中國自主打造世界最強鑽井平台 10年前還全靠買

【觀察者網綜合】日前，由中集集團旗下山東煙台中集來福士海洋工程有限公司（簡稱「中集來福士」）建造的半潛式鑽井平台「藍鯨1號」剛剛命名交付。據介紹，該平台作業水深和鑽井深度上都衝破了世界記錄，並配備雙鑽塔，是目前全球最先進半潛式鑽井平台，鑽井深度可達1.5萬米，適用於全球深海作業。

中集來福士是中國第一家可以建造半潛式鑽井平台的企業。據了解，2008年中集集團在收購煙台來福士（新加坡）企業後，同時拿到數十億美元訂單，至2010年，中集完成並交付了其建造的首座潛水式海上鑽井平台——COSLPIONEER，然而包括這座鑽井平台以及之後的數座在內均屬歐美國家設計，中集都只是作為一個「打工仔」負責總裝建造。

另外，2012年開鑽並有海洋工程領域「航空母艦」之稱的我國第6代3000米深水半潛式鑽井平台——「海洋石油981」則是我國首次自主設計並建造的，這座深水鑽井平台由中國船舶工業集團公司第七八研究所和上海外高橋造船有限公司聯合承擔設計，由上海外高橋造船有限公司承建。

如今，「藍鯨1號」鑽井平台已經是由中集自行完成全部詳細設計並建造的海上鑽井平台，中國鑽井平台建造技術在不到十年間，從一無所有發展到世界領先。

「藍鯨1號」命名交付

打造海上平台之路 「學費」沒少交

說起中集集團，其一直延續併購發展的道路。據《深圳商報》報道，2008年，中集拿下了煙台來福士（新加坡）企業，完成了一次成功併購，其後拿到了來福士手頭已有的6個半潛式平台的18億美元訂單。

然而對於其中5個平台的建造，中集集團幾乎只是作為一個「打工仔」。一個半潛式平台造價約5億美元，其中設備費用佔到60%，國外的基礎設計完成時，主要設備供應商也都確定了，中集海工完全沒有議價能力。

「6個平台，前5個建的都是『鋼鐵平台』，採用歐美國家基礎設計，主要設備均由船東採購，我們進行總裝建造。」中集海工戰略發展部和項目拓展部高級經理潘細錄說。

現如今，不到10年的時間，在完成第5個鋼鐵平台建造並積累足夠經驗的基礎上，中集海工有條件深入到了半潛式平台的前端設計，同時也有了設備造型和採購的自主權。此次交付的「藍鯨1號」，由中集來福士完成全部的詳細設計，也成為中國船廠在海洋工程超深水領域的首個「交鑰匙」工程。

這一切，對中集來說可謂成本巨大。「中集海工取得的成果來之不易，在建造前5個平台時，中集作為我國深水平台設計建造先行者，交了很多學費，先後投入了30個億，直到2014年才開始有了500萬盈利。」潘細錄說。

「藍鯨1號」 全球最先進半潛式鑽井平台

據中集集團官方微信公號介紹，「藍鯨1號」這一海上鑽井平台作業水深和鑽井深度上都衝破了世界記錄，並配備雙鑽塔，是全球最先進半潛式鑽井平台。

同時，這也是中國船廠在海洋工程超深水領域的首個「交鑰匙」工程，將由Blue Whale（藍鯨）聯合中國石油集團海洋工程有限公司共同履行服務合同，進行海洋能源勘探。

「藍鯨1號」由中集來福士完成從設計到採購、生產、調試至最終交付的總承包建造，並順利通過中油海安全運營管理體系認證，交付後即刻投入作業。

2015年5月，國務院總理李克強在巴西「中國裝備製造業展覽」上，曾參觀「藍鯨1號」模型。

該平台採用FrigstadD90基礎設計，由中集來福士完成全部的詳細設計、施工設計、建造和調試，配備DP3動力定位系統，入級挪威船級社。平台長117米，寬92.7米，高118米，最大作業水深3658米，最大鑽井深度15240米，是目前全球作業水深、鑽井深度最深的半潛式鑽井平台，適用於全球深海作業。

與傳統單鑽塔平台相比，「藍鯨1號」配置了高效的液壓雙鑽塔和全球領先的西門子閉環動力系統，可提升30%作業效率，節省10%的燃料消耗。

「藍鯨1號」擁有27354台設備，40000多根管路，50000多個MCC報驗點，電纜拉放長度120萬米。作為最先進一代超深水雙鑽塔半潛式鑽井平台，該平台不僅在物理量上遠超於其他項目，而且在設計建造過程中，克服了技術攻關、項目管理、全球採購、實際作業應用等諸多挑戰。

中集海工承擔國家任務 實現產業提升

伴隨著在海工領域的崛起，中集步入了海工設計、建造領域的前端，並領先於國內的同業。尤其是2014年中集完成5台半潛式平台的交付，開始陸續接到更多訂單。同時伴隨著國家海洋戰略，中集集團開始贏得了國家資本和產業資本的關注。

海工作為中國製造2025十年國家重點發展的十大產業之一，中集海工開始被國家委以重任。

據《深圳商報》報道，2015年，國家工信部發布的首批海工企業的白名單中，按照《海洋工程裝備（平台類）行業規範條件》的要求，中集來福士海洋工程公司與其他6家央企一起入選。不僅如此，中集海工還牽頭承擔「第七代超深水鑽井平台」國家重大專項，自主設計全球最先進的超深水鑽井平台，參與制定最新一代超深水平台行業標準，實現核心設備國產化突破；中集還與多家單位聯合成立「海洋工程總裝研發設計國家工程實驗室」，主持建設海洋工程大數據實驗室，提升海洋工程設計、建造和全生命周期服務的智能化水平。

「在度過了漫長的探索之後，中集海工似乎一下子得到了國家和產業的關注，我們未來爭取打造成為海工領域的世界一流企業。」潘細錄表示，中集海工目前已交付10座深水半潛式平台和11座自升式平台，這些平台分布在挪威北海、巴西、西非、波斯灣、墨西哥灣、裏海、南海等全球主要海洋油氣產區作業，手持深水半潛式鑽井平台訂單已佔全球市場份額的25%，中集海工已然成為國內海洋工程平台領域的領跑者。

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