殲-20性能已全部曝光，比T-50更優秀，和美F-22差不多

殲-20是中國成都飛機工業集團有限責任公司為中國人民解放軍研製的一款第五代雙發重型隱形戰鬥機，用於接替殲-10、殲-11等第四代空中優勢戰機，首架工程驗證機於2011年1月11日在成都實現首飛。該機未來將擔負中國對空、對海的主權維護任務。目前該機已經進入量產交付和試用磨合階段，預計將於2017年正式服役，並在2020年左右逐步形成戰鬥力。

殲-20採用了單座、雙發、全動雙垂尾、DSI鼓包式進氣道、上反鴨翼帶尖拱邊條的鴨式氣動布局。機頭、機身呈菱形，垂直尾翼向外傾斜，起落架艙門為鋸齒邊設計，機身以高亮銀灰色塗裝（原型機為深墨色）。側彈艙採用創新結構，可將導彈發射掛架預先封閉於外側，同時配備中國國內最先進的新型空空導彈。

殲-20是一種機動性、敏捷性和大仰角能力非常突出的戰機。該機採用了獨一無二的「鴨翼+邊條+前後襟翼+全動尾翼」的綜合氣動布局來提高飛控能力。大三角翼安裝在進氣道上邊緣。主翼帶有下反角，可以增加滾轉速度、提高飛機的敏捷性。大舵效的全動垂尾可提供足夠的航向操縱力矩，進而提供較大的滾轉速率。其氣動設計採用了「渦升力」技術。在主翼前面，利用邊條翼、鴨翼產生強大渦流，可以大幅增加主翼升力，獲得更好的機動性能。其內載武器可以消除外掛武器和機體之間的互反射效應，還可以大幅降低飛行阻力。從機動性能看，殲-20與F-22大體相當。相比之下，T-50隻有「可動邊條」和常規平尾，在大迎角、過失速機動等極限情況下的控制能力要低於中國殲-20。

殲-20採用了外傾的全動雙垂尾設計，配合利用「渦升力」，可降低由於渦流強度的提高對垂直尾翼造成的影響，提高飛機的縱向穩定性。殲-20的腹鰭也可以增加大迎角情況下飛機的縱向穩定性。

殲-20的問世對中國的空軍實力也有了很大的幫助。