要讓美國無路可走，解放軍隱身戰機一設計與F35類似
殲-20因隱身需要採用了空中加油管內置的設計，在座艙右側設置了空中加油管艙，也稱為空中受油艙。該加油管艙外面用菱形蓋板遮擋，蓋板分為前後兩塊，前面較小而後面較大，艙內部則藏有可以收放的空中加油管。
2014年零星曝光的殲-20 201X原型機空中加油管伸出的照片顯示，殲-20的空中加油管大約以30度傾斜角向上向前伸出，加油管本身結構與殲-10的加油管類似，該加油管下面可見橙色的液壓升降支架，後面那截較長的蓋板則固定在該加油管背部，跟隨其一同伸出，從而簡化了設計，而前面那截蓋板則呈關閉狀態。由此可以看出，殲-20空中加油艙的設計與美國F-35空中加油艙的設計類似，我們完全可以從F-35空中加油管的收放程序來推斷出殲-20空中加油管的收放程序。
從洛馬公司公布的F-35空中加油的錄像可以看出， F-35空中加油管的伸出程序為前面蓋板首先打開，加油管與固定在其背部的蓋板隨後一同向上升起，然後前面蓋板再關閉，以減少阻力和擾流。而F-35空中加油管的回收程序則與伸出程序剛好相反。
從上面可以判斷，殲-20空中加油採用了類似F-35空中加油管艙的設計，空中加油管為傾斜伸縮式，與之連接的燃料管道可以沿機艙壁布置直接通往背部燃料箱，安裝維護方便。而俄羅斯的T-50則採用了類似Su-30的設計，空中加油管為垂直伸縮式，燃料管道深埋於機身內部，結構較為複雜，安裝維護較為困難，不過優點在於艙蓋面積較小，隱身性能更佳。由此可以推斷，目前殲-20與引進的俄制Il-78加油機並不兼容令人尷尬，只能由老式的H-6U提供空中油料保障，因而儘快研製生產運-20U加油機已迫在眉睫。
結論：殲-20類似F-35空中加油管艙的設計再次印證了那句老話：走美國的路，讓美國無路可走!我們更期待著殲-20取消空中加油管，早日實現硬管加油!
來源：鼎盛軍事 作者：huitong
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