中國軍機首飛日臨近 這國高官表情凝重一言不發！

目前，日本防衛省技術研究本部和三菱重工等機構正著力自主研製新一代「心神」隱形戰鬥機，其樣機已經進行首次首飛。與此同時，中國研製殲-20隱形戰機也加快了列裝的步伐，這將極大增強中國空戰能力。此外，中國在大飛機的研製工作進展也十分順利。

AG600與運-20及C-919一起被稱為中國大飛機「三劍客」，其大小與空客A320相差不多。其主要用途是執行應急救援、森林滅火、海洋巡察等。機身下半部分採用單船體設計，以適應水上起降，機翼採用懸臂上單翼布局，機身長37米，翼展38.8米，動力為4台WJ6渦槳發動機，旋翼為6葉槳，最大起飛重量53.5噸，最大航程4500千米，最大滯空時間12小時。日前AG600發動機啟動，槳葉旋轉，估計距離首飛日已經不遠。而在該機正式服役後可以迅速將12噸的貨物運到中國臨海任何區域，這意味著它或將是改變南@海力量格局的關鍵因素。而更為重要的是，它將取代日本US-2，成為世界最大的兩棲飛機。

目前，US-2是世界上現役的最大水陸兩棲飛機，該機配備了4台AE-2100J渦槳發動機，動力十分強勁。其最大飛行速度為555千米/小時，航程為4600千米，飛行高度6100米。該機機體長33.46米，翼展33.15米，最大起飛重量47.7噸。近年來，日本將US-2作為明星產品，大力向國際軍售市場推銷。印度一度對該型飛機抱有極大興趣，曾於2014年與日本達成採購意向，但由於價格問題，談判一度陷入停滯。最後日本決定每架飛機向印度讓價10%，這筆總價13.5億美元的12架US-2買賣合同才得以維繫。

不難發現，日本最終決定以低價向印度甩賣US-2飛機，可能與中國AG600研製成功有很大關係。因為不論在體積、噸位、續航能力上，AG600都較US-2更勝一籌。而在去年的航展期間，日本航空開發實驗集團司令黃木文博在觀看AG600時表情凝重，一言不發。不少網友猜測，這位日本高官當時是五味雜陳，真情流露。因為無論從哪個角度看，AG600都將成為US-2最強勁的對手。尤其是看到中國的殲10、轟-6K、殲-20、運-20等中國空軍成體系的武器裝備，其內心深處又豈能平靜如水呢？