青出於藍勝於藍：俄羅斯軍工實力緩落 中國拜師蘇聯如今難分伯仲

據英國報道稱，俄羅斯的新聞機構2016年11月25日宣布了90歲的伊萬·瓦諾·米高揚逝世的消息，這是一位傳奇性的飛機設計師，也是負責米高揚設計局的每一架飛機的原始設計工作的團隊成員。

對於那些將自己職業生涯的大部分時間貢獻給蘇聯時代軍用航空工業的許多人而言，米高揚的逝世不僅意味著那一輩設計師中僅存的幾位之一的辭世，同時也標誌著俄羅斯航空業的一個更為重大的損失——各個設計局風格迥異的傳統，每一家設計局都擁有一套獨到的研發戰鬥機的方法。

今天，這些獨立的設計局都變成了聯合飛機製造公司的一個。員工規模只相當於蘇聯時代人員巔峰水平的很小一部分。剩下的工作人員人數太少，即使其中的每一位都是天才，也沒有一個設計局有能力自行設計出一架飛機了。」總的來說，將這些之前獨立的飛機企業轉變為一個以支持研發蘇霍伊T-50第五代隱形戰機作為唯一目標的企業的子公司，被視為俄羅斯軍事航空業所遭受的一個無法挽回的損失。根據曾經在蘇聯時代殫精竭慮造飛機的那些飛機設計師的說法，更加悲劇的是，擁有彼此競爭的設計中心的概念為中國的軍事航空業所借鑒。

與此同時，FC-1「梟龍」戰機是對「魚窩」米格-21殲擊機的大規模重新設計，是後者的一種現代輕型變體。另一個例子是殲-10戰機看起來酷似一個加大版的F-16戰機，模仿了以色列「幼獅」戰機技術，甚至還有一些最近的俄羅斯設計研究。

但是，成飛最著名的設計是具有隱形性的殲-20戰機，其似乎是一種遠程攔截機，或是一種能夠在太平洋挑戰美國海軍的攻擊平台。據一位俄羅斯資深設計師稱，問題是「在20世紀90年代耗時多年購買、學習和複製了能夠從我們這裡獲得的一切之前，對軍用飛機製造業知之甚少的中國，現在採用了為我們所拋棄的系統，而且正在向一個比我們更好的方向發展」。

另一個導致俄羅斯失去其在飛機設計領域昔日優勢的因素，是目前仍在致力於研製新雷達、電子戰和一架現代戰鬥機所需的其他主要技術的僅有的那些專家，卻受到了俄羅斯如何與其昔日「門徒」中國相比較的問題的困擾。