中國遼寧號航母和美國福特號航母差距到底有多大？100年？

隨著遼寧艦戰鬥力的初步形成，我國航母編隊已經初具規模，放在東南亞任何一個海域都是不可忽視的一支力量。而且我國海軍對於航母的追求遠遠不止於此，國產航母已經得到官方確認。

不過依舊有網友對我國航母的發展速度感到不滿，經常有人疑惑為什麼我國不直接開始生產十萬噸級的電磁彈射核航母。理由其實很簡單，那就是我軍對於航母的經驗太少，大跨步躍進會導致各種細節問題。

尼米茲級升降機，同時停放兩架飛機

比如現在服役的遼寧號/庫茲涅佐夫號，相比於美軍航母，不光是噸位等硬性指標的差距，在細節處理上也存在諸多問題。其一便是航母升降機。且不論升降機的大小和艦載機的大小，在航母升降機的外形方面，美國航母大多採用里窄外寬的梯形設計，而遼寧艦則是方方正正的矩形。就實際使用來說，顯然梯形設計更加高效，因為機頭比機尾窄得多，梯形的升降機可以以最小的空間放入兩架飛機，而矩形升降機就無法實現這一點。

遼寧艦方正的升降機

彈藥升降機方面，尼米茲級/福特級也遠好於遼寧艦。前者的彈藥升降機較為集中，把對艦載機的影響降到了最小；相比之下，遼寧艦的彈藥升降機就極為分散，有一定負面影響。

對於艦載機起降能力，除了起飛方式，飛行甲板的布局還頗為講究。通過美軍自家航母的縱向對比我們可以發現，美軍航母甲板的外形越來越飽滿，隨之帶來的是甲板運作效率的不斷提高。最新的福特級，尾部已經完全成為一個方形，艦橋也大幅度後移。更令人驚奇的是，福特級的升降機由四個減為三個，但艦載機運作能力卻強於尼米茲級，這背後的原因需要複雜的數學模型才能解釋。

福特級

航母可以說是最為複雜的系統工程，設計的領域非常多，遠遠不止於彈射器、艦載機、動力系統這些指標。美軍航母發展已近百年，福特級的先進絕非一日之寒；而我軍則剛剛起步，取得這樣的成就已經不易。面對這樣複雜的武器系統，小步快跑才是正確途徑，不可操之過急。