10個城市貫穿地中海的歷史

布羅代爾說：只有貫穿整個人類時期的歷史才是真正可理解的歷史。

地中海得天獨厚的自然條件，使之成為人類生活應許之所，這裡是世界上最古老的沒有間斷過的人居之地。地中海滿足了貿易和交流等人類文明所依賴的基本條件，故而孕育出三大燦爛的古代文明，見證了三種偉大的宗教的誕生。

地中海因為嵌入了世界上最廣大的陸地----歐亞非大陸，人類在這裡找到了演繹的舞台，完成了重大的交流和突破，以致於生活在那裡人們常常產生處於世界中心的幻覺。

然而，歷史並非如此。

地中海在整個古代世界一直佔據了重要的地位，希臘、羅馬、拜占庭，直至奧斯曼，每一個統治地中海的帝國幾乎都是全球霸主性的帝國，但隨著工業革命以及近代航海業的開始，世界經濟的軸心開始從地中海轉向大西洋，地中海逐漸由世界的經貿中心褪變成為一個歐亞之間的觀光內海。

地中海悠久歷史的最佳見證人就是地中海本身。

克里特島（Crete）

克里特島上發現的大量古代文化遺存，證實了克里特文明的存在，這是希臘人到來之前的地中海當地文明。克里特文明可以追溯到公元前6000年的石器時代，公元前2000年克里特的宮殿建築已經具有了相當的規模，公元前1700年左右克里特文明進入了全盛時期，之後希臘人入侵該島，以及公元前1470年前後的地震，使得克里特文明遭受了嚴重破壞，之後逐漸衰落。

把克里特島作為認識地中海歷史文化的第一站，也許可以讓人對於地中海這個人類文明重要搖籃的形成和特徵有一個比較準確的概念。

位於地中海北部的克里特島，是地中海的第五大島，創造克里特文明的克里特人來自西亞，他們主要從事海上貿易。克里特人用作工具的石料來自安納托利亞，象牙、水晶石和半寶石也源自遙遠的地方。克里特人貿易展開於西亞與埃及之間。在春夏期間，依靠愛琴海風的幫助，從克里特島到埃及僅需五天的航行時間。至少在公元前2000左右，克里特已經成為了東地中海最重要的商業樞紐，克里特也因之繁榮，克諾索斯和費斯托斯兩座偉大的古代宮殿迅速建成，正是這一時期貿易興盛的結果。

克里特實際上是地中海文明的起源和奠基者，邁錫尼文明是克里特文明的一種繼承，希臘神話中漂浮著克里特歷史的影子。

雅典（Athens）

古希臘人被認為是印歐部落的一支，原是生活在黑海東岸的游牧民族，公元前2000年左右，他們趕著羊群、駕駛著笨重的馬車，先後分幾批南遷，沿多瑙河往南遷徙，從巴爾幹北部來到希臘半島，定居於雄偉的奧利匹斯山下、湛藍的愛琴海邊。在一路南遷和定居的過程，希臘人同當地人不斷混血、融合，游牧民族的破壞力和戰鬥力，最終讓希臘人成為了愛琴海的領袖。希臘人靠武力征服，靠語言統治，開拓了一個龐大的希臘帝國。

雅典位於巴爾幹半島南端，三面環山。古代雅典是一個強大的城邦，公元前1000年左右，成為了希臘的核心城市，也被後世看做是希臘文明的典範。希臘文明實際上是地中海眾多不同文化與民族之間一系列複雜的互動的結果。希臘人依靠所控制的重要戰略資源（像錫礦，黃金和銀礦等），依靠冶煉技術（有人說冶煉是最早的「國際性科學」），將貿易、航海、商業作為經濟支柱，打造出一個社會文化繁榮的燦爛時代。

雅典也被認為是民主制度的範本，對歐洲及世界文化產生重大影響。民主制度或許是商人自治的一個好的傳統，專制統治可能是政治家治理的一個容易成果。雅典至今仍保留下的很多歷史遺迹和大量的藝術作品，成為人類文明的重要象徵。

亞歷山大（Alexandria）

希臘文明並不是依靠雅典的制度魅力，還是依靠亞歷山大的武力遠徵實現了「希臘化」。

希臘各城邦之間，以及希臘與波斯之間，為爭奪貿易控制權和戰略資源持續不斷的相互戰爭。公元前359年，亞歷山大的父親腓力登基時的馬其頓王國，面臨著經濟和資源上的困境，這種局面也是當時大多數希臘城邦都遭遇到的難題。腓力上台之後通過對外擴張、搶佔資源，竭力擺脫生存困境。公元前340年腓力的馬其頓已經崛起成為希臘的「超級大國」，超越了像雅典、阿哥斯、斯巴達和底比斯這樣的傳統希臘城邦強國。公元前336年，腓力遇刺身亡，作為長子的亞歷山大繼位，繼位前腓力已經確立了馬其頓的希臘霸主地位，希臘人擁戴馬其頓與波斯決戰。亞歷山大登基之後，為了樹立權威必須進軍波斯。之後就是亞歷山大東征的故事，征服東地中海沿岸，佔領埃及，最後打敗了波斯，建立了亞歷山大帝國。

埃及的亞歷山大始建於公元前332年，是亞歷山大遠征統治埃及之後，興建的地中海貿易和文化中心。這是亞歷山大帝國最偉大的都市建設，法羅斯燈塔被譽為古代世界的七大奇蹟之一，亞歷山大圖書館藏書50萬冊，是當時世界上最大的圖書館。亞歷山大是雅典之後的希臘文明中心，在羅馬和拜占庭統治時期的一千年里，它也一直是埃及的首都，亞歷山大將尼羅河谷和地中海更緊密地聯繫在一起，「尼羅河溫暖的泥漿水一直流入地中海遙遠的深處」。

現在亞歷山大依然是埃及的最大港口，是開羅之後的埃及第二大城市。

迦太基古城（Carthage）

腓尼基人是生活在地中海東岸一個古老的民族，其主要活動範圍相當於今天的黎巴嫩和敘利亞沿海一帶，公元前10世紀至公元前8世紀是腓尼基城邦的繁榮時期。腓尼基人是古代世界最著名的航海家和商人，他們駕駛著狹長的船隻踏遍地中海的每一個角落，地中海沿岸的每個港口都能見到腓尼基商人的蹤影。西班牙的加的斯最早是腓尼基人所建造的港口，已有6000年的歷史。

迦太基是腓尼基移民公元前814年左右在北非建立的最重要城市，位於突尼西亞東北方，距離突尼西亞城約18公里處。從公元前6世紀起，迦太基勢力發展為覆蓋了地中海沿岸大部分地區的巨大貿易帝國，範圍包括北非沿岸、西班牙中部、巴利阿里群島、科西嘉島、撒丁島、西西里島和馬爾他島。迦太基與愛琴海地區有廣泛的貿易往來，雅典的精美陶器被運往迦太基，迦太基產的彩色地毯和靠墊被出口到希臘，希臘商品也被運到西班牙，西班牙的金槍魚則被航運到希臘，希臘不少城邦內有迦太基商人的住宅區。迦太基的貿易還拓展到了大西洋，到達了不列塔尼、不列顛島和愛爾蘭。

公元前4世紀以後，羅馬的崛起和擴張，在地中海與迦太基產生了交集，最終釀成了三次布匿戰爭。第三次布匿戰爭以迦太基失敗而告終，公元前146年，迦太基被羅馬人夷為平地。「迦太基必須毀滅」，但也必須重建。公元前29年，奧古斯都開始在迦太基建立一座新的羅馬城市，該城曾成為當時僅次於羅馬城的第二大城。從現在殘存的劇場、公共浴室和渡槽等遺迹可知羅馬迦太基城的工程之浩大，設計之精美。城市擁有長34公里、高13米、厚8米的城牆以及宮殿、神廟、別墅、住房、公共浴室、競技場、跑馬場、劇場、基地和港口等。439年，羅馬迦太基城遭到汪達爾人的洗劫。一個世紀後，又淪為拜占廷的屬地。698年，阿拉伯人哈桑·伊本·諾曼率部侵入該城，迦太基又一次被夷為平地。

奧斯蒂亞（Ostia Antica）

希臘靠語言統一，羅馬則由建築師締造。

羅馬帝國的擴張在哈德良時代開始停止，羅馬的建築師由規劃城市變為建造長城。羅馬由攻轉守的一個重要原因：羅馬帝國的資源支撐不了帝國的擴張。布羅代爾在分析羅馬帝國的對外戰爭和擴張時指出：「閃電戰爭和掠奪只可能由於經濟生活的某種愉悅而為」，財政虧空可以通過戰爭賠款彌補。通過擴張，埃及成為羅馬的糧倉，北非向羅馬輸送奴隸，東地中海沿岸則為羅馬提供巨大的貿易利益，但在羅馬的行省之中，最重要的是西班牙。就像吉本說的：「西班牙的狀況非常特殊，等於是古代世界的秘魯和墨西哥」。西班牙豐富的銅礦、銀礦和金礦是羅馬帝國的經濟命脈。支撐羅馬帝國經濟的是消費，羅馬正是依靠西班牙的銅礦、銀礦和金礦同世界展開交易（這也是世界各地都發現羅馬錢幣的原因）。隨著羅馬帝國疆域不斷擴大，經濟規模日益龐大，西班牙的礦藏消費很快，羅馬帝國的發展遭遇到資源瓶頸，這是羅馬的真正危機。這種危機在公元二世紀開始顯現出來，羅馬金幣的成色愈來愈差，元老院會議出現有關東方絲綢吸干羅馬黃金的抱怨，經濟危機逐漸演化為政治危機。從西班牙北部羅馬時期的金礦遺址拉斯梅德拉斯的狀況可以看出，這個公元一世紀建立的金礦，經過一百來年的深度開採，到二世紀因資源枯竭而廢棄。同時，希臘地區的錫礦、鐵礦等戰略資源，經過幾個世紀的開採，產量急劇萎縮，羅馬的武器供應受到影響，擴張的步伐停滯下來，龐大的疆域開始成為帝國的負擔，於是東西羅馬分庭，各謀生路。當一個帝國所控制的戰略資源無法滿足社會需求時，危機隨之降臨，羅馬沒能實現經濟結構的調整，經濟危機導致社會崩潰，終於在476年覆滅。

奧斯蒂亞是古羅馬的港口，位於羅馬東北30公里處，是一個保存完好的重要古羅馬遺址。這個港口城市位於台伯河的入海處，現在遺址中的建築殘存最早可以追溯到公元前4世紀。2世紀前後，奧斯蒂亞是羅馬最重要的港口，整個城市因港口而興，城市規模達到10萬人，城市有圍牆圍護。整個城市的結構保存完整，包括碼頭、倉庫、街道、兵營、廣場、神廟、劇場、浴場、商店、酒窖、客棧、民居等布局完善，呈現出一個羅馬港口城鎮的全部面貌。奧斯蒂亞見證了羅馬帝國從興盛到衰落的過程。

奧斯蒂亞是羅馬時代主要的糧食進口港，所以對於羅馬帝國的政治穩定十分重要。5世紀羅馬帝國政權瓦解之後，城市失去維護，逐漸衰敗。9世紀來自北非的伊斯蘭軍隊在進攻羅馬城的過程，佔領了奧斯蒂亞，居民逐漸遷出了城市，因而奧斯蒂亞成為一座空城，演變為廢墟。

直布羅陀（Gibraltar）

（視頻：直布羅陀）

直布羅陀海峽溝通地中海與大西洋的狹窄通道，是歐洲最南端與非洲西北部隔海相望，最窄處僅13公里，直布羅陀則處于海峽的重要戰略位置，扼守海峽，一夫當關。

711年，北非穆斯林軍隊在塔里克·伊本·齊亞德率領下跨過直布羅陀海峽，進軍伊比利亞半島，拉開了伊斯蘭統治伊比利亞半島的序幕，也昭示了伊斯蘭勢力統治地中海的時代。

伊斯蘭的崛起以及對於地中海的控制，是歐洲「古典時代」終結的真正本質。無論希臘文明還是羅馬文明都是地中海文明，地中海是這種文明依賴的命脈，北非是羅馬的糧食供應的基地，中東是商業貿易的基地，地中海使得羅馬帝國社會經濟都充滿活力。當伊斯蘭人佔據地中海東岸之後，切斷了羅馬帝國的商貿通道，隨著北非和西班牙落入伊斯蘭人手中，歐洲的「古典時代」徹底結束了，歐洲從地中海退居到內陸，經濟衰退由此而起，黑暗逐漸籠罩，歐洲的中世紀開始了。在伊斯蘭與拜占庭的爭奪中，海戰具有決定性的意義，當穆斯林海軍在迦太基古城建立了一座新的基地，並把它建設成地中海最大的海軍基地後，羅馬帝國就進入倒計時。歐洲中世紀實際上就是陷入了地中海困境。

此後，儘管有過十字軍東征，也有過基督教的光復運動，但歐洲始終無法收復地中海的控制權。歐洲的地中海困境直到1462年才正式結束，卡斯蒂利亞從穆斯林手中奪回了直布羅陀，西班牙成為海上帝國並控制了地中海與大西洋的通道，歐洲人開闢了大西洋的貿易通道，擺脫了地中海困境，社會經濟躍升到另外一個世界。

直布羅陀的地形主要是由一塊巨大的岩石和狹窄的沿海低地構成，這個巨大的侏羅紀石灰岩高426米，其北側和東側是陡直的峭壁，岩石西側相對平緩，直布羅陀的小鎮和港口就沿著這一側展開。現在直布羅陀的經濟主要依賴港口貿易和金融服務，這裡也是歐洲為數不多的猶太人集中居住區域。直布羅陀的遊覽景點是小鎮中心的步行街，以及炮台廣場，加上岩石頂部的上洛克自然保護區。

威尼斯（Venice）

（視頻：威尼斯）

威尼斯其實是地中海傳統在中世紀的一種延續：貿易立國，商人自治。

威尼斯的最早居民據說是羅馬城被蠻族攻破之後，避居到瀉湖之內的羅馬難民。

羅馬帝國把地中海變成了自己的內湖，羅馬帝國崩潰之後，地中海原有貿易通道發生了重要的變化。日耳曼人的南下，斯拉夫人的西徙，讓亞得里亞海成為了重要的走廊，威尼斯人殫精竭慮把亞得里亞海最北端的威尼斯灣打造成了地中海最重要的貨物轉運中心，成為後羅馬時代地中海商道重建的得益者，進而又利用十字軍東征，通過瓜分和劫掠拜占庭，一夜間成為一個海洋帝國的繼承者，從一個商業城邦一躍為殖民帝國。

威尼斯共和國從亞得里亞海頂端到黑海，橫穿愛琴海和克里特島周邊海域，甚至整個希臘西部、科孚島、愛奧尼亞群島、愛琴海上一系列基地和島嶼、具有戰略意義的加利波利半島和達達尼爾海峽，以及君士坦丁堡的八分之三，都是威尼斯勢力範圍。

威尼斯的意義是把地中海貿易擴展為世界貿易，阿拉伯、義大利、黑海、印度以及遠東的貨物和航船經過遮風擋雨的達爾馬提亞海岸，匯聚到威尼斯的運河中。航道不僅運轉物質也傳輸各種思想，威尼斯點亮了歐洲的啟蒙主義曙光。

伊斯坦布爾（Istanbul）

（視頻：伊斯坦布爾）

伊斯坦布爾，這個地跨歐亞大陸的城市，最早的居民可以追溯到五千年前，腓尼基人曾經在這裡的港口留下印跡。希臘時期開始建城，拜占庭的名字就源自希臘人。羅馬時代，拜占庭依附於羅馬。公元2世紀開始，羅馬經濟重心不斷東傾，到君士坦丁大帝便直接跨過博斯普魯斯海峽，在拜占庭另建一座規模宏大的新城。公元330年，「新羅馬」--君士坦丁堡舉行盛大的落成典禮，此後一千多年，這裡一直是羅馬帝國的首都。有人認為定都於君士坦丁堡的羅馬帝國是希臘文化復興的產物，因此以希臘化的名字「拜占庭帝國」稱之。也有人認為這是羅馬帝國東方化的時期，所以用「東羅馬」命名。其實，羅馬從文化根源而言，無論是繼承伊特魯利亞文化，還是吸收希臘文化，都源自東方，羅馬從來就是一個「東方化」的帝國。

伊斯坦布爾的名字始於10世紀，這是突厥人和阿拉伯人對這座城市的稱呼，1453年土耳其人征服這座城市之後，伊斯坦布爾逐漸成為官方名稱。

伊斯坦布爾的興盛和地位是由於它很長一段時期里一直控制了東西貿易的商道，羅馬帝國遷都於此，主要是希望更靠近貿易商道，並且擺脫波斯的中介，直接尋求與東方(印度和中國)的貿易。奧斯曼帝國從中亞草原一直行進到地中海邊，驅動力在於更靠近消費市場。19世紀下半葉，福樓拜造訪伊斯坦布爾時，感慨這座城市熙熙攘攘的人流中匯聚著土耳其語、希臘語、亞美尼亞語、拉地諾語(西班牙猶太人的方言)、俄語、阿拉伯語、保加利亞語、羅馬尼亞語、阿爾巴尼亞語、義大利語、法語、英語、馬爾他語等各種語言，預言下一個世紀這個城市一定會成為世界之都，但20世紀以後世界商道的改變，對於伊斯坦布爾是一個最大的不幸。從此，伊斯坦布爾逐漸陷入帝國斜陽的懷舊和憂傷情緒。

馬爾他（Malta）

馬爾他是地中海最早的人類棲息地之一，馬爾他發現的古代墓葬遺址，其年代之久遠，超出了已有的考古知識，而腓尼基人在公元前10世紀已經在島上定居。

馬爾他的地理位置也正好處於東西地中海的正中間。自羅馬帝國之後，已經沒有人有能力控制整個地中海。16世紀中葉，地中海形成了西班牙的哈布斯堡王朝與土耳其的奧斯曼帝國之間的東西對峙，馬爾他成為菲利普二世和蘇萊曼爭奪地中海霸權的焦點。

馬爾他是十字軍騎士團的領地，因此馬爾他戰役又具有了基督教與伊斯蘭教的意識形態之爭。從奧斯曼進攻馬爾他到勒班陀海戰西班牙無敵艦隊最後戰勝奧斯曼海軍，標誌著地中海最後一次大海戰的結束，從此，世界的海洋爭霸戰逐漸轉入大西洋、太平洋......

的里雅斯特（Trieste）

（視頻：的里雅斯特）

的里雅斯特，義大利東北角的一個邊陲城市，從地圖上看它彷彿是義大利伸向巴爾幹海域的一座半島，與義大利本土僅有一條寬不足二公里的狹長土地相連，大部分土地與斯洛維尼亞和克羅埃西亞接壤。

這是一個很特殊的亞的里亞海港口城市，「文化上歸屬模糊不清，歷史歸屬也搖擺不定」，曾經是羅馬帝國的市集小鎮，哥特人、拜占庭人、倫巴第人也先後統治過它。1202年威尼斯共和國成為了這塊土地的主人，1382年又歸於哈布斯堡王朝。由於的里雅斯特是奧匈帝國的重要出海口，因此受到了特別的扶持。1719年，哈布斯堡王朝把它闢為自由港，實行了多項優惠政策，這座海港城市逐漸興盛。大規模的道路建設把這個港口同奧地利、匈牙利以及波西米亞諸多中歐地區聯接起來，使之成為中歐最重要的貨物吞吐港，在19世紀至20世紀初年，的里雅斯特空前繁榮，哈布斯堡王朝的領主、大公和中歐的貴族紛紛來到這個海濱港口度假享受，一時冠蓋雲集，民豐物阜。

從威尼斯之後，地中海的重要港口都突破了地中海的局限同整個世界貿易聯繫起來。19世紀末至20世紀初年的里雅斯特的商船，幾乎聯接了世界各地，也聯接了上海，中歐猶太人的資金也通過這一途徑與上海產生了往來。

第一次世界大戰結束後，奧匈帝國原來在亞得里亞海域的大部分疆土劃歸新興的南斯拉夫，的里雅斯特港則併入義大利。幾乎處於義大利「化外」的的里雅斯特，因為喪失了原來的貿易地位，發展陷於停滯。第二次世界大戰義大利戰敗，的里雅斯特成為東西方集團爭奪的籌碼，一部分被英美佔領，另一部分被南斯拉夫佔領。1954年，的里雅斯特港口中心地帶劃歸義大利，大部分周邊領土仍屬南斯拉夫。經過這樣一段特殊的紛爭時期，的里雅斯特衰落下來。但這座城市保留下18至19世紀一百多年裡，奧匈帝國全盛時期的繁榮風貌，具有一種獨特的魅力。

文/谷野，視頻拍攝/陸宇清、谷野，視頻剪輯/張旭菁、孫水盈