被扣新加坡裝甲車出新型號，火炮導彈樣樣齊欲出口澳洲

作者：虹攝庫爾斯克

最近鬧得沸沸揚揚的新加坡裝甲車在香港被扣一案還沒有了掉，這種被稱為「特雷克斯」（Terrex）的輪式裝甲車又推出了新的型號。

如果說被扣的「特雷克斯」是只有頂置武器站，有個榴彈發射器和機槍的輪式裝甲輸送車型的話，新加坡這次推出的「特雷克斯」新型號卻是火炮、導彈樣樣齊的輪式步兵戰車型號。

該車一身荒漠迷彩，與新加坡軍隊慣用的灰藍色調塗裝並不相符。原來這是為了參加澳大利亞國防部Land400戰車項目而研製的最新型號。

圖片：新加坡國際航展上展出的出口澳大利亞版「特雷克斯」輪式裝甲車。

我們先來看看這種新型號的「特雷克斯」戰車是用來幹什麼的？他和新加坡在香港被扣的裝甲車有什麼關係呢？

圖片：在香港被扣的新加坡「特雷克斯」AV-81型輪式裝甲車。

上面已經介紹了，該車將參加澳大利亞國防部Land400戰車項目。

Land400項目全稱Land400陸戰車輛系統項目，是澳大利亞近年最大的一項陸軍裝備採購計劃，旨在為澳大利亞陸軍提供進一步增強了火力、防護、機動性和通信能力的裝甲戰鬥車輛，並更好地配合陸軍裝甲部隊「艾布拉姆斯」主戰坦克作戰，以主動適應現代和未來作戰環境。

Land400項目是多個裝甲車族的一攬子計劃，包括一種戰鬥偵察車（CRV），一種步兵戰車（IFV），一種後勤支持行動車（MSV）和一套綜合訓練系統（ITS），這些車輛必須擁有高度現代化的信息化水平，以融入陸軍、空軍和海軍的作戰協作網路。總採購量將達到數百輛。

圖片：Land400項目一個很重要的任務就是配合澳大利亞M1主戰坦克作戰。

該項目一經公布就吸引了包括加拿大LAV-Ⅲ裝甲車、芬蘭帕特利亞公司AMV-35裝甲車、通用動力歐洲地面系統公司「食人魚」裝甲車、德國萊茵金屬「拳擊手」裝甲車、法國奈克斯特公司VBCI裝甲車、義大利奧托·梅萊達公司Freccia裝甲車、新加坡新科集團「特雷克斯」裝甲車等著名品牌輪式裝甲車的激烈競爭。

圖片：採用「特雷克斯」-2裝甲車底盤和MT30炮塔組合的方案是新加坡參加Land400項目的方案。

新加坡推出的澳大利亞版「特雷克斯」輪式裝甲車，是在自用型「特雷克斯」裝甲車基礎上研製而成的，突出了火力、機動、防護和信息化能力。目前展出的車型是在「特雷克斯」AV-81輪式裝甲車基礎上改進的，而最終的方案將採用更先進的「特雷克斯」2型裝甲車底盤。

所謂的「特雷克斯」AV-81裝甲車就是這次在香港被扣押的車型。也是新加坡第一款自行研製的輪式裝甲車，固定武器為新加坡制的40毫米榴彈發射器和7.62毫米機槍組成的LRWS遙控武器站，在必要時還能夠在後部載員艙上部加裝機槍。該車的研製歷程和性能已經在之前的大量文章中介紹過，這裡就不啰嗦了。

讓我們看看出口澳大利亞的新「特雷克斯」裝甲車的特點吧！

圖片：此次被扣的就是這種「特雷克斯」AV-81裝甲車，火力並不強，只有榴彈發射器和輕機槍。

總體布局：這次這輛澳大利亞版「特雷克斯」裝甲車戰鬥全重比AV-81型更重，將達到30噸左右。車首左側前後布置了駕駛員位和車長位，右側為發動機艙，中部為一套新型的以色列埃爾比特系統公司的MT30型無人炮塔，由車長負責操作。

除了車長和駕駛員外，還能搭載12名步兵。載員座椅面對面布置，採用獨立懸掛安裝，具有較好地減震作用，一旦觸雷爆炸可以最大限度降低衝擊波對載員腳部和脊柱的危害。

圖片：新型「特雷克斯」裝甲車的載員艙室。

車長後部有一個通道與載員艙相通，而載員艙後部中央有一下翻式單片艙門，艙門左側單獨設計了一個側開門小艙門，以防止戰損時大艙門卡死無法使用的情況發生。

另外，在載員艙上面還有一個向後開啟的艙門，以供載員探頭射擊或從上部車體進出車內，也是為了翻車等情況下的不時之需。

圖片：「特雷克斯」AV-81裝甲車，可見其後部螺旋槳推進器和尾艙門、頂部艙蓋結構，注意沒有兩側射擊口。

火力性能：與新加坡陸軍「特雷克斯」AV-81和「特雷克斯」-2原型車都不同的是，澳版「特雷克斯」裝甲車中部安裝了一個大型化的MT30型無人炮塔。

這是以色列埃爾比特系統公司的新產品，由該公司UT30BR無人炮塔發展而來，是擁有完整武器系統和裝甲防護的無人炮塔。

其主要武器是炮塔當中的一門MK44「大毒蛇」Ⅱ型30毫米鏈式機關炮，這是美軍「布萊德利」步兵戰車M242「大毒蛇」25毫米機關炮的升級版，發射30×173 毫米機炮炮彈，射速200發/分，可配用尾翼穩定脫殼穿甲曳光彈、穿甲燃燒彈和高爆燃燒彈，有效射程3000米，用以打擊輕型裝甲目標和各類生動目標。

此外，火炮左側還安裝了一挺7.62毫米並列機槍。有趣的是這門火炮採用偏右設置，所以看上去那挺並列機槍才是位於炮塔中心線位置的，而機關炮更像是一件並聯武器。

圖片：巨大的MT30炮塔其實是無人炮塔，擁有30毫米機關炮、7.62毫米並列機槍和「長釘」-LR光纖制導反坦克導彈發射裝置，以及完備的光電火控系統。

除了火炮和機槍外，MT30炮塔的右側還安裝有一個雙聯裝以色列拉斐爾公司「長釘」-LR光纖制導反坦克導彈發射裝置，導彈射程4000米，可以打擊披掛爆炸反應裝甲和柵欄屏蔽裝甲的車輛。為了打擊厚重裝甲的坦克等目標，「長釘」-LR導彈還能夠選擇高拋物線的非直線瞄準飛行軌跡，採用攻頂方式打擊目標薄弱的頂裝甲。

另外，炮塔正面還有4具煙霧彈發射裝置，可根據車體四周的激光告警裝置進行自動發射。

圖片：以色列UT30BR遙控武器站，「特雷克斯」上的MT30無人炮塔就是在該武器站基礎上發展而來的。

機動性能：該戰車採用一台美國卡特彼勒公司的C9型8升4衝程渦輪增壓柴油發動機，具有低污染排放、低噪音、環保等優點，特別是廢氣排放符合美國環保署新的排放標準和歐盟二級排放標準要求，這對車輛打入歐美等國際市場是非常重要的指標。

該車最大公路速度110千米/時，最大公路行程800千米。車尾安裝有兩個螺旋槳推進器，由於良好的車體外形，進一步降低了水上行駛的阻力，使該車在水上浮渡時能夠達到10千米/時的航速，接近一般噴水推進器驅動速度。

這輛澳版「特雷克斯」裝甲車在螺旋槳推進器外還增加了巨大的防護柵欄，以避免在陸上誤操作時傷人。

圖片：海灘試驗的「特雷克斯」裝甲車底盤，注意尾部螺旋槳外罩有防護格柵，以防陸上誤操作傷人，是比較人性化的設計。

在這輛澳版「特雷克斯」上，車體左後側還增加了一個備用輪胎，這對彈丸小國的新加坡來說雖然是無用設計，但對遼闊寬廣的澳洲平原，以及今後可能涉足的伊拉克、阿富汗荒漠來說，備用輪胎卻是一個非常實用的裝備，可以滿足車輛長途奔襲作戰中輪胎的戰損或日常損耗，在關鍵時刻是可以救命的好東西。

澳版「特雷克斯」還有一個有趣的設計，在展會上這輛裝甲車的右側雙前輪上，安裝了一條與車輪尺寸相符的橡膠履帶，藉以加強車輛在惡劣地形，特別是岸灘等鬆軟環境下的機動力。

此外，「特雷克斯」裝甲車還具有良好的空運能力，能夠被C-130、C-17等運輸機空運，但不具有空投能力。

圖片：澳大利亞版「特雷克斯」戰車右前輪通過橡膠履帶兩兩組合，提高車輛在鬆軟路面的通過能力。

防護能力：「特雷克斯」裝甲車採用雙層裝甲鋼焊接結構，外形輪廓由多組傾斜面組成，美觀大方，特別是車體正面採用楔形裝甲結構，具有較好的防彈性能。澳版「特雷克斯」裝甲車車體兩側還安裝有儲物籃，在一定程度上可以起到格柵屏蔽裝甲的作用。

該車採用獨特的雙層V型底盤，可以使裝甲車擁有抵禦10～12千克地雷爆炸破壞的能力。也就是說，該車從設計之初就擁有了防雷車的特徵。

圖片：塗有袋鼠圖案的「特雷克斯」裝甲車。

信息戰能力：「特雷克斯」裝甲車從研製之初就特彆強調信息化能力，全車已實現液晶化，駕駛員採用閉艙駕駛系統，藉助車外13個閉路攝像機、熱感攝像機等在緊閉艙蓋的情況下行駛。

「特雷克斯」-2還擁有帶有數據鏈的戰場管理系統，可以融入三軍作戰網路，實現單車與不同軍兵種平台之間進行信息交換的能力，並能夠接收Mini-T偵察系統、背包機器人、「扇尾鴿」無人機等偵察設備傳來的圖像。三軍通勤信息化能力也正是Land400項目中必須要擁有的一項能力。

圖片：「特雷克斯」裝甲車自動化程度非常高，實現了駕乘戰鬥全液晶化，圖為展會中新加坡人員展示車長席位操控無人炮塔的情況。

近年來，新加坡在裝甲車工業上投注不少心血，「特雷克斯」家族就是其重要成果之一，特別是最新的「特雷克斯」-2型裝甲車，除滿足國內新加坡陸軍需求外，更將作為新加坡的拳頭產品推向國際市場，參加美國海軍陸戰隊先進輪式兩棲裝甲車輛計劃和澳大利亞國防部Land400項目。

圖片：澳大利亞版「特雷克斯」輪式裝甲車為了競爭澳大利亞國防部Land400戰車項目。

從新加坡研製的戰車能夠參加美國、澳大利亞新型戰車選型事件本身，已經證明了「特雷克斯」車族的優秀性能，在國際市場上將佔有一席之地。

圖片：最新型的「特雷克斯」-2裝甲車外形科幻，正面楔形裝甲傾角較大，除了滿足防禦需求外還能提高水上浮渡航行速度，該底盤將成為澳大利亞版本「特雷克斯」戰車的最終底盤。