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在倫敦坐地鐵空氣污染為自駕8倍,簡直是用繩命在環保

根據BBC、天空新聞和《英國電訊報》等媒體報道,英國薩里大學(The University of Surrey)最新一項研究結果表明:在倫敦乘坐地鐵的上班族所接觸的空氣污染,是駕駛私家車通勤人群所接觸的超過8倍

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(圖片來自BBC News)


研究者通過邀請測試人身上佩戴探測器,來測量倫敦地鐵、公交車和私家車內部的PM10污染物(指直徑在2.5-10微米之間的空氣污染顆粒,低於2.5微米的則是大家更熟悉的PM2.5)濃度。步行和自行車不在此次研究範圍內。


總體來看,乘坐地鐵的人們平均暴露在68微克PM10污染物之中,公交車內平均為38微克,而私家車內則平均為8.2微克。也就是說地鐵內空氣污染程度超過私家車內8倍,公交車內則為私家車內的接近5倍

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(圖片來自每日鏡報)


不過這也並沒有太讓人意外,畢竟倫敦地鐵的「臟」也算是名聲在外的了。曾經有人試過用鎚子敲擊地鐵座位,然後

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除此之外,由於薩里大學的研究者們抽樣超過幾百名通勤人士佩戴探測器,他們還得出了一些更加細節化的結論:


地鐵車廂如果窗戶開放,那麼污染物濃度會更高。這是由於開窗通風情況下,地鐵隧道里相對污濁的空氣將大量進入車廂內。在倫敦所有線路中,Victoria和Northern兩條線路的空氣污染是最嚴重的,District則是最輕的。


早高峰期間的地鐵內部污染程度最高,遠超下午和晚間時期。


乘坐公交車的人會比在地鐵里接觸更多的黑炭物質,以及可吸入顆粒物。


收入最低地區的人們所接觸的平均空氣污染物濃度反而最高,這可能是由於富人聚居區私家車擁有量和使用頻率都遠高於其他地區。。

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(圖片來自天空新聞)


研究者解釋說,私家車內部之所以空氣污染程度遠低於地鐵和公交車內部,主要得益於車輛的空氣凈化功能。但雖然如此,私家車造成的人均空氣污染卻依然遠高於公共交通工具。

組織和主管該研究項目的薩里大學教授Prashant Kumar將這種情況定義為「環境不公平」(environmental injustice),也就是說製造最多污染的人、所需直接承受的污染後果卻最小。所以使用公交的各位小夥伴,你們都是用繩命在環保的小天使

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Kumar教授還表示,由於研究發現District Line地鐵採用的車廂是最新的密閉型,建議倫敦交通局和市政廳儘快為所有地鐵線路都替換上這種車廂。除此之外,還應當採取相應措施改善地鐵隧道內的通風措施,避免污染物在其中大量沉積。

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污染不污染的大家,可能還沒有直接感覺。但至少圈哥知道的是,每到夏天總有那麼幾周,根本不敢進倫敦地鐵!悶熱得簡直要融化了!只有這種時候才會懷念國內自帶空調的地鐵好么!

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(圖片來自旗幟晚報)


既然講到這裡,那就再補充一則相關消息:已經快要跟英國徹底「離婚」的歐盟,還不忘抓住最後機會在空氣污染問題上大做文章。


根據《地鐵報》報道,歐盟委員會(European Commission)已經向英國發出了「最後通牒」,包括倫敦、伯明翰、利茲、格拉斯哥在內的16座城市已經持續二氧化氮濃度超標。委員會要求英國和另外4個國家必須在兩個月內「立即採取恰當措施」解決該污染物問題,否則將被起訴至歐洲法院(European Court of Justice)。

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昨天還給大家講過歪國品牌最近開始推出設計師款口罩的事情,看來果然事出有因么……


(英倫圈綜編,編輯:Moo,內容參考BBC、天空新聞、英國電訊報、地鐵報,圖片除標註外均來自網路,轉載請註明。)

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