將首批運20放在四川？看了這條消息才知中方苦心

國產運20裝備解放軍空軍了。但很多網友有疑惑，為啥首先裝備的是在四川的部隊呢。這個問題也是有講究的。

運20外號鯤鵬，是我國最新，也是目前唯一的國產大型運輸機，真正的國之重器。運20的項目據說上馬於90年代末期，目標就是取代伊爾76，讓我軍裝備可以和世界列強匹敵的新式運輸機。

按照公開資料報告，運20的最大起飛重量達到了220噸，超過了俄羅斯伊爾76的180噸。巨大的尺寸和起飛重量帶來的是巨大的載貨量和巨大航程。運20的最大載貨量達到了65噸，而且貨倉極其寬敞，可以運載我國最新式的99A式主戰坦克、05A自行榴彈炮和04式步兵戰車。而至於03式傘兵戰車，一架運20更是攜帶三輛，也就是一個空降戰車排，而且可以實現人車共投，十分先進。巨大的貨倉更是十分便於運20改造成加油機，因為燃油這類體積大但重量輕的東西對貨倉面積要求更高。一旦改造完成，其加油能力將大大高於俄羅斯的伊爾78加油機。運20同樣具備改成預警機的實力，因為寬敞的內部空間也是加裝各種電子系統所必須的

運20最大航程到達了7500公里，最大作戰半徑3500千米，可以在我國境內進行南北或者東西大範圍的戰略機動。在動力上，運20暫時還使用著俄羅斯D30K發動機，也就是伊爾76的發動機，但因為氣動外形大大優化，運20的最大時速完全超過了伊爾76，達到了800多公里每小時，起飛距離也比伊爾飛機短。

運20裝備部隊後，將用於逐步替代老舊的俄制伊爾76，並組建更多的戰略運輸機部隊。

但很多軍迷會問了，運20是西安飛機製造廠負責生產的，首先裝備的應該是西安附近的機場和運輸部隊啊，這樣才方便工廠維修和改造，比如殲20是成都飛機製造廠生產的，首先就裝備四川的部隊進行測試。

對於四川，在2008年汶川大地震的時候，我們就對解放軍和其他國家的伊爾76大型運輸機降落成都雙流國際機場的場景印象深刻。塗著五星紅旗的伊爾飛機在每次重大自然災害的時候都會成為救星一樣的存在。

一向關注中國軍情的英國《簡氏防務周刊》雜誌在今年6月的文章中是這樣解釋的：四川位於中國的戰略縱深，遠離邊界，比較安全。早在60-70年代的三線建設中，四川就是重點地區，成都飛機製造廠、東風汽車製造廠都是當時的產物。大型運輸機是國之重器，其最大優勢是航程遠，如果將其直接靠前部署在沿海或者西南地區，一旦形勢有變，這些寶貴的大傢伙可能在敵人第一波突擊中遭到損失。而如果靠後布置在四川等縱深地區，大運就可以利用航程優勢，便利的執行內線運輸任務，為前線運輸需要的裝備和人員，或者為傘兵突擊做好準備。正如戰略導彈不可能和火炮一樣頂在敵人面前一樣，大型戰略運輸機的布置同樣需要靠後和隱蔽。

另外，四川地區是三線縱深地區工業最發達的，擁有成都飛機製造廠等大型航空企業。運20布置在這裡，也可以受到很好的保證和維修支持，幫助其快速形成和維持戰鬥力。

外媒的這些消息報道是有一定道理的，從中我們也可看出咱們的空軍和科研人員在運20項目上下的苦心——它對於中國真的太重要了。