最不務正業的運輸機，被世界各國拿來當作扛把子，你知道幾個？

近80年以來，執著的運輸機們在前仆後繼地在嘗試一項不屬於自己的任務——轟炸……2015年2月，俄羅斯空軍宣布伊爾-76運輸機能夠掛載炸彈執行轟炸任務。在新聞所附的照片中，人們驚訝地看到在一個被白雪覆蓋的機場中，俄軍地勤正往一架笨重的伊爾-76運輸機的翼下掛架吊裝通用航彈。

運輸機不務正業執行轟炸任務並不是什麼新鮮事了。在過去的一些戰爭和衝突中，不時出現運輸機經過改裝後臨時客串轟炸機的情況，如果一支空中力量發現自己的轟炸機不夠用，就自然會打起改裝運輸機的主意，因為即使運輸機投彈缺乏精確度，但其有效載荷/航程能力完全能滿足要求。

前蘇聯甚至要求自己的運輸機在設計時就要能執行次要的轟炸任務，所以蘇聯空軍的運輸機是帶著炸彈掛架下線的。專門設計的轟炸機在第一次世界大戰時首次參戰，而專用運輸機在戰後才問世。此時的運輸機和轟炸機在設計上極為相似，以至於出現了一種被稱為運輸轟炸機的混合飛機，既能運輸部隊，又能投擲炸彈。

薩沃亞-馬爾凱蒂SM.81「蝙蝠」是義大利空軍裝備的首款三發運輸轟炸機，參加了第二次義大利-衣索比亞戰爭和西班牙內戰。第二次世界大戰爆發後，運輸轟炸機生存能力差的弱點就暴露了出來，義大利空軍很快就免除了「蝙蝠」的大部分一線作戰任務，讓該機執行運輸和二線作戰任務。

德國的榮克斯Ju 52是另一種具有轟炸能力的三發運輸機。雖然Ju 52是榮克斯公司在二戰前為漢莎航空公司設計的一種民用客機，但仍秘密裝備了正在厲兵秣馬的德國空軍，並在西班牙內戰中被作為轟炸機使用。Ju 52在這場戰爭中參加了對格爾尼卡的臭名昭著的轟炸。

當1971年爆發第三次印巴戰爭時，印度空軍把安東諾夫安-12運輸機作為轟炸機使用，轟炸了巴基斯坦地面部隊集結區和燃料及彈藥堆放點。

1991年海灣戰爭期間，美國空軍投擲了BLU-82炸彈進行掃雷。這種炸彈在「持久自由」行動早期階段也被用於直接消滅敵人。「滾球」巨型炸彈到2008年才消耗完，第711特種作戰中隊的MC-130E運輸機投下了美國空軍的最後一枚「滾球」。