月球車1號的延續：月球車2號

月球車2號（俄語：Луноход-2）是蘇聯研製的無人月球車，高1.35米，長1.7米，寬1.6米。主要任務同月球車1號相同，也是收集月球表面照片，全車擁有3個攝像頭。除攝像頭外，月球車2號還擁有激光測距、X射線探測儀、磁場探測儀等裝置。它以八個相互獨立的電動車輪驅動，車體能源來自於太陽能電池，車上攜帶的釙210放射性元素用來在夜晚為車體供熱，保證儀器不因低溫而損壞。月球車2號總共工作了4個月，拍攝了86張全景照片和80000張照片。

月球2號在設計上與月球1號十分相似，裝載了基本相同的科學儀器，還帶上了前蘇聯國旗。

月球車於1973年1月8日搭乘月球21號探測器登上月球，它比月球車1號更為先進，主要任務是收集月表的圖片，監測月球著陸點周邊光強環境以考察從月球上盡享天文觀測的可行性，還進行了激光測距，太陽X太陽射線觀測、月球磁場測量，月表物質分析等試驗。

月球車2號在月球表面降落後，開始一直在原地停留，進行充電，3天後才在月面上行駛。如果白天不能停下來給太陽能電池板充電，晚上則用釙燃料給車體加溫，直到太陽升起才又啟動行走。

它在月面共停留4個月，對37千米的月面進行了考察，發回86張全景照片、8萬多張電視圖片。這是人類文明史上第一次將人造物體降落在月球上。它在撞到月面之前，向地球發回了有關月球磁場和輻射帶的重要數據。

1959年9月14日，月球2號擊中月球。月球2號的探測結果表明，月球沒有磁場，且月球周圍沒有像范艾倫帶一樣的輻射帶。在月球2號上攜帶了兩枚刻有前蘇聯國徽的裝飾物。1959年9月15日，蘇聯領導人赫魯曉夫把一枚這種裝飾物的複製品送給了美國總統艾森豪威爾。

月球2號的成功撞擊對於美國人來說無疑是一種刺激。但他們還沒來得及從這種刺激中恢復過來時，三個星期後，月球3號又從發射場起飛，它重約434千克，不但成為人類近距離拍攝月球照片的首枚探測器，而且向人類送後了首張月球背面圖片，使人類首次看到了月球的背面。