官方再次透露重磅消息：中國電磁彈射火箭即將起飛！

1月5日，中國在西昌衛星發射中心用長征三號乙運載火箭，成功將通信技術試驗衛星二號發射升空。軍報記者稱，這是中國航天2017年首次發射任務。另據稱，這也是全球首次航天發射任務。

通信技術試驗衛星二號，是中國新一代大容量通信廣播試驗衛星，主要用於衛星通信、數據傳輸等業務，並開展多頻段、寬頻高速率數據傳輸試驗驗證。

中國載人航天工程辦公室披露，2017年上半年，中國將發射長征七號運載火箭，搭載該國首個貨運飛船天舟一號，與與天宮二號空間實驗室交會對接，開展推進劑補加等試驗。

另據官方消息披露，中國航天科工集團公司未來構建快舟、開拓、羽舟、巧舟、輕舟五大系列的運載系統。

其中，羽舟火箭是利用地面大型電磁彈射系統發射電推火箭，計劃2020年完成電磁發射演示系統建設及原理驗證試驗。

輕舟系列火箭是利用地面大型電磁彈射系統發射液體運載火箭，計劃2020年前，完成電磁發射演示系統建設及原理驗證試驗。

說起電磁彈射，人們首先想到的應該會是航母上的電磁彈射器，也就是最新一代航空母艦專用飛機彈射器。目前只有美國海軍公開宣布研製成功，並且安裝在建造中的福特級核動力航空母艦上。

但是，根據前一段時間的網路消息來看，中國的首條電磁彈射器也已經試驗成功，並有分析稱，中國的002A航母很有可能會安裝電磁彈射系統。

與磁懸浮列車的原理相同，電磁彈射器使用一台直線電動機作為動力來源，這是其與傳統的蒸汽彈射器最大的不同。電磁彈射器的優勢在於其更安全可靠，因為相較於蒸汽彈射器，其加速的過程更均勻，對飛機的結構傷害也更小。

那麼，電磁彈射火箭是怎麼回事呢？實際上，在小編看來，這其中的道理都是一樣的。

眾所周知，飛機需要達到一定的速度才能夠起飛，而要達到這個速度，就需要一定的時間和距離。在航母空間有限的情況下（真的可謂是寸土寸金），為了有效縮短戰鬥機的加速距離，電磁彈射器也就應運而生了。

彈射器自帶的能量存儲系統能在幾秒內釋放出驚人的電能。其能量來源是由反應堆驅動的四個獨立發電機組。發電機組帶動一個由磁浮軸承懸吊的飛輪能量蓄電裝備（Flywheel Energy Storeage），轉子轉速6400rpm。

每個發電機組透過飛輪的磁力減速效應，能在極短時間內產生超過121億焦耳 (1.21 MJ)的能量。這套系統每45秒能夠完成一次充電，並可在2到3秒內釋放。即最短彈射間隔為45秒，比傳統的蒸汽彈射器來得快。

假如把彈射器用來發射火箭的話，會有什麼難題呢？

1.電磁加速需要巨大的電能來產生足夠的磁場，能源提供和保障是是個問題。

2.即便保證了電能來源，當衛星或者火箭發射出去的時候會對電網產生極大的衝擊（巨大的負載突然消失，發電機會發生嚴重超速，電能頻率驟增）。

3.一般的小型衛星也要幾百公斤以上，對於電磁發射技術來說過重，更何況火箭。

4.電磁發射屬於一次性推力，沒有後續推力所以初始加速度過大，對搭載設備的強度要求過高，具備複雜器官的生命體就更無法搭載了。

5.高溫和變軌問題很難解決。

6.電磁發射提供的推力越大，產生的磁場就越強，而產生的磁場並沒有全部被用來提供推力，很大一部分都是無用的，但強磁場會對電子設備的正常運行產生影響。所以這就對無論是衛星還是發射基地的設備提出了巨大的挑戰。

7.發射時的巨大磁場會影響正常的通信訊號，即便在發射完成後，發射器立即放電，由於電容的原因，發射器依然會儲存有巨大的電能，磁場依然沒有消除，通訊和電子設備依然會受影響。

8.巨大的電磁效應會產生微波（詳見電磁爐）。

9.發射時產生的巨大磁場對發射設施的建設提出了巨大的挑戰，普通的導體（如鋼鐵）無法使用。