美國制導炸彈威力十足，專炸大型目標卻僅曇花一現

在第二次世界大戰末期，美國就已經開始研製巨型的制導炸彈，比如塔松制導炸彈。該型制導炸彈擁有兩個代號，分別為ASM-A-1和 VB-13，主要用於攻擊橋樑和工廠等大型目標。

圖為塔松制導炸彈的側面特寫。它的總重量為5.9噸，其中戰鬥部的重量2.4噸，擁有非常強大的威力。而且同普通航彈相比，塔松炸彈的精度要高得多。

塔松制導炸彈同人的尺寸對比。該型炸彈採用無線電指令制導，搭載它的飛機是B-29超級空中堡壘轟炸機。而且，B-29轟炸機的彈艙也裝不下塔松。搭載的時候，得有2/3的彈體露在外面。

彈頭部分的細節。B-29轟炸機在攜帶塔松炸彈執行任務的時候，採用半埋式掛載，由於有很大一部分彈體露在外面，因此極大地增加了阻力。而且，B-29轟炸機攜帶它攻擊目標時，為確保命中率，還必須低飛。

塔松制導炸彈的特色之一，就是採用了環形的彈翼。除此之外，該型制導炸彈還安裝了陀螺儀，在飛行的時候能夠確保穩定。它是基於高腳櫃炸彈研製的，增加了大約500千克的其他設備和部件。

到第二次世界大戰結束時，塔松制導炸彈還沒有進入試驗階段。但同很多其他被削減掉的項目相比，塔松炸彈的研製得以延續。1948-1949年，該型炸彈進行過有限的測試。

在測試大約兩年之後，該型制導炸彈就被投入到戰場上使用，目標是打擊橋樑和工廠等等大型目標。它是美國在抗美援朝戰爭期間使用的最大炸彈，先後摧毀了6個大型目標，其中包括一個水電廠。

使用初期，塔松制導炸彈還是比較成功的。這使得美國高層信心滿滿，以至於同生產廠家簽署了購買1000枚塔松制導炸彈的合同。如果合同得到執行，那麼無疑將會對戰局產生重大的影響。

圖為塔松制導炸彈的尾部細節。但在1951年3月29日時，一架搭載塔松制導炸彈的B-29轟炸機發生機械故障，炸彈還沒投出去就爆炸了。威力這麼大的炸彈，載機顯然很難倖免。

後來又發生一起類似的事故，但載機沒有損失。美國試圖對塔松制導炸彈作出一些改進，然而安全問題仍沒有得到解決。此外，塔松制導炸彈的維護成本也出奇的高。搭載它執行任務的B-29轟炸機需要低飛，危險係數大。

因此，美國空軍很快就取消了採購塔松制導炸彈的訂單。1951年8月，塔松制導炸彈項目也被廢止。從首次投實彈到項目廢止，塔松制導炸彈的作戰使用僅幾個月，說它是曇花一現根本不過分。

不過，幸好這種炸彈在當時還不成熟，要不然將會給我軍製造出非常大的後勤麻煩。目前，至少有一枚塔松制導炸彈處於展示狀態。而今天，制導炸彈的使用則是非常普遍的了。