中國咬牙造這款大飛機勞民傷財？將讓空軍受益三十年

C919是中國「三個大飛機」項目的重要一環，雖然這款幹線民用客機並不是空客-380這樣的「大飛機」，但對中國來說已代表最高水平，C919最大航程可以達到5555公里，足以跨洲際飛行，而且該機具備完全的自主知識產權，中國可在其基礎上進行一系列的改進，滿足軍用或民用需求。

該機的民用用途不用贅述，中國已經成長為世界增速最快、潛力最大的民航市場，有著非常大的客機缺口，如果這些缺口只讓空客、波音甚至巴西航奪走，對中國來說顯然無法接受，C919的出現就是爭奪這塊大蛋糕的最有力工具，雖然現階段來看歐美的客機在技術和價格上可能具有一定優勢，但有著主場優勢的C919可在未來中國客機市場的爭奪中佔據先機。

而在軍用方面，C919也有很大的施展空間。客機改裝為軍機使用在世界強國中非常普遍。比如英國的獵迷預警機的載機就是彗星4C客機，美國P8A反潛巡邏機也是採用波音737的機身，更不要說歐洲的320MRTT加油機、美國的各種型號加油機等，都是在客機的基礎上改進而來。

一般來說，各類偵察機、反潛機、加油機、預警機等需要長時間滯空的軍用飛機，都普遍採用客機的機身來改造，因為客機機身是根據運輸乘客的需求設計，無論是隔音性能還是舒適性能以及航程，都比傳統的運輸機更好，而舒適的客艙環境，也讓機上操作的人員效率更高。最重要的是，客機一般擁有較大的內部空間，可以安裝各種大型技術設備，因此也是特種飛機的首選。

中國此前沒有自己研發的噴氣式客機，因此各類特種飛機大多在運8運輸機上設計，一方面運8的機體大，可以安放設備，另一方面，運8的航程足夠遠，雖然乘坐不夠舒適，但是也勉強夠用。在很長一段時間中，運8/運9基礎上研發的反潛機、偵察機、預警機等，活躍在周邊大片空域，立下了汗馬功勞。

但是在C919服役後，中國終於有了一款合適的客機平台，完全可在其基礎上開發新的預警機、反潛機、電子戰機等等，有了空間更大、航程更遠的特種飛機，中國空中力量的觸角也將向全世界範圍延伸，在未來20-30年內受益匪淺，或許在不久之後，就能看到背負著大型雷達的C919預警機翱翔藍天。