中國這一武器為何存在眾多缺點？答案讓軍迷已無言以對了

圖為孟加拉國曝光的強5戰機

【楠竹一軍情觀察第157期】近日，孟加拉國防務新聞網曝光了一組其空軍裝備的強5戰機的圖片，孟加拉國曾在1986年從中國購買了一批強5IIIA型攻擊機，這些戰機直到今天都是該國的主力戰機。作為中國空軍曾執行過氫彈空投試驗的戰機，強5存在著航程短、載彈量小、信息化程度低等眾多缺點，不過，礙於中國航空當年技術儲備落後的情況，很多軍迷表示對此也無言以對。

中國航空工業對強-5的研製工程起步較早，最早可追溯至1950年代，當時，中國國防工業得到了蘇聯的技術支持，中國空軍剛剛裝備了殲-6殲擊機，但殲-6無法滿足空軍對更廣泛的對地攻擊任務的作戰需求。於是，設計方南昌飛機製造廠（現中航工業洪都飛機集團）就在殲-6的基礎上，通過局部設計改進，發展出強-5攻擊機。

圖為中國裝備的強5攻擊機

【楠竹一軍情觀察第157期】這些改進主要體現在兩個方面：一是用兩側進氣道取代機頭進氣道，這主要是出於提高飛行員在對地作戰時的視野；二是增加了用於對地攻擊的航空器材和設備，比如激光照射器和對地瞄準具。強-5的動力系統採用同殲-6相同的渦噴-6渦輪噴氣發動機，這種發動機加速好，但燃油經濟性較差，這就限制了殲-6和強-5的作戰半徑。

當然，強-5的空重由於比殲-6增加了1360千克，因此，其機動性要比殲-6差不少。強-5還首次採用了機腹內置彈艙，這在同時代甚至後來的A-10和蘇-25都未採用這種設計，而只保留外掛架。但要知道，強-5攻擊機在中國空軍服役後，還不僅僅是一款戰術飛機，它甚至還有一款核打擊型，估計戰術核彈就是裝在內置彈艙內，這對於核彈的保養維護無疑具有很好的作用。因此，強-5的設計具有十分鮮明的時代特徵。

圖為強5戰鬥機群

【楠竹一軍情觀察第157期】強-5攻擊機的主要技術指標為：翼展9.70米，機長16.73米，機高4.51米，最大起飛重量11300千克，正常起飛重量9130千克，最大載彈量1500千克。最大平飛速度1240千米/小時，巡航速度807千米/小時，作戰半徑400～600千米，最大航程1200千米。武器裝備方面，早期強-5攻擊機裝備2門30毫米機炮，後改為23毫米機炮。機腹彈艙可容納2枚500千克航彈，機腹外還有兩個外掛架，一對機翼下還有4個外掛點，可掛各型空地導彈、航彈、火箭發射巢及副油箱等航空設備。

有人會問，在新一代戰鬥機、戰鬥轟炸機大行其道的今天，強-5還有存在的必要嗎？其實，對於中國空軍而言，確實保留強-5的意義不大。但對於廣大第三世界國家而言，用數量有限的高性能戰鬥機執行普通的近距支援任務無疑不合適，強-5完全可以承擔一些比較低端任務。

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