發動機的困擾:中國火箭實力強大飛機卻強差人意要求不同難研製
我們都知道中國是一個製造大國並非製造強國,追溯之前,在中國早期的建築工業上中國只能說是薄弱,因為在五六十年代的時候,中國就經常收到來自美國和蘇聯的核恐嚇,也就是我們常說的核壟斷。中國呢,也有了錢學森這樣的科學家,幫助了中國在短期內研發航天有了重要結果,而火箭導彈這些武器的問世也對外有了一定的震懾。兩彈一星打誕生,揭示了中國當時所做的根據實際情況發展的決策是正確的,這也在一定和平方面來說具有一定的作用,而面臨到改革開放的時候,中國的經濟以及國防迫切需要發張,不僅僅如此,就連航空領域也必須要重視起來。
說句題外話,火箭和飛機的不同點就是在於火箭是一次性的發動機,換句話來講,就是火箭保證在一定的時間完成這項工作就可以了,至於第二次會不會再用的這一問題,表示說可以再造,那就不再考慮的範圍內了。而飛機的性質就是在於它屬於耐用性的一個產品,因為它的使用周期較長的緣故,所以要得到重視,重視就是在於投入性這一問題。而有關專家也對此表示飛機的發動機有著四高三地的特性,為什麼要有這些特性,因為飛機飛行時的需要,畢竟在飛機飛行時渦扇發動機必須要能夠承受一千多高溫,而承受高溫材料也就是葉片和燃燒室的材料以及軸承,這些都是必要的,並且也不是誰都能夠製造的。同時壓力問題也一直是引人思考的,因為吸空氣推高壓的緣故,使得葉片必須要每分鐘轉動1萬多次,而對於長時間飛行來說,這種問題是絕對不能出任何問題的。
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