穿上「新衣服」，殲-20隱身術超越美國F-22戰鬥機！

殲-20（英文：Chengdu J-20，英文綽號：Fire Fang，譯文：火獠牙/火牙/焰齒/翼龍）是中國成都飛機工業集團有限責任公司為中國人民解放軍研製的一款單座、雙發、高隱身性、高機動性第四代戰鬥機，用於接替殲-10、殲-11等第三代戰鬥機，首架工程驗證機於2011年1月11日在成都實現首飛。

殲-20未來將擔負中國對空、對海的主權維護任務。目前已經進入量產交付和試用磨合階段，預計將於2017年正式服役，並在2020年左右逐步形成完整的戰鬥力。

殲-20採用了單座、雙發、全動雙垂尾、DSI鼓包式進氣道、上反鴨翼帶尖拱邊條的鴨式氣動布局。機頭、機身呈菱形，垂直尾翼向外傾斜，起落架艙門為鋸齒邊設計，機身以高亮銀灰色塗裝（原型機為深墨色）。側彈艙採用創新結構，可將導彈發射掛架預先封閉於外側，同時配備中國國內最先進的新型空對空導彈。

殲-20未來將擔負中國對空、對海的主權維護任務。目前已經進入量產交付和試用磨合階段，預計將於2017年正式服役，並在2020年左右逐步形成完整的戰鬥力

眾所周知，我國的殲-20目前是比較搶眼的，美國，俄羅斯等西方大國都時刻關注著殲-20的發展，穿上「新衣服」, 殲-20隱身術超越美國F-22戰鬥機！

J20一個顯著特徵就是進氣道側面兩個通風口，為了隱身而設計成六邊形並用網格覆蓋。網上普遍的說法是燃油/空氣冷卻器(ACFC/熱交換機)的通風口(前面進氣後面排氣)，為飛機熱量管理系統(TMS)的一部分。J20為何安裝有如此「龐大」的通風口？這是因為J20配備了大功率的主動相控陣雷達(AESA)，其產生的熱量大幅增加。為了解決散熱問題，同上一代戰機航電設備的空氣冷卻不同，J20據研判採用了新一代液體冷卻系統。

該系統分前後兩個迴路並採用專用冷卻液，該冷卻液先流經前迴路將雷達等航電設備的熱量帶出，然後進入後迴路流經燃油箱將熱量傳遞給燃油，因為後者具備更大的熱容量。最後加熱後的燃油則通過燃油/空氣冷卻器將熱量排出機外。這種液體冷卻的方式已被F22和F35所採用，為四代機的標配之一。然而J20 ACFC的散熱排氣口位於進氣道外側，作為一個紅外輻射源比較容易從側下方被探測到。與之相比F22和F35的散熱排氣口均在背部並朝上，看上去更加隱蔽。