則F-35如果能節省一部分原材料，那麼大規模生產化後就可以騰出可觀的經費。我國殲-31戰鬥機也使用了經典的眼睛式鈦合金主承力構建加強框，現在可以在激光的基礎上製造出超過12平方米的鈦合金構件，材料的節約率可以達到92%以上。我國在整體鈦合金關鍵構件激光成形技術上處於全球領先的水平。

3D列印雖然可以節省很多的材料，但是成形的材料很多還是使用化學聚合物，局限性很大，在精度等方面還需要進一步提升。3D列印比較有亮點的地方是波音和空客推出的概念型未來客機，其使用了仿生學上的彎曲機身，而且還是透明的外殼，可以讓乘客直接看到外面的情景，因此必然要使用3D列印技術，傳統的製造業無法成形出如此複雜的結構。3D列印節省了材料，也可以節省製造費用，而且是大幅度地減少，比如加工1噸的鈦合金構件，傳統鍛造技術比3D激光列印技術成本高了近20倍。如果我國在殲-31、殲-20、殲-15上大規模使用3D激光列印，成本可以大幅度下降，機身重量也可以有非常可觀的減輕，那麼四代機真的就成為「白菜價」了。